Quali sono le gomme migliori ?

[robertag]

Originariamente inviata da alestenti

Sai così il motore "pesca" l'olio sempre bene no ????

... E LA PULA è CONTENTA (in c... agli autovelox e senza targa basculante...)

D'altra parte se c'è chi va in giro con le HD è evidente che non c'è bisogno di piegare in curva .... basta andare a 12/15 km/h. o no?

il problema più grosso sarà pulire dagli insetti l'interno del parabrezza...

[tukutela]

cerrrto basta un soffio, appunto... oppure ci puoi fare una chiacchieratina, per ammazzare il tempo e ,,finito il discorso, li preghi se gentilmente...traslocano..
bella idea pero' io finisco bocce di vetril quando rientro... non ci avevo pensato

[Giorgiodd]

Non avendo a disposizione in tempi rapidi le Pilot Road 3 il mio spacciatore di gomme mi propone Michelin Pilot Road 2 a 260 Euro montate ed equilibrate.

Che dite,
può andare come prezzo ?

[ZioTitta]

Mi pare un'offerta equa, o perlomeno equina...

[phantomas]

Certo, poi c'è equino


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ed equino


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[maxriccio]

.. ed equinozio....

Io cercherei le PR3 a 260...

[FARAONE]

secondo me è buono. le pr3 da me costano 300 ZK

[phantomas]

Mi sa che al nord sia lo standard......
So di gente che le Z8 in 180, l'anno scorso, ha pagato 320 neuri.......

[Superteso]

Mi hanno chiesto 340€ per le pr3

[phantomas]

.......stica!!!!!!! un pò tantini.............

[robertag]

a Bandit... te brucia, te brucia!

[phantomas]

Mah.......io, in moto, a 10.000 km le cambio sempre. Cominciano a scalinare, viaggiando spesso in 2 si spiattellano un pò in mezzo e, seppur ci sia ancora battistrada, credo che 300 € non siano niente rispetto ad un "liscio" o ad un "appoggio".......
In auto uguale. A 40.000 km si va dal gommista. Di battistrada magari ce n'è ancora, ma le spalle le rovino sempre.
Ognuno credo che abbia sensibilità diverse e sensazioni di sicurezza diverse sulle gomme e, di conseguenza, si regola.

[robertag]

moto: a 10000 ci arrivo di rado...
auto: a 40000 me lo sogno... pianura o montagna fanno differenza specialmente con la 4 ruote

[phantomas]

.......effettivamente.......
A sensazione, però, ho l'impressione che arrivare a 10.000 km, con le PR3, mi sa che è difficile......sembrano tanto tenerine......

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da robertag

auto: a 40000 me lo sogno...:

...alla mia Escort(Ford...dico!) sono al terzo treno di gomme compreso l'originale...e ha 250.0000km....e non scherzo!

[robertag]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...alla mia Escort(Ford...dico!) sono al terzo treno di gomme compreso l'originale...e ha 250.0000km....e non scherzo!

ecco, dopo un bandit a due ruote ecco spuntare un bandit a quattro ruote...
claudio non sarà mica che mi porti il cappello in auto, neh?...

[phantomas]

Originariamente inviata da robertag

ecco, dopo un bandit a due ruote ecco spuntare un bandit a quattro ruote...
claudio non sarà mica che mi porti il cappello in auto, neh?...

Considerando, poi che il Claudio è sempre in giro con LE (e sottolineo LE) moto, quella escort deve avere su le gomme dal '92......ci credo che durano.....ormai sono di cristallo Swarowski...
No, dico: hai mai provato a consumare un soprammobile di Swarowski????

[Sturmtruppen]

Quanta differenza tra un utente e l'altro. Ricordo quando con la GS mi dicevano che si percorrevano 20000 km e io a malapena arrivavo a 10. Una volta sono andato oltre e sono finito alle tele.
Con l'Rt sono finito uguale.
È tutta una questione di guida.

[zangi]

effettivamente dipende anche da che uso se ne fà.chi usa la moto solo per divertimento,non per assoluta ''comodità''del mezzo in molte situazioni,avrà una percorrenza inferiore.Chi ne combina l'utilizzo,cioè divertimento,recarsi al lavoro,commissioni,credo che percorra facilmente più kilometri.Comunque le mie pr3 sono già parecchio rumorose,qui non è cambiata dalla precedente pr2.

[tukutela]

Originariamente inviata da zangi

effettivamente dipende anche da che uso se ne fà.chi usa la moto solo per divertimento,non per assoluta ''comodità''del mezzo in molte situazioni,avrà una percorrenza inferiore.Chi ne combina l'utilizzo,cioè divertimento,recarsi al lavoro,commissioni,credo che percorra facilmente più kilometri.Comunque le mie pr3 sono già parecchio rumorose,qui non è cambiata dalla precedente pr2.

per ora , proprio oggi rientrato da un giretto garfagnino, Barga , Cipollaio, Aulla, Fovte dei mavmi, Livorno, controllate le Pr3 nella stalla, con percorrenza all'incirca 2.000 km, non oggi, non sono per niente rumorose ma anzi..appiccicose, molto appiccicose, sembravano chewingun, mi sa che a 7 - 8.000 km... ari change.. Bandit ma le monti un po' anche e te , cosi' a 35.000 km ci dici se ti scivolano un pochino

[Bandit]

Indeciso tra le BT23 e le PR3 ...

[max5407]

Grazie Zangi per la dritta.....avevo paura che le P3 diventassero rumorose, il che mi da molto fastidio. Allora vado per le Z8, che dici Zangi te che sei esperto, sono più silenziose? Ora ho ancora su le bistrattate BT023 con 12k km e sono ancora silenziose.

R1200RT

[zangi]

@Max,non ho avuto problemi di rumorosità con le z8,ma è anche vero che il mio peso...cambia un pò il comportamento ed il relativo consumo delle gomme,quindi credo che per essere sicuro,sentire altre opinioni sia la cosa migliore.

[Sturmtruppen]

@Zangi: infatti sono daccordo con te visto che uso la moto solo x piacere. Ho cambiato la pressione alle gomme e la differenza é veramente tanta, vanno molto meglio.
Io non sono uno di quelli fissati, però credo che queste siano molto sensibili alle differenze di pressione.

[phantomas]

Oggi le ho provate seriamente sulle colline del piacentino. Prima prova seria, con tornantini, strade dissestate, ghiaietta in curva e fondo dissestato. Devo dire che la mia prima impressione è stata positiva. Gomma morbida che attacca su qualsiasi fondo.
Se devo fare un appunto, con le Metz, quando piegavi, avevi l'impressione che la moto si appoggiasse. Con le PR3, invece, puoi piegare con angoli più o meno accentuati. Il profilo, insomma, è più rotondo e non ti dà mai l'impressione di stabilizzarsi con quell'angolo. Ti devi fidare e basta.
E non sbagli. Perchè nonostante le apparenze, il posteriore sta lì, dove lo metti tu. Vedremo con qualche chilometro in più.