Cambio elettroassistito [THREAD N° 2]

[managdalum]

per fare 1° - 2° non lo uso mai

[Lucky59]

Per "aiutare" il cambio tra 1 e 2 basta "appoggiare" le dita sulla leva della frizione, sfiorarla appena: le marce entrano come nel burro fuso!

Dfulgo: ti ringrazio per la precisazione, ora sono più sereno, il pensiero di un Manag, che già è bastardo dentro (lo dice lui, mica io) e pure ricchione mi stava distruggendo.....

Naturalmente si scherza, ci mancherebbe altro, tutti sanno con quale venerazione io, più di qualsiasi altro, seguo ogni singolo intervento del nostro moderatore, mi bevo avidamente ogni stilla del sapere che ci elargisce quotidianamente..

[kadosh]

Da 1° a 2° è normale che l'innesto sia più duro, frizione in bagno d'olio, trascinamento numero dischi maggiore. Basta prenderci orecchio, è talmente semplice ed intuitivo cambiare al momento giusto e non percepire resistenza.

[Lucky59]

Ma scusate un attimo: ma perchè adesso Manag si firma mukkista doc? Vuole dire che non può più erogare le sue temutissime sanzioni?

[luca.gi]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma scusate un attimo: ma perchè adesso Manag si firma mukkista doc? Vuole dire che non può più erogare le sue temutissime sanzioni?

è VERDE...quindi PUÒ'!!!!

[managdalum]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma scusate un attimo: ma perchè adesso Manag si firma mukkista doc? Vuole dire che non può più erogare le sue temutissime sanzioni?

Peggio ...

[pony85]

A me avevano "consigliato" di non fare 1° 2° senza frizione...

[kadosh]

Eroga con la catenella...

[PaoloAndrea]

Che sia facile cambiare dalla 1° alla 2° pinzando semplicemente la frizione è piuttosto ovvio, come non è difficile effettuare lo stesso cambio non usando la frizione, ma io intendevo usufruendo dell'elettroassistito. Comunque oggi ho parlato con il responsabile dell'assistenza del conc. , che mi ha detto che questo passaggio mi verrà sbloccato con il tagliando dei 1K. Staremo a vedere1

[kadosh]

Io pure intendevo con l'elettrohandicap.

[Gianni F]

Sono sempre più convinto che il cambio elettro assistito sulle nostre GS non serva a nulla se non a fare le gare in accelerazione.

[oscarillo]

Mica vero. Io in staccata lo trovo eccezionale! Lo uso praticamente sempre. La moto non si scompone e scala marcia con una linearità che difficilmente replichi con la frizione. In accelerazione è altrettanto buono anche se le gare di accelerazione le lascio fare ad altri...

[RickyPiz]

ho iniziato il rodaggio della nuova gs ritirata oggi. Questo cambio elettroassistito mi sembra molto comodo, ma nulla di trascendentale...

...mi pare quando quella volta nel '96 fa avevo rotto il cavo della frizione del centoventicinque e cambiavo senza frizione all'entrata in coppia, infatti a regimi <3000rpm non mi sembra che le marce entrino fluidamente.

Poi non so se con il passare dei km la cambiata diventa più naturale, ma per adesso la mia prima impressione è questa.

[gianfrynco]

Diciamo che dà il meglio di se dopo i 4000-5000 giri !

[Flaviano ADV]

Originariamente inviata da gianfrynco

.....dà il meglio di se dopo i 4000-5000 giri !

E i 20/30.000 KM.....

[gio4622]

Sono proprio curioso di provarlo , su gs adv lc 15 sapete quanto costa con relativa installazione.?
Ce ne uno usato in rete a 270

[pony85]

@gio4622: il prezzo di quello originale installato oscilla dai 450 ai 500 euro +/- quello che hai trovato tu sarà after market

[pony85]

ah! leggo ora che lo hai trovato usato, allora mi sa che è originale

[federico79]

Per gio4622

Se può interessarti prova a dare una occhiati qui:

https://www.procar-bikestore.de/BMW_...der=ASC&page=2

Mi sembra che con poco più di quello che hai trovato tu usato lo prendi nuovo.
Ho letto in un atro post che alcuni utenti del forum hanno acquistato le valige in alluminio sul quel sito risparmiando un po, quindi dovrebbe essere affidabile...

[pony85]

Confermo, ottimo sito, sono disponibili e i prezzi sono buoni, io ho preso le alu e l'akra

[PB78]

Una info....ho un gs 1200 Lc 2015, acquistato nel Gennaio ultimo scorso con cambio elttroassistito.
Due giorni fa, ho portato la moto al tagliando dei 20, con relativo aggiornamento specifico per cambio in parola, ma, dopo l'aggiornamento, non ha più funzionato.
Nello specifico, al cambio marcia in aumento - gas aperto come al solito- il leveraggio è completamente bloccato; in scalata, invece, non fa più la doppietta.
Ho riportato quindi, subito, la moto. Hanno rifatto l'aggiornamento, ma negativo. Siamo così rimasti che avrebbero chiesto al delegato. E' successo a qualcuno?

[managdalum]

era successo a me al controllo dei 1.000 con aggiornamento SW: mi dissero che dovevo fare un po' di Km nelle varie marce affinché la centralina facesse non so cosa (forse che si ricordasse di avere il cambio elettrofulminante ) e tutto sarebbe andato a posto. E così fu

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

era successo a me al controllo dei 1.000 con aggiornamento SW: mi dissero che dovevo fare un po' di Km nelle varie marce affinché la centralina facesse non so cosa (forse che si ricordasse di avere il cambio elettrofulminante ) e tutto sarebbe andato a posto. E così fu

Molte centraline moderne hanno una funzione detta "autoapprendimento" che consente di tarare il funzionamento del componente controllato dall'elettronica progressivamente a mano a mano che vengono registrati i dati dei cicli precedenti. Evidentemente la centralina dell'elettrofulminante funziona così.

[PB78]

Grazie, vedremo. Per ora hanno, giustamente , addebitato l'inconveniente al nuovo aggiornamento rilasciato in questi gg...vi tengo aggiornati...

[gio4622]

Grazie per i consigli visito il sito e do un occhiata
Sarò scettico ma ribadisco tutti questi aggiornamenti...