AffidabilitÃ* BMW mito o realtÃ* - Pagina 11 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

jocanguro · 20-01-2017, 13:18

Victory ...
Victory CHI ????

ma dai chi ne ha mai vista una in giro ..
forse in america...
ho visto più can am che victory in 40 anni ... (2 o 3 pezzi)

Affidabilità , detto tutto gia mille volte ...
e il declino bmw è iniziato nel 2006 con i frontemarcio, prima i sogliola erano ben meglio ...

mascher · 20-01-2017, 15:27

Nove moto di cui tre BMW. A piedi tre volte....con le tre BMW

Sono uno di quelli che privilegia la rete di assistenza

mascher · 24-01-2017, 20:53

Quote:

Originariamente inviata da mascher

Nove moto di cui tre BMW. A piedi tre volte....con le tre BMW

Sono uno di quelli che privilegia la rete di assistenza

Mi quoto, adesso che ci penso anche la R1100 R che ho appena preso è una BMW.
Eddaiee

joe1949 · 20-01-2017, 10:16

Che i jappy costruiscano le moto più affidabili sulla faccia della terra non è una novità: col passare degli anni gli europei invece di adeguarsi a quegli standard stanno decisamente andando "in direzione ostinata e contraria" (cit. F. De Andrè)
Per quanto riguarda Bmw e i numeri attuali di vendita, dovrebbero forse fare un po' di sana autocritica e andarsi a guardare i trascorsi dell' industria inglese di fine anni '60 che, causa la spocchia tipica inglese, in un paio d' anni si ritrovò da regina del mercato delle "maximoto" al dover portare i libri in tribunale... Ocio!

topcat · 20-01-2017, 22:55

@giopapy
Certamente bmw è la meno affidabile ..
Ma sia qui sul forum che agli acquirenti italiani mooooltoooo numerosi pare non freghi una cippa della affidabilità....

Non so perché qualcuno si agiti molto nel non voler far si che si comperi bmw.... mi sembra la stessa cosa di andare al milan club a gridate forza juve.. evidentemente la moto è passoone emozione e la razionalità non c entra

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

giopapy · 21-01-2017, 05:42

È verissimo ciò che hai scritto. Quello che mi meraviglia è che BMW pubblicizzi le proprie moto facendo credere che siano le più affidabili (addirittura unstoppable) pur sapendo che non è così. Risparmiano su ogni cosa, sembra la Fiat.

Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk

topcat · 21-01-2017, 08:41

Ho studiato che all inizio della avventura Toyota la societa dava un premio ai dipendenti che proponevavo in catena di montaggio la soluzione x risparmiare anche qualcosina ... certo che se trovi il modo di risparmiare anche solo un euro su un modello di cui poi produci milioni di esemplari ...
Fai tu il conto ...
Di moto ne produci meno ma penso che facciano ancora tutti cosi😊

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

aspes · 22-01-2017, 18:26

lo fanno tutte e societa' che producono in larghissima serie. E' un concetto giustissimo , sia finalizzato al risparmio, ma spesso ottenuto ottimizzando i tempi e non risparmiando sui materiali o lavorazioni. 10 secondi in meno su una stazione di lavorazione contano. Oppure ottimizzare la posizione in cui l'addetto lavora,la sequenza dei movimenti. Sono argomenti affascinanti in cui si raggiunge enorme sofisticazione. E in questo anche l'ultimo anello della catena puo' contribuire, visto che nessuno sa meglio di lui i dettagli dell'operazione che compie

FATSGABRY · 22-01-2017, 18:27

Ma che problemi lamentate sulle moto BMW?
Astenersi Ettore61

LucioACI · 22-01-2017, 18:35

Fast...richiami a parte o richiami compresi?

topcat · 22-01-2017, 19:04

Quote:

Originariamente inviata da FATSGABRY

Ma che problemi lamentate sulle moto BMW?
Astenersi Ettore61

Non ho ancora capito.... ma seguo interessato

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

giopapy · 22-01-2017, 21:29

Quote:

Originariamente inviata da FATSGABRY

Ma che problemi lamentate sulle moto BMW?
Astenersi Ettore61

Bmw gs adv 2008. Nel giro di meno di 40000km, richiami a parte, mono post. esa rottura paraolio, motorino d'avviamento, paraolio cardano, sensori pressione pneumatici, cuscinetto ruota post. manopole finite a 20000 km. Galleggiante serbatoio, 2 batterie.
Trattata sempre con massima cura e tagliandata puntualmente presso concessionarie ufficiali.

Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk

topcat · 22-01-2017, 23:19

Quote:

Originariamente inviata da giopapy

Bmw gs adv 2008. Nel giro di meno di 40000km, richiami a parte, mono post. esa rottura paraolio, motorino d'avviamento, paraolio cardano, sensori pressione pneumatici, cuscinetto ruota post. manopole finite a 20000 km. Galleggiante serbatoio, 2 batterie.
Trattata sempre con massima cura e tagliandata puntualmente presso concessionarie ufficiali.

Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk

@giopapy.... non andare a Lourdes... specie in moto .... nn ci arriveresti... non so che dire ma quello che di capitato a te con un gs posso dire che non mi è mai successo con 7 bmw e forse 300 mila km... forse un sensore pressione pneumatico dopo 3 anni ma e' dipeso dal consumo della batteria incorporata... e comu que non lo considero un problema di affidabilità.. visto che va a intermittenza e nn l ho sostituito

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

FATSGABRY · 22-01-2017, 18:40

Haha i richiami non mi pare valgano come lamentela dai..
Rotture?

LucioACI · 22-01-2017, 18:47

R1150 rockster, rifatto la frizione per il cedimento di un paraolio con conseguente innondamento, moto fuori garanzia 27000km
k1200r sostituzione airbox e venduta per problemi ai corpi farfallati
r1100rt pompe freni e tubazioni, cambio, frizione, abs

FATSGABRY · 22-01-2017, 19:03

Fatto frizione cambio ma ad 86k km sul gs 1150..magari è normale

giopapy · 23-01-2017, 02:16

Sulla 1200c ho dovuto rifare tutte le cromature e anche i cerchi dopo pochi anni erano completamente rovinati.

Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk

FATSGABRY · 23-01-2017, 07:50

Montagna con il sale e poi non hai lavato la moto o abiti sul mare?

giopapy · 23-01-2017, 11:02

Abito proprio di fronte al mare ma le moto le tengo in garage. Ne ho avute tantissime ma l'unica che ha avuto problemi alle cromature è stata la 1200C.

Guarda il cerchio, anche se da questa foto non si nota molto, come si era rovinato.

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

aspes · 23-01-2017, 11:45

Quote:

Originariamente inviata da giopapy

Abito proprio di fronte al mare ma le moto le tengo in garage. Ne ho avute tantissime ma l'unica che ha avuto problemi alle cromature è stata la 1200C.

Guarda il cerchio, anche se da questa foto non si nota molto, come si era rovinato.

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

la 1200C e' piena di meraviglioso alluminio satinato piu' che cromature. Il fatto e' che se va via il trasparente l'alluminio "fiorisce". succede anche sulle auto

"Paolone" · 23-01-2017, 11:34

La mia esperienza con BMW non può certo dirsi entusiasta sotto l'aspetto affidabilità, ancor meno come persone incontrate in assistenza e non mi riferisco ad una concessionaria/officina sola, ma tre organizzazioni distinte... come dire, sicuramente generalizzando, non proprio una gran politica di accoglienza e volontà a risolvere problemi, tranne qualche isolata eccezione.

GS 2008: venduto dopo tre mesi stufo di fare avanti indietro per problemi elettronici - comunque l'assistenza si era adoperata al meglio o quasi

k1200r: la migliore per affidabilità. crepato un cupolino per vibrazioni prontamente sostituito.

R1200RT: inizio a capire che BMW cosa vuol dire avere una moto poco affidabile: distacco collettore di aspirazione per due volte, batteria di pochi mesi che mi lascia a piedi, blocchetto comandi non funzionante, cardano a 20k km perde olio e assistenza procrastina intervento in garanzia

GS 1200 ADV: disastro su tutta la linea... con al top dei problemi guarnizione della testa che perde olio, paraoli sospensioni, impianto elettrico con quadro strumenti che da noi... venduta dalla disperazione...

"Paolone" · 23-01-2017, 11:35

Un peccato perché o RT o GS ADV sono moto che a me piacciono ed interessando moltissimo ma ora proprio non me la sento a tirarmi a casa potenziali mal di pancia...

Kielti · 23-01-2017, 12:18

Sulla mia 1^ K1200LT in 2 anni (e circa 36.000 km), cambiato 3 batterie, la radio e infine "partita" la frizione...
Con la 2^ LT, in 10 anni (e 110.000 km) solo alla fine problemi di trafilaggio olio dal cardano.

....va a c..o ("fortuna")!

PS: prima della KLT, con la PanEuropean (su totali 96.000 km), solo un problema trafilaggio/tenuta gomma stelo forcella anteriore (solo da una parte, circa verso i 70.000)

joe1949 · 23-01-2017, 14:12

Noto che con le giapponesi non ci si può confrontare, purtroppo!!

Peccato che non vengano più commercializzate le Triumph, le Bsa e le Norton degli anni '60... Rispetto all' affidabilità di quelle ci si potrebbe perfino vantare di avere delle moto più affidabili!

aspes · 23-01-2017, 17:29

infatti la fama di bmw riguarda quei tempi. In cui piu' che brillare di luce propria aveva vita facile per il confronto impietoso con le assai piu' prestazionali ma delicate inglesi.