Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°6]

[Denta]

Originariamente inviata da millling

...Per me puoi girare anche senza scarico..#cazzitua

Ma cosa ti spinge a rispondere anziché guardarti sereno il TG?


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[millling]

Cio' che spinge a te il non accettare di essere criticato e "moralizzato" per fare una cosa contro la legge.

[Denta]

No.
Non è la stessa cosa.
Io sono eventualmente disposto a pagare la mia trasgressione.
Tu rompi impunemente. Tolgo i dbkiller solo quando vado in pista col GS va bene?
Dai guardati il TG.


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[millling]

Non vorrai mica ..."Tacciarmi" eh?
...E' un forum , e qui ci si confronta..Se non ti sta bene fai a meno di replicare.Tutto qui.

[Denta]

In un forum si discute di argomenti specifici indicati dall’oggetto dei vari threads.

L’oggetto di questo thread non è “vorrei uno scarico non omologato cosa ne pensate”.


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[Slim_]

....e nel titolo del 3ad NON c'è scritto "scarichi aftermarket da manomettere", solo "scarichi aftermarket".
Detto questo, per fare ciò che chiedi basta un trapano, togli i rivetti, poi buchi per togliere il finale e poi ci rimetti i rivetti.

[TheD]

La pippa della “legalità” è pura ipocrisia.

Siete bravi a parlare di Legge solo per lo scarico, oppure fate i moralisti anche quando andate in montagna con 130cv di moto?

Immagino andiate sempre sotto i 50 km/h, vero?

Allora in quel caso non siete bacchettoni ma dei cancelli.

Denta, ho girato due anni con un Akra EU3 completamente aperto su una moto EU4. Era GODURIA pura e nessuno mi ha mai detto niente, stai sereno, la cosa importante è che tu abbia il foglio di omologazione su cui è riportato che quello scarico è omologato da casa madre per quella moto (K50/K51), il resto sono ansie inutili, perché se ti contestano la rumorosità, essendo il libretto in ordine, ti chiedono di andare a fare la prova in motorizzazione e in quel caso tu rimonti lo scarico originale.

Aprilo e goditelo.

[Denta]

Originariamente inviata da Slim_

....e nel titolo del 3ad NON c'è scritto "scarichi aftermarket da manomettere", solo "scarichi aftermarket".
Detto questo, per fare ciò che chiedi basta un trapano, togli i rivetti, poi buchi per togliere il finale e poi ci rimetti i rivetti.

Infatti ho fatto una domanda tecnica su uno scarico aftermarket che da la possibilità, volendo e in determinate occasioni, di smontare i dbkiller.
Ho chiesto come si fa. Tutto qui.
Che ha lo stesso peso di “come lo monto?” Oppure “come lo pulisco”?
Se volessi farlo per girarci a Castelletto sarei fuori legge? Bho pippe mentali che non mi interessano.
Poi magari nemmeno lo faccio ma ho chiesto per curiosità.

Ripeto. Nei forum si fan domande e si dan risposte. I giudizi morali non servono a nulla ve li tenete per voi. E se ci si attenesse a questo molte discussioni litigi a cazzabubbole sarebbero un lontano ricordo ma qui tutti leoni da tastiera.

E non tagliate le curve che è fuorilegge pure quello.


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[Slim_]

Bene, finite le paternalis dei fuorilegge, chiaramente la soluzione è sempre la stessa, "fate quel che vi pare" e viaaaa godetevela!! E che nessuno si azzardi a contestare nulla.
Ma per chi chiede come si faccia a togliere il DbK dell'Akra euro 4 dico che la cosa è fattibile (se le trovo ancora poi posto le foto) ma non è poi possibile metterlo e toglierlo in modo agevole, ogni volta c'è da lavorare un pò (troppo per me).
Se invece si trattasse dell'SC Adventure (Euro 4), sarebbe invece molto più facile, perché vi è un bulloncino visibile che trattiene il DbK.
Ma perché ve la prendete tanto se ad alcuni stanno sui maroni quelli che fanno solo casino (e magari guidano così-così) e quelli che decatalizzano (facendo puzze oscene) ?? Fate quel che vi pare, ma almeno risparmiateci i pistolotti sul resto che non c'entra (in montagna con 130 cv che ci fai ? Meglio 175.... tagli le curve? Chi può dirlo.... limiti 50 km/h ? Booh! Dipende...) .
Buona domenica, in moto !!

[mik lag]

Non vale la pena cambiare scarico sul gs...e già bello lo scarico originale in piu fa un bel sound, spendete soldi per altro

[Peppuccio]

Bravo Mik mi sa che se proprio devo migliorata qualcosa lascio il terminale originale e monto i collettori Akrapovic.

[TheD]

Slim ma è legittimo non apprezzare alcune scelte, infatti basta chiamare le cose col proprio nome. In aggiunta ti sottolineo che i pistolotti sono altri, visto che si vuole fare quelli ligi al rispetto delle regole sarebbe carino essere coerenti sempre, non solo su un forum quando si parla dello scarico degli altri.

Denta, per farla breve per togliere i DBK sulla Eu4 devi togliere i rivetti, aprire il fondello in carbonio e rompere la saldatura circolare degli occhielli.

