addio s1000r..benvenuta tuono 1100

[fabri81]

grandissimo serialkiller.......auguri e complimenti per il nuovo acquisto.....aggiornaci sulle sensazioni....

[Z1000R]

Serialkiller com'è l'erogazione in sesta marcia accelerando da 1000 giri? Sono abituato con una Z1000 2011 che spalancando a 1000 giri in sesta ti fionda in avanti senza esitazioni, volevo capire la differenza di erogazione in quel frangente tra S1000 e tuono.



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[Lorenz 47]

non credo che Aprilia riprenda ugualmente bene. il V4 immagino sia meno elastico del 4 in linea, soprattutto il Kawa che è veramente bello lineare...

[serialkiller]

la Z1000 l'ho avuta, my 2012, aveva un motore eccezionale che tirava come un forsennato a qualsiasi regime ed era lineare come pochi.
La Tuono, come detto prima ha la rapportatura lunga quindi non riprende fluida come la S1000R nelle marce alte.
Ha però tanta coppia e quindi tira comunque anche in basso alla grande.
La 6° mai messa finora...
Elastico il V4 lo è abbastanza, non disdegnando i 1/2000 giri ma sicuramente meno fluido di un 4 in linea.
Io, riassumendo per le ultime moto che ho avuto dico:
Suzuki 1000 4 L fantastico, praticamente elettrico, fluido ed elastico come pochi.
Kawa 1000 4L grinta da vendere, elastico ma meno fluido di Suzuki.
Bmw 1000 4L eccezionale, fluido, elastico e grintoso.
Aprilia 1000 V4 rabbioso, elastico ma meno fluido di BMW
Io vorrei:
fluido ed elastico come Suzuki, potente e rabbioso come BMW ed Aprilia, grintoso come Kawa.

[RikkoF800S]

Gran bella descrizione,mi hai fatto appassionare proprio,complimenti !!! Però metti anche la 6 ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻😁😁


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[serialkiller]

ahahah si si..la sesta la metto prima o poi...mi piace molto cambiare rapidamente le marce ma con la rapportatura lunga Tuono non tiene al di sotto di determinati giri motore!
Per domenica ho in programma un uscitona a Castellucio di Norcia con un bel gruppone di bikers ed allora si che la metto la sesta
Dimenticavo, capitolo gomme:
tempo 5km dal concessionario al gommista ho permutato le Supercorsa con le M7RR che conosco bene e reputo più adatte alla stagione che arriva ed all'uso di tutti i giorni che faccio.

[andreac]

Quale misura hai scelto per la posteriore?

[Z1000R]

Serialkiller spiegami la differenza tra rabbioso di BMW e Aprilia e il grintoso di Kawa, non l'ho capita...

Grintoso lo vedo meno di rabbioso......

La Zetona aveva una gran schiena da 1000 a 7000 giri, poi si trasformava in un cavallo imbizzarrito...



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[step76]

Ciao killer, due cose giusto per romperti un po' le palle, allora la Tuono non e' ne piu' piccola ne piu' corta, anzi i due interassi sono rispettivamente di BMW 1439(1440) a seconda le riviste, e 1445 per Aprilia, e il peso e' di soli due chili a favore di Aprilia..., vedi l'effetto placebo a volte....Ahahahahah dai si ride ogni tanto.L'erogazione della S e' l'erogazione piu' bella che abbia mai provato su un 4 cilindri e ne ho provati davvero parecchi negli anni, cioe' va da subito e tira come un ossesso, la Tuono purtroppo mi manca. Ps, a Castelluccio? Perche' di dove sei se puoi dirlo? Ancora congratulazioni per il mezzo.

[massimoDZ]

I freddi numeri in riferimeto all'interasse tra le due moto ti danno ragione,
basta il solo salirci sopra e ha ragione serialkiller,
colgo anche l'occasione per fare i complimenti per la fantastica moto che ti sei appena portato a casa

[step76]

I freddi numeri mi danno ragione perche' e' la realta'. Salirci sopra non cambia la cosa. Magari la sensazione e' diversa. Anche a me la S sembrava lunga, invece e' tra le paricategoria una delle piu' "corte" se non la piu' corta, strano a dirsi ma e' così. Perfino la K mi pare che' piu' lunga.

[Padella]

Ma infatti serial si riferiva alle dimensioni delle sovrastrutture,mica all'interasse..ed in effetti la tuono è piu piccolina come anche la ss da cui deriva che è la piu piccola delle ss 1000 come dimensionamento generale.
In piu è sicuramente anche piu stretta tra le gambe...perchè ovviamente un v4 non puo che essere piu stretto di un 4 in linea.

[step76]

Si si la sensazione che da e' questa, cioe' di una moto molto compatta. Il fatto di avere o meglio quasi non avere un codone aiuta molto in questo, e risulta anche stretta tra le gambe, almeno a vederla sui giornali e' così.
Anche la KTM sembrava così ma essendoci salito in estate l'ho trovata abbastanza diversa, serbatoio enorme e molto alta di sella.

[Alex 62]

Originariamente inviata da Profeta

Chi ha provato la Tuono 1100 ?

