Tempo di downsize ?

[Bassman]

Non metto in dubbio quello che dici, ma sono perplesso (non conoscendo il mezzo) sulla relazione freno/cruise.

Forse, dico forse, potresti aver in qualche modo alterato la posizione del sensore sulla ruota fonica.

Sulla mia moto, tutto quello che riguarda le rilevazioni del movimento (velocità, controllo trazione, ABS, cruise) viene rilevato dalle ruote foniche.

[Wotan]

Originariamente inviata da BurtBaccara

@Wotan dici che i pedali si possono regolare o intendi leva freno/cambio?

Certo! Risolve appunto il problema dell'angolo della caviglia errato.

[BurtBaccara]

Un mio amico mi ha proposto questo F 34k km a 3.200 con borse. E' un 2011.e il peso è 178kg.

Secondo voi ha la sella ribassata ? E' mono o bicilindrico



Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[OcusPocus]

Secondo me risponderebbe perfettamente alle tue esigenze

[cicerosky]

Cancello orribile

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Enzofi]

E' sempre una moto di ormai 11 anni. A 3.200€ ? lasciamo perdere quello che chiedono negli annunci

[BurtBaccara]

Bhe ha solo 34k km e la persona la conosco. I prezzi (su moto.it) sono mediamente più alti di 2k a parità di kilometri. Ha anche coppia di borse.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[Lucano]

Ma su quel budget non è meglio un vstrom 650 ?

Comunque anche io dico tracer 700


Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

[BurtBaccara]

Quake budget dici Lucano?

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[cicerosky]

40 CV motore cinese

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[gcap]

Lascia stare quel giocattolo; mono disco anteriore e imitazione di frenata. Ammortizzatori da paura che fanno ondeggiare la moto, stabilità da farsi il segno della croce.
Provata ai tempi, ho ringraziato per essere sceso integro.
Quel modello era 650 monocilindrico, questo in foto non si vede benissimo ma dovrebbe essere lo stesso.

[Fagòt]

E' il monocilindrico prodotto prima della F700... sella standard da 78 cm.

https://www.insella.it/prova/bmw-ser...1/dati-tecnici

[cicerosky]

No è il g650 GS , la brutta coppia del F650 e ti ho detto tutto . Già il f650 era un bidone ma almeno montava il rotax

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Mikey]

L’f 650 e’ stata la peggior moto che ho avuto in 35 anni di carriera motociclistica. Un bidone inenarrabile

Ps quella della foto e’ un ravatto inavvicinabile

[BurtBaccara]

Ok opzione abbandonata.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[cicerosky]

Burt senza offesa, eri partito bene adesso già si parla di sputer ho bidoni cinesi. O ti compri qualcosa di serio o rimpiangerai il 1100

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Enzofi]

basta "decoroso" perchè il downsizing non è una punizione divina. Con la moto giusta (o non sbagliata) ci si diverte di più

[GTO]

Originariamente inviata da BurtBaccara

Un mio amico mi ha proposto questo ...

Per fortuna le foto non si possono quotare ma..
Lui è tuo amico
Ma tu sei suo amico?

[Wotan]

A quel catetere della G650GS - l'equivalente esatto della Fiat Seicento, una vecchia caffettiera spacciata per nuovo modello - preferirei nettamente una qualsiasi vecchia bicilindrinca tipo Honda CB500 o Suzuki GS500, molto più divertente e costa meno.
Oppure, se proprio vuoi una crossover, una Transalp.

[sciante]

Io non mi fisserei solo sul peso. Ci sono tante variabili e magari risulta più maneggevole e piacevole da guidare una moto con un 160 post e cerchio stretto piuttosto, tipo vstrom650, che una più leggera con il 180 o 190. Conta anche la posizione di guida e le quote del telaio. Esempio estremo.
Ho provato un gsxr 1000 vecchio, mi pare 2003. Sulla bilancia leggerissimo, mi pare 190kg , beh sembra di guidare una corriera, soprattutto in città. Roba che il gs1200 in confronto è una piuma.

[Enzofi]

Chi intraprende questa strada lo fa perché ha difficoltà da fermo o a bassissima velocità durante le manovre. Per questo l'unica soluzione è ridurre il peso e l'altezza della sella

[Nik650]

Originariamente inviata da sciante

Io non mi fisserei solo sul peso. Ci sono tante variabili e magari risulta più maneggevole e piacevole da guidare una moto con un 160 post e cerchio stretto piuttosto, tipo vstrom650, che una più leggera con il 180 o 190. Conta anche la posizione di guida e le quote del telaio. Esempio estremo.
Ho provato un gsxr 1000 vecchio, mi pare 2003. Sulla bilancia leggerissimo, mi pare 190kg , beh sembra di guidare una corriera, soprattutto in città. Roba che il gs1200 in confronto è una piuma.

Si, Sciante hai ragione , ma il peso e l'altezza sella sono due dati preponderanti. Ci sono sempre in qualunque condizioni tu ti avvicini alla moto. Mentre le tue condizioni psicofisiche variano di giorno in giorno, la tua moto pesa sempre lo stesso e quindi se un giorno sono fuori forma avrò più possibilità di soffrire e di stare male per via dei due dati che non posso cambiare. Io non ho la macchina e sempre più spesso esco con il motorino SH 150. Prendo la moto quando ho proprio voglia di guidare di divertirmi insomma quando sono al 100% . Altrimenti per l'uso quotidiano, il corto cortissimo raggio , prendo il motorino perché mi sento più libero, più a mio agio.
Ovvio, è tutta una mia sensazione, una mia sensibilità in questo periodo della vita.
Buone cose amico

[Wotan]

Veramente non è così.
Come già detto, chi intraprende questa strada lo fa per due possibili ragioni:
1) perché ha difficoltà da fermo o a bassissima velocità durante le manovre
2) perché si è reso conto che tanti CV non sono necessari.

Non capisco perché insistere primo punto. Ognuno ha le proprie esigenze e i propri gusti e le proprie necessità non fanno una regola universale.

[Fonzie]

Io mi sono appena regalato un xenter Yamaha 150 x le faccende cittadine e i giorni in cui non mi va di prendere il 990sm (che comunque è un bombardone piuttosto leggero) con 14000 km usato pagato meno di un iPhone.
Piuttosto che un cancello cinese io valuterei uno scooter 300.Ma invece un bel XT 660 r? è una piuma consuma niente e ci vai dappertutto

[Rattlehead]

https://www.bunkercustomcycles.com/b...yamaha-xt660r/

Avuta e confermo che è una gran moto, se a Burt non costa troppo passare ad un mono, potrebbe essere una buona scelta.
Quella customizzata del link sopra è una goduria.