Tendicatena di distribuzione k1200s

[lucaberg]

Buongiorno a tutti.
Ripeto, per chi non vuole andare troppo indietro a leggere, che la mia catena di distribuzione ha scavallato a novembre 2011, 2 mesi e 1500 km dopo che è stato sostituito il kit tendicatena. Mi hanno detto che mi dovevo arrangiare, perché colpevole di non aver effettuato un tagliando annuale nel 2008.
E lo hanno detto in due del customer service, senza vergognarsi. Io invece, date anche le vicende precedenti (sostituzione pistoni e amenità varie su un K1200 R sport, per circa 3.000 euro), mi vergogno di andare in giro con un marchio che mi tratta in questo modo, per cui ci ho messo una croce sopra, con due belle strisce di nastro adesivo.
Dovreste vedere in giro quanti mi chiedono perché, e quanto io sia prodigo di dettagliate spiegazioni.
Ognuno, nel suo piccolo, si toglie le sue piccole soddisfazioni...

[andrew1]

sostituzione pistoni e amenità varie su un K1200 R sport

E perchè hai dovuto fare queste sostituzioni?

io me ne sono accorto in fase di accensione

Perchè ti faceva il classico rumore che faceva con il vecchio tendicatena?

[mary]

Che c'entra la guarnizione del coperchio punterie..., da lì si vede la flangia ma, se ti hanno sostituito la catena, l'hanno vista meglio e completamente in quanto per estrarre la catena devono necessariamente mettere le mani sulla " flangia " e l'ingranaggio dell'albero a cammes.

[Superteso]

ok, allora xchè hanno aperto il coperchio punterie e quindi sostituito la guarnizione?
Tra 5000km devo fare il tg dei 30Kkm.... voui vedere che hanno già controllato le valvole?

Mah...

[mary]

Per fare tutto il lavoro bisogna tirare giù tutto, coperchio punterie e carter...
Speriamo che siano stati così previdenti di averti controllato anche il gioco valvole, altrimenti dovrai, di nuovo, tirare giù il radiatore del liquido raffreddamente e riaprire il coperchio punterie.
Se le hanno controllate sono stati furbi..., ma non credo che lo saprai mai!

[davide cruiser]

Giusto ieri sono passato in Bmw ed ho chiesto se per il mio K 1300 del giugno 2010 era previsto un richiamo per il tendicatena, mi ha ribadito che nulla è previsto ... inoltre non è stato in grado di dirmi se monta il polmoncino ect. MAAAAAA .... speriamo in bene

[lucaberg]

Originariamente inviata da andrew1

E perchè hai dovuto fare queste sostituzioni?


Perchè ti faceva il classico rumore che faceva con il vecchio tendicatena?

1. Ho cambiato i pistoni alla K1200R sport perché a 50.000 km esatti un mio amico in moto dietro di me ha notato che improvvisamente si è messa a fumare azzurro. I due signori del customer service Bmw, dopo che ho speso 2.750 euro, hanno dichiarato che non sarebbe stato necessario, e che io ho insistito con l'officina per eseguire questa operazione. Tutto questo su una moto che avevo già deciso di mettere in vendita: se le cose fossero così, non credete che mia moglie dovrebbe intraprendere un'azione per dichiararmi incapace di intendere e volere?
2. A settembre 2011 ho sostituito il "kit tendi catena" sul K1200S, per la rumorosità all'avviamento diventata preoccupante, come intensità e come durata. Dopo meno di due mesi la catena ha scavallato e la distribuzione è andata fuori fase. I signori del customer care hanno detto che Bmw non poteva farci nulla, perché nel 2008 il mio amico precedente proprietario ha fatto passare oltre un anno tra il tagliando dei 1000 e quello dei 10.000 km. Evidentemente ritenendo che non ci fosse alcuna relazione tra la sostituzione del kit tendi catena e il problema alla catena verificatosi meno di due mesi e dopo 1.500 km Ho esperienze troppo tristi con la giustizia italiana per rivolgermi ad un giudice, ma se fossimo in un paese civile li avrei denunciati senza pensarci un attimo.

[pacpeter]

i 1300 il polmoncino lo hanno . il problema era dei 1200 ante 2008

[mary]

davide cruiser:
...se sai dove si trova il tendicatera, mettendo una mano tra la carena ed il motore ( lato destro ) si sente subito se c'è il " polmoncino " o meno...; un meccanico dovrebbe essere capace di sentirlo, dato che lo so fare anche io ( senza smontare la carena destra ! )...

[mary]

lucaberg:

A settembre 2011 ho sostituito il "kit tendi catena" sul K1200S, per la rumorosità all'avviamento diventata preoccupante, come intensità e come durata. Dopo meno di due mesi la catena ha scavallato e la distribuzione è andata fuori fase.

Come volevasi dimostrare..., il più delle volte non dipende dal tendicatena ma dall'eccessivo allungamento della catena che il tendic. non riesce più a tendere perchè è arrivato a fine corsa.

Tutti seguitano a dare la colpa al tendic. mentre è una questione di catena, il più delle volte.

[The_Smart]

Originariamente inviata da mary

si sente subito se c'è il " polmoncino "

Si vede anche.......

[mary]

Sì, sulla R e sulla S si vede, sulla GT no.