Giusto per capire chi parla per sentito dire o chi invece l' ha provata...

io sono riuscito a provarla x 20 minuti (non da un conce perché in emilia romagna non ci sono ne da vedere ne da provare) era una 1100 normale blu, sintetizzando molto la prova , confrontandola con la s 1000 (mia, con pedane e sella alta) l'ho trovata molto simile come postura, il freno anteriore è meno aggressivo (meglio così) e il cambio è più preciso, l'erogazione è diversissima , è un incrocio fra un quattro e un bicilindrico, ma a senzazione ha più basso dell's 1000 ma dai 5000 ha meno carogna ( a pelle sembra che il bmw sia molto più cattivo) la cosa che mi è piaciuta meno, e che tirando.... l'ho sentita sbandierare in staccata, sicuramente la cosa è dovuta alle sospensioni che sono più flacide di quelle elettroniche che ha bmw, e al freno motore (ne ha un bel po' in più) sicuramente la factory con le ohlins è più sostenuta e sbandiererà meno in tutti casi fra una s 1000 full e una tuono 1100 base (hanno le stesso prezzo) come naked stradale stò sul bmw, come Naked da carrello pistaiola, stò con la tuono factory

PS: quando costerà meno.... però

[serialkiller]

Giusto. il codino RSV è minimale, il serbatoio strettissimo e tutto sopra il telaio è corto.
Non so l'interasse ma fidati che tutti dicono che sembra una bicicletta e starci sopra è totalmente differente dalla BMW, dietro non c'è e davanti ti finisce sotto al mento (specifico che io sono alto 1,84).
Sono di S.P.Q.R cioè Roma.
Grintoso vuol dire che c'è la potenza sempre e la senti tutta fin da subito ma è erogata senza rabbia, cosa che invece fa l'Aprilia.
Il motore Kawasaki è fantastico veramente.

[RikkoF800S]

Che giro fate per Castelluccio?


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[Z1000R]

Serialkiller visto che le hai provate tutte e tre, cosa mi consigli di comprare avendo venduto la mia Zetona? BMW o Aprilia? 😁



Inviato da Microsoft Lumia 830.

[serialkiller]

guarda io non posso che consigliartele tutte e due.
sono però moto che pur appartenendo allo stesso segmento ed all'olimpo del motociclismo odierno, hanno caratteri e caratteristiche differenti.
io le ho usate (S1000R) e le sto usando (Tuono) 365gg l'anno con qualsiasi meteo quindi sono la prova vivente che tutto si può fare!
se non sei matto come me valuta bene cosa fai e cosa cerchi da una moto.
dove caschi caschi va bene perchè parliamo di moto stupende quindi pensa solo a scegliere quella che più fa al tuo caso

[serialkiller]

Questa è l'uscita per Castelluccio se ci fossero degli interessati:
http://www.lamotoroma.com/index.php/...ccio-di-norcia

[Z1000R]

Se dovessi seguire il "filone" della zetona credo dovrei cadere sulla BMW che ha molte similitudini per quanto riguarda l'erogazione. Il problema è che la Tuono mi entusiasma e poi prima della zetona avevo una RSV R....



Inviato da Microsoft Lumia 830.

[serialkiller]

Io sono passato da Z1000 a S1000R ed il salto in avanti è stato innegabile.
Detto già che la Kawa è un ottima moto con un ottimo motore ma per darti un idea della differenza, quando su BMW mettevo il mode "Rain" con erogazione addolcita e potenza tagliata a circa 130cv...mi sembrava di essere tornato indietro alla Z1000!!
La Tuono fa storia a se perchè rimane una moto dalle caratteristiche più estreme che riducono, teoricamente, la versatilità d'uso.
Se sai cosa è una RSV sai cosa sto dicendo.
La tua scelta può essere razionale, quindi in base all'uso che farai della moto o passionale, a seconda di quanto ti batte forte il cuore quando anche solo pensi a lei!

[step76]

La Z a detta di chi ce l'ha non penso sia estrema come la S ne tantomeno come la Tuono, percui se scegli o la S o la Tuono penso che ne rimarrai entusiasta. Il motore del Kawa non si avvicinava per potenza e coppia nemmeno lontanamente ai 4 cilindri tedesco ed italiano.
In aggiunta pesava pure parecchio di piu'. Io quando ho preso la BMW ho visto e sono salito sulla nuova Z1000 e per carita' di Dio non l'ho presa, sembrava una roulotte per la mole gia' da fermo. Poi troppo "manga" come linea.

[Z1000R]

La Zeta è paragonabile solo per l'erogazione a bassi regimi, ha un sacco di schiena, infatti nelle comparative (vedi INMOTO di questo mese) a livello di tempi in ripresa è molto simile a Tuono e BMW, poi ovviamente a livello di potenza massima e accelerazione non c'è storia.



Inviato da Microsoft Lumia 830.

[albtuono]

A me la Z sembra un bisonte.
é filante come uno Scania. Orrenda.
Mentre la nuova Suzuki non mi dispiace. Gra le jappy è quella che preferisco.

[step76]

La nuova suzuki e' l'unico caso che una moto e' piu' bella in foto che dal vivo. Cioe' non che sia orrenda come la Z(nuova), ma non e' filante e snella come dalle riviste appare. Il codone ad esempio e' molto largo e ha le linee troppo morbide e rotonde, non ti da l'idea di "racing" che va tanto di moda ormai. Anche la sella troppo imbottita la fa sembrare una tourer piu' che una nuda da sparo. Il motore penso sia l'unica nota positiva se pensiamo pure che e' quasi priva di elettronica.