E' fatta, si torna in HD

[Boxerfabio]

Cambio Molto molto piacevole. E poi lo usi poco.
Frenata TOP

[dab68]

Lo splitter mi serve per il BT usb X Apple car play.
In più per caricare il cellulare

Domanda sul cambio: innesti precisi e per niente contrastati come anche nulla di rumoroso. Molte volte la 1ª marcia è praticamente silenziosa. Dipende dalla posizione del sincronizzatore. Altre volte c’è il “clank” classico, ma nulla di esagerato. Tutto nella norma di un cambio di un quasi 2000cc.
Come lo usi lo usi, è piacevolissimo. Considerata la mole e motore, ce ne sono di molto peggio in giro.

Eh si, la frenata è esagerata a volte. Meglio così.
Non conosco la vecchia scuola HD se non per sentito dire.
Le differenze sono abissali oramai. Piaccia o meno, non puoi fermarla, altrimenti gireremo ancora in carrozza a cavallo

[67mototopo67]

Ok...neanche un difettino...quando vado in pensione, ci penso

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[Hedonism]

Originariamente inviata da dab68

Lo splitter mi serve per il BT usb X Apple car play.
In più per caricare il cellulare

Eh si, la frenata è esagerata a volte. Meglio così.
Non conosco la vecchia scuola HD se non per sentito dire.

parto dal fondo:

- ho venduto la softail 2020 proprio per una frenata non proprio "aggressiva"

- Appel CarPlay: il trick di montare l'accessorio BT nasce dal fatto che Apple richiede la presenza di un dispositivo BT per attivare Apple Carplay e l'esigenza in alcuni stati degli USA di girare senza casco e quindi senza interfono...

detto questo se hai già abbinato il tuo interfono alla moto e se indosserai sempre lo stesso casco con il medesimo interfono, NON hai bisogno dell'accrocchio Splitter/BT: basta il tuo INTERFONO

[dab68]

Certo che ci sono i difetti, come tutte.
Poi dipende dalla singola persona capire se sono difetti o meno…
Io la sto enfatizzando perché piace a me. Ma questa moto non è piacevole per tutti. Ne sono certissimo. Ci sono svariati preconcetti sempre in ballo.
La regola è sempre quella di provarla almeno 2 volte. Vale per tutte le moto.

[dab68]

Originariamente inviata da Hedonism

…se hai già abbinato il tuo interfono alla moto e se indosserai sempre lo stesso casco con il medesimo interfono, NON hai bisogno dell'accrocchio Splitter/BT: basta il tuo INTERFONO

Invece no. Non funziona. Provato e riprovato. Il mio Sena integrato allo Shoei non fa partire il sistema. Idem il Tour del cellularline di un altro casco. Va sempre alla ricerca dell’”interfono”. Il Meadow BT funziona all’istante, però mi ruba la porta usbc per la ricarica del telefono.

L’unica cosa, che notavo ieri sera, è che la eventuale musica (es. Spotify) la comando sì dal display Apple car play, ma l'audio non va nel casco ma agli altoparlanti della moto…
Me lo studio questo week end. Tanto da domani qui dovrebbe piovere e far freddo

[Hedonism]

Azz… non lo deve fare…

[dab68]

Probabilmente sbaglio qualcosa.
Ma ieri non avevo tempo per studiarlo bene
Spero non sia il sistema Meadow BT ad interferire o veicolare sull’uscita audio musica

[Hedonism]

Se non vuoi usare l’interfono per la musica, va bene così.

Le telefonate ti arrivano sull’interfono?

[dab68]

Dovrei anche verificare dove arrivano le chiamate. O comunque se le sento nel casco.
Ieri ho fatto ricerca indirizzo con Siri tramite casco ed ha funzionato, mandandomi la posizione sulla strumentazione Apple car play. Quindi in un senso funziona.

[Boxerfabio]

La domanda sul cambio è strana fatta per una harley.
Le moto di oggi DEVONO cambiare senza frizione a gas aperto sennò son da sfigati.
Sulla harley ti viene voglia di aspettare con la frizione in mano che i giri calino per poi sentire le pistonate e contare gli scoppi delle candele.

[magnogaudio]

Non impenna


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[Boxerfabio]

La frizione è pesante.

[GTO]

Non ha la retro

[67mototopo67]

A me non interessa che sia un cambio veloce, ma che sia morbido e silenzioso.
Sulla Explorer ho il quick e non lo uso

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[dab68]

Ecco, per fare un esempio, sulla Tiger rally pro che tu sai, le cambiate senza QS sono (erano) più contrastate.

[67mototopo67]

Illuminazione notturna, testata?

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[Hedonism]

Originariamente inviata da 67mototopo67

A me non interessa che sia un cambio veloce, ma che sia morbido e silenzioso.

ho alternato Hd a BMW e Ducati (SS e V4) ti posso garantire che quanto scritto da Fabio è vero...

tra una marcia e l'altra, ti si rallentano naturalmente ed i involontariamente i movimenti, è come portare in bocca un pezzo di fiorentina rispetto a dare un morso ad un BigMac...; se la marcia innestata poi fa un po' di clonck sono pure soddisfazioni.

romanzo a parte, il cambio del nuovo motore M8 è preciso e silenzioso, la prima a freddo è un po' maschia

[Hedonism]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Illuminazione notturna, testata?

così

https://youtu.be/s6gknruheMg?t=376

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Hedonism

il cambio del nuovo motore M8 è preciso e silenzioso, la prima a freddo è un po' maschia

Solitamente dopo aver messo la prima mi guardo intorno mostrando il pollice in su per rassicurare tutti

[dab68]

Solo a freddo, si. Dopodiché è fin troppo silenziosa considerando il motore.

Fascio luminoso regolare, ampio e profondo. Gli abbaglianti si sommano agli anabbaglianti (ossia i fari abbaglianti non fanno spegnere gli anabbaglianti). Li reputo decisamente ben fatti come fascio luminoso. Parlo della Street. La Road potrebbe avere un fascio luminoso più ampio (visto che il faro sembra più grande). Mia supposizione

[dab68]

Rende poco. Ma i segnali stradali poco più avanti erano illuminati

[Hedonism]

70 km/h a 1800 giri G O D O

[67mototopo67]

In effetti deve essere proprio una goduria...anche a me piace girare basso di giri

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[dab68]

Su quella strada non c’era nessuno a quell’ora.
Ebbene sì, trotterellavo a 70 (limite 70 ) quasi al minimo senza la minima esitazione. Ero in un’altra dimensione
Riprende da 1200 giri in qualsiasi marcia.
Ho scoperto pure che dopo i 3500-3800 cambia pure carattere