Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[pepot]

esattamente ... ad ognuno il suo campo di conoscenza specifica ...
a diavoletto i pistoni a me la gnocca

[Saetta]

Mah, a lume di naso i pistoni si sono sempre associati alle gnocche.

Il segreto sta nel definire le cose

[Flying*D]

Originariamente inviata da steppenwolf

Hai risolto l'arcano.

il mistero dell'aritmetica, dopo ti faccio un disegnino..

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[67mototopo67]

https://www.motorcyclenews.com/news/...ultistrada-v4/

[GTO]

Bella, come tantissime Ducati
Ma somiglia alla benelli

[BraveAle]

Certo che vedere una moto con struttura da turismo,motore da pista
guidata in piedi in leggero "sterrato"....fa strano...
Ma i tempi sono questi....

[rednose]

ma il tester é 2 metri e dieci??? o é una mini moto?

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[chuckbird]

Ad occhio sembra la più proporzionata delle Multistrada.
Già così non mi dispiace per niente, per quel che si può intravedere nell'estetica.

[bobo1978]

É il 19” che riempie il frontale della moto

[Saetta]

Mi sembra normale diffondere qualche foto pro

A me , comunque , queste foto non sono di alcuno stimolo, sono già prigioniero di una tribù di

[Slim_]

Originariamente inviata da rednose

ma il tester é 2 metri e dieci??? o é una mini moto? ....

sicuramente hanno ingaggiato uno dei più alti anche perché il peso non può essere inferiore a quello della MTS Enduro 1260, anzi... e il baricentro ancora più alto di prima.



Inviato dal mio

[Fonzie]

Io sulle moto cross over col 19 davanti non riesco a digerire i 3 e i 4 cilindri ma sono fisse personali.Esteticamente così in nero mi sembra un po' la Trk 800 che sta per uscire

[Duddits]

Questo sarà certamente l'ultilizzo più indicato per la Multi V4 ed anche quello più frequente dell'acquirente medio ...

[Saetta]

Per fortuna esiste il GS1250 per il fuoristrada duro e puro

[Fonzie]

Ero convinto che il v4 190cv fosse destinato esclusivamente alla versione asfalto 17 17 con un bel monobraccio e un gommone strepitoso al posteriore e invece....non capisco un cassss

[GTO]

Originariamente inviata da Saetta

Per fortuna esiste il GS1250 per il fuoristrada duro e puro

1250 ADV ovviamente, con pieno di benzina e tassellate

[Duddits]

E tris di Alu!

[GTO]

Vero, l'avevo dimenticato

[bobo1978]

Originariamente inviata da Slim_

il peso non può essere inferiore a quello della MTS Enduro 1260, anzi... e il baricentro ancora più alto di prima.

La marónn
Tutti sti dati da dove escino?

Al V4 hanno eliminato la profonda coppa presente nella Panighei ,quindi potrebbe anche essere che il motore pur avendo più luce a terra x off sia posizionato qualche cm più in basso .forse
E non mi sembri abbia sto peso in più rispetto al v2
La Pani V4 pesa come la 959

[Slim_]

Bobo, vediamo vediamo dai... presto lo sapremo, ma la vedo mooolto dura.

Inviato dal mio

[Alessandro Brambilla]

Ho saputo da indiscrezioni, ma fonte più che sicura, che l’intervallo di manutenzione sarà di 60000 km
Su questo la concorrenza dovrà darsi da fare!


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[frenkyninet]

Magari sarà 60 mila km o un anno...e non cambia nulla

[Alessandro Brambilla]

Originariamente inviata da frenkyninet

Magari sarà 60 mila km o un anno...e non cambia nulla

Come non cambia nulla??
Vuol dire che in un anno puoi fare 60.000 km con l’olio!!
Ti pare uguale?


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[Chimera833]

60000 km? Che razza di olio è? Ed il GS è ancora fermo a 10.000

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[GTO]

Volervi scrivere 6.000 km forse..
Col V4 hanno eliminato l'oneroso cambio cinghie, non vorrai credere che Ducati la voglia vendere come moto economica!?