[jocanguro]

Ipotesi per la rottura flangia:

Potrebbe essere questa dovuta SEMPRE allo scavallamento della catena ?
Cioè se la catena salta 1 dente o 2 , va fuori fase e via ai danni collaterali, ma se nel saltare non "innesta" ma resta puntata denti contro denti, si hà un forte strappo sulla catena , e forse questo rompe la flangia di attacco dell'ingranaggio sull'albero a cammes..
Nella catena morse, ogni dente, è in realtà composto da una serie di denti di una maglia e incastrati tra loro ci sono i denti dell'altra maglia, quindi nel tratto dritto , questi denti sono "aperti" ovvero nella punta del dente, non c'è un solo dente, ma in pratica 2 punte, se quelle si accavallano precise sui denti del pignone, opla'... tutto rotto...

ho detto una minch ??

[mary]

No.
E' chiaro che la flangia non si rompe come se fosse di burro, deve ricevere un bel colpo secco, allora sì...
Se la catena si sfila dai denti degli ingranaggi e si incastra, perchè si incastra..., allora la flangia si può spezzare, del resto tutta quell'energia da qualche parte dovrà pur andare a far danni.

[andrew1]

Mi state facendo venire l'ansia.

SE all'avviamento NON fà casino, lasciate tutto così com'è.

Se all'avviamento FA' casino, metteteci le mani.

Poi se uno vuole cambiare tutto ogni mese, così è ancora più sicuro (forse), padrone di farlo, io di certo non cambio in continuazione la catena di distribuzione se NON fà rumore, se poi scavalla, scavalca, si rompe questo o quello che si rompa, vorrà dire che si aggiusta.

Se dovessi guidare una moto con questa ansia, la butterei subito giù da qualche ponte.

E propongo anche la chiusura del 3d: 265 post per dire una cosa che si riassume in poche righe.

[mary]

Poi se uno vuole cambiare tutto ogni mese

Io non ho mai detto che si debba sostituire la catena in continuazione...ma solo se la distribuzione fa rumore e, comunque, è consigliabile farlo al tagliando dei 30.000 km quando la moto è nelle condizioni giuste, cioè già smontata per il controllo delle punterie, anche per il costo relativamente basso della catena stessa ( 68 € circa + il poco lavoro che ci vuole.ì ).

Poi ogniuno faccia quello che crede... e ritiene più opportuno.

[Wotan]

Fatto ieri il tagliando dei 90.000, cambiata anche la catena (che aveva 30.000 km) e amen.

[Superteso]

beh 30Kkm per il cambio catena mi sembra un buon kilometraggio

io ho dovuto cambiarla a 24.600km

[mary]

Anche perchè 30.000 Km, come ho già detto, la maggior parte dei forumisti ( ed i motociclisti in genere ) ci mette 3 anni a farli, forse anche più ( io no! ).

[andrew1]

cioè già smontata per il controllo delle punterie

E che palle anche questo controllo delle punterie.
Anche loro se non sono a posto avvisano, un meccanico degno di tale nome se ne accorge subito.

Se si và dietro a quello che si legge qui, si deve sventrare la moto ogni 20mila km (con il rischio che poi si faccia qualche danno veramente).

Tutti questi controlli sono necessari anche in funzione dell'uso della moto, se uno và in pista oppure è uno smanettone ad esempio è cosa buona e giusta controllare le valvole, la distribuzione, la frizione e via dicendo, ma se uno fà un uso turistico quei controlli si possono diluire senza il minimo problema.

Inoltre se non ci fosse il forum, sarei CERTO che tutti quelli a cui la moto non fà nessun casino non avrebbero fatto nulla di nulla, perchè ribadisco le parti meccaniche solitamente avvisano prima di rompersi, ed è a quel punto che però non si devono trascurare come fanno molti che "tirano avanti" fino al prossimo tagliando (come ad esempio nel 2007 scrivevo "preoccupato" del rumore all'avviamento e tutti se ne sbattevano, conce compreso che addirittura aveva detto che non esisteva il nuovo tendicatena ed ho dovuto portargli io il codice, così ho fatto subito la modifica e questo forse mi ha salvato i pattini).

Una prova: quelli a cui è successa qualche rottura, sentivano qualche rumore anomalo oppure no? Se potete rispondere così è utile per tutti

Anche perchè 30.000 Km, come ho già detto, la maggior parte dei forumisti ( ed i motociclisti in genere ) ci mette 3 anni a farli, forse anche più ( io no! ).

E quindi? Una catena mica si usura per il tempo, ma per l'uso, idem il gioco valvole, che centra 30kkm in 3 anni o in 6 mesi?

[mary]

E quindi? Una catena mica si usura per il tempo, ma per l'uso, idem il gioco valvole, che centra 30kkm in 3 anni o in 6 mesi?

Parlavo solo di impegno economico o scomodo fermo moto, non di tempo.

Sul moo K 1200 GT non avevo avuto mai avvisaglie di rumorosità.

[andrew1]

Sul moo K 1200 GT non avevo avuto mai avvisaglie di rumorosità.

Infatti hai cambiato tutto lo stesso e si è rotta

[Cesar1]

Originariamente inviata da mary

Anche perchè 30.000 Km, come ho già detto, la maggior parte dei forumisti ( ed i motociclisti in genere ) ci mette 3 anni a farli, forse anche più ( io no! ).

chiedo venia per aver fatto 28000km in meno di 15 mesi !

[mary]

andrew1:
no, non avevo cambiato nulla!

[andrew1]

no, non avevo cambiato nulla!

Come no, avevi fatto il tagliandone a Monaco