Primo test Moto Guzzi V100

[aspes]

Originariamente inviata da lugolini

Ho letto questo articolo su inmoto.it e lot rovo molto appropriato. Nella sostanza sostiene che questa moto è per veri guzzisti in quanto non è destinata a fare grossi numeri .

testualmente nell'articolo.....una moto che è simile solo a sè stessa non può portare vendite e successo.

forse si dimentica che invece quando ci si azzecca si crea una moda e un genere. Il monster e' la prima che mi viene in mente.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

quando ci si azzecca si crea una moda e un genere.

Appunto.
Si tratta di rischiare.
Un po' l'hanno fatto con la V85TT.

[torecipo]

@Aspes
forse si dimentica che invece quando ci si azzecca si crea una moda e un genere. Il monster e' la prima che mi viene in mente.



..... aggiungerei r 80 g/s, e qui gioco in casa

[Crash5wv297]

Bella. Quella chiara ancora di più. Io aspetto sempre la carenata. Ormai manca solo quella.

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[Romanetto]

Il gruppo sport touring si infittisce e la cosa non mi dispiace, personalmente è da un po che mi attirano per sostituire il GS.

Anche secondo me non è cosi alto il prezzo della S, con sospensioni semiattive ohlins

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Crash5wv297

.... Io aspetto sempre la carenata. Ormai manca solo quella.

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In realtà sono sicuro che quando farenno la V100TT, sarà quella che venderà di più.

[aspes]

sarebbe di cilindrata e dimensioni umane, entrando nel segmento AT e V-strom 1050, con il plus del cardano. Bisogna vedere quanto costera'.
Pero' a me questa stradale piace, con le sue belle borse ci fai tutto.

[Karlo1200S]

anch'io preferisco questa stradale... ma mi sa che siamo in pochi...

[aspes]

e' un po' la versione da uomini della honda NT1100

[Hedonism]

Originariamente inviata da LoSkianta

Si tratta di rischiare.

i vertici del Gruppo Piaggio non sono certamente stupidi... o meglio... alla luce dei fatti, soprattutto con il marchio Guzzi, diciamo che stiamo ancora aspettando di raccogliere quanto seminato... però ... gente che occupa posizioni apicali, non potrà essere proprio imbecille... io continuo a non capirci una mazza, ma probabilmente è colpa mia...

dico solo che come avvenne per la RSV4, che vinse la SBK, quanto di buono fu seminato allora in ambito di visibilità e marketing, raccolse veramente molto poco...

ora ostinarsi a partecipare alle competizioni con un marchio "Aprilia" che non ha di fatto una gamma vera... perchè reiterare lo stesso - secondo me - errore?

fior fior di case partecipano alla Moto2 solo appiccicando un adesivo a moto fatte da altri... perchè non fare lo stesso con Aprilia, che moto da vendere non ne ha?

Se avessero marchiato al moto di Espargaro con l'aquilotto...

[Grobbelaar]

invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da aspes

e' un po' la versione da uomini della honda NT1100

Devo dire che di quella schifezza ne ho già viste in giro

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[Toto4]

Fra poco ne vedrai un altra .

[aspes]

Originariamente inviata da Grobbelaar

invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.

esperimento gia' tentato marcando le aprilia col nome gilera. Creando solo confusione. Ormai Aprilia e' nota e il nome per chi ne sa qualcosa ce l'ha. Inutile mischiare le carte e disorientante per il pubblico

[aspes]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Devo dire che di quella schifezza ne ho già viste in giro

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ma poi andra' pure strabenissimo sia chiaro, e' solo che sembra uno sputer, e ha lo stesso contenuto emozionale di un paracarro. MI fa venire in mente la defunta pacific coast. La guzzi copre il medesimo segmento ma esteticamente e spero dinamicamente e' un po' piu' moto.

[Romanetto]

In questo segmento diventano 6: BMW R 1250 RS, Kawasaki Ninja 1000 SX, KTM Super Duke GT, Honda NT 1100 magari DCT, Suzuki GSX-S1000 GT e la Guzzi V100.

La compagnia e' bella variegata e intrigante, spero di leggerne presto a riguardo della Guzzi magari in una bella compratativa

[aspes]

le prime tre e la suzuki hanno una indole e postura abbastanza sportiveggianti, la honda e la guzzi le vedo piu' affini come postura e come motori.

[Zorba]

Originariamente inviata da aspes

La guzzi copre il medesimo segmento ma esteticamente e spero dinamicamente e' un po' piu' moto.

Sull'esteticamente potrei anche essere d'accordo (e comunque è del tutto personale, come si sa, e come ben si evince dalle moto che si vedono in giro ).
(io ho già rinunciato due volte a un po' di estetica - per i miei gusti, ovvio - per avere un po' più di comodità).

Sul dinamicamente, invece, non saprei, non avendole provate.
Così a occhio dubito che la differenza sarà abissale (però chissà).

[Romanetto]

Si condivido ma l'indole e' puramente una sfumatura che, secondo me, le divide nella stessa categoria. Ad esempio ho provato l'RS e malgrado i semi manubri l'ho trovata comoda come il GS, anzi quel busto leggermente coricato in avanti tale da non gravare sui polsi per me e' risultato simil comodo.

Segnalo una comparativa:

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=wmjqpqHtCRo&t=8s[/YT]

[SAW]

Originariamente inviata da Karlo1200S

anch'io preferisco questa stradale... ma mi sa che siamo in pochi...

a me piace un sacco. E ha senso.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Grobbelaar

invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.

concordo, se piaggio sta in pista ci sta con aprilia, che negli ultimi 40 anni ha fatto storia ed è competitiva pure in motogp.

la rsv4 mi sembra che non sia stato un buco nell'acqua a livello commerciale, se ne vedono parecchie in giro. Il problema è ducati che con Audi dietro ha tirato fuori delle bombe a mano come la panigale.

a mio avviso è corretto mantenere Aprilia sui mezzi sportiveggianti e Guzzi su touring/heritage nelle varie declinazioni, almeno non si pestano i piedi.

[Lorce]

Originariamente inviata da Karlo1200S

In realtà sono sicuro che quando farenno la V100TT, sarà quella che venderà di più.

A me piacerebbe moooolto !

[happyfox]

Molto interessante la comparativa che ha postato Romanetto!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lorce

A me ...

Anche a me.

Dopo anni in moto ho ormai acclarato che la tipologia più adatta al mio stile di guida e ai miei gusti è sicuramente l'enduro turistica.
Non a caso sono passato da Gs a Supertenerè; cambio di marca, ma non di genere.

Però comincio ritenere TROPPO (potenti, costose, grosse, costose, pesanti, costose ecc.) le attuali proposte delle case.
Credo che una ipotetica V100TT potrebbe essere la quadratura del cerchio. Tenendo anche conto che sono un grande estimatore del cardano e che (forse) la V85TT è leggermente sotto quanto mi appagherebbe.

[Lorce]

Penso anch'io che 115CV siano la quadratura del cerchio per l'uso che faccio della moto.

Esteticamente però la 850 TT rimarrà più bella, perché non ha il radiatore.