Sulla Eu3 non devi aprire il fondello, basta rompere i due punti di saldatura singoli sugli occhielli dei DBK.

Ho usato per due anni una Eu3 sulla Rallye

[Denta]

Originariamente inviata da Slim_

Ma perché ve la prendete tanto se ad alcuni stanno sui maroni quelli che fanno solo casino (e magari guidano così-così) e quelli che decatalizzano (facendo puzze oscene)?

Perché dovrebbero aprirsi un thread apposta invece di inquinare post dedicati a queste discussioni a cui partecipano utenti interessati. Se non sei interessato non partecipi. Punto.
Io non mi metto a criticare chi monta I faretti o le frecce Z4 rendendo la moto un albero di Natale. Certo se qualcuno aprisse un thread “ho montato ste lucine vi piacciono” risponderei è una merda. Ma se il thread si intitola “voglio montare le Z4 come le collego” o spiego come collegarle o sto zitto e guardò il TG. Non è un concetto complesso..



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[Denta]

Originariamente inviata da TheD

.

Denta, per farla breve per togliere i DBK sulla Eu4 devi togliere i rivetti, aprire il fondello in carbonio e rompere la saldatura circolare degli occhielli.

Sulla Eu3 non devi aprire il fondello, basta rompere i due punti di saldatura singoli sugli occhielli dei DBK.

Ho usato per due anni una Eu3 sulla Rallye

Sticazzi.
Srivettare gia mi ruga... credevo fossero brugolette quelle che tengono il fondello in carbonio
Vedrò

Missa che con me l’han vinta quelli che benpensano

Almeno fino a quando non dekatalizzero

Comunque grazie per le dritte utili...


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[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Denta

Io non mi metto a criticare chi monta I faretti o le frecce Z4 rendendo la moto un albero di Natale. Certo se qualcuno aprisse un thread “ho montato ste lucine vi piacciono” risponderei è una merda.

Hahaha!

No, niente.

Passavo diqqui..
Continuate pure...




Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[fallik]

stop

[Slim_]

Il TG è uguale tutti i giorni.... i soliti incompetenti, invece qui siamo (anzi siete) arrivati al punto che togliere il DbK all'akra euro 4 non è conveniente nè comodo.
Possiamo spostarci sul 3ad "decatalizzare"

[TheD]

Ahahahaha Slim una domanda. Ma tu usii o hai mai usato uno scarico in originale su una tua moto?

[Slim_]

.... QUASI sempre, sennò sarei troppo vicino alla perfezione

[TheD]

E monti uno scarico aftermarket per tenerlo tappato?

[Slim_]

Mi riferivo sempre al terminale e a mooolti anni fa.
Fine O.T. scusate.
Nè con Akra nè con SC ho mai sentito il bisogno di metterci mano. Dopo un pò di km il sound è sempre migliorato.... intendo "nel tono" più che nel volume, diventando più pieno e rotondo. Vero è che con le normative ci hanno "tappato" molto lo sfogo dei collettori ma non mi va di intervenire sullo scarico/collettori per almeno 5 motivi:
- un pò perché farlo sugli originali diventerebbe irreversibile,
- un pò perché i collettori racing costano un botto,
- un pò perché NON mi piace un rumore eccessivo
- un pò perché so che dopo un anno, un anno e mezzo mi vien voglia di cambiare moto (e in pochi gradirebbero),
- ed infine perché le moto modificate puzzano di brutto dopo l'eventuale modifica.
Non ho volutamente citato il CdS sperando che questa volta io sia riuscito a farmi capire meglio senza innescare discorsi di legalità, comportamenti, controlli ecc.

[1250roberto]

Ma ce ne fosse uno decente, fanno cagare tutti

[Slim_]

@1250Roberto, intendi esteticamente?

[Denta]

Originariamente inviata da Slim_

- un pò perché i collettori racing costano un botto.

Se mai dovessi farlo prenderei dei collettori originali e sKatalizzerei quelli senza toccare i miei.
Con 300€ farei tutto.
Non credo farebbero rumore eccessivo.
Sui 1150 sempre montato Y con scarico originale e non lo facevano.
Y con scarico senza db killer invece si, era troppo.

Ricordo che il dbkiller è stato inventato dalla GPR alla fine degli anni 90, inizio 2000, prima solo scarichi aperti....


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[TheD]

Slim ora ho più chiara la tua visione sull'argomento.

Per quanto riguarda i collettori la penso come te. Cambiando spesso moto per me il gioco non vale la candela.

Discorso diverso per lo scarico. Ho montato AKRA senza DBK portandomelo dietro si GS in GS ed è forse una delle cose che più di tutte mi mancheranno della Rallye. Suono potente ai bassi, furioso agli alti e scoppiettante in rilascio. Le auto in corsia di sorpasso si sono sempre spostate senza che facessi mai i fari ahahahah.

Sul 1250 ho preso il nuovo per semplici motivi di design, che mi piace molto, altrimenti avrei tenuto il mio vecchio e chilometrato akra EU3 anche su questa. Già so che mi toccherà aprirlo per togliere i DBK.