Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 9]

[Barone zaza]

allora . . . sarei alla terza gs adv, ma le prime due, una nel 2010 ed una nel 2013, sempre ad aria, acquistate totalmente prive di elettronica (elemento al quale non sono capace di abituarmi)

la serie ad aria mi ha soddisfatto tantissimo ed ho fatto quasi il funambolo in off . . . i limiti erano più mentali che non reali legati alla moto. Quando ho osato, la moto si è sempre comportata egregiamente . . .ho fatto persino degli scaloni in pietra a salire e rimasi esterefatto dalle potenzialità ( ero obbligato a farli in qst caso, poichè indietro non potevo tornare: sentiero stretto con burrone a sx e parete ripida a dx, senza possibilità di girare, ma solo lo scalone di faccia)

ho valutato africa adv e Ktm ma sono poche protettive per me ed usando la moto anche quotidianamente per un centinaio di km, ho necessità di qualcosa di protettivo per pioggia e acqua, quindi la scelta è quasi obbligata con tutte le remore del caso . . .

...e scusate per l off topic . . .

[Belavecio]

quando c'erano le aria giravano solo foto di cardani rotti..
ahh..il web

[Slim_]

@Barone, per me hai fatto la scelta giusta. In off, disattivi tutto (tranne la testa &#128522 e vaiii!

[Lucky59]

Disattivi tutto (forse) se ti chiami Peterhansel o Orioli, che erano abituati alle bestie da 170-180 kg pronto gara. Un comune mortale è meglio che la lasci tutta, l'elettronica, anzi di più, perchè con un bisonte da 300 kg a pieno carico pensare di fare fuoristrada "serio" e veloce è demenziale o sintomo di sindrome di onnipotenza. La GS è una meravigliosa moto da viaggio "totale" ma non è certo una moto per uso fuoristrada: troppo grossa, troppo pesante, troppo potente, troppo ingombrante e anche troppo delicata (cilindri sporgenti, trasmissione cardanica rigida, sospensioni con escursione limitata ecc)

[Slim_]

Quindi anche chi ha la Rallye ...anche fosse tassellata... su sterrato curve a passo d'uomo senza sollevare polvere. E se lo sterrato ad un certo punto ha una discesina con curva finale, lasciare tutti i controlli, anzi di più!!
@Lucky....ma dài ! il tuo avatar vorrà dire qualcosa...

[Fridurih]

@ Lucky...ti faccio rispondere da lui

https://www.youtube.com/watch?v=DpZX2loj0Nc

[Slim_]

Sentite/lette tutti le opinioni, a mio parere se un' officina meccanica del settore pensasse di realizzare due steli per GS LC con caratteristiche riviste ad hoc, troverebbe un discreto mercato per le vendite.

[Barone zaza]

concordo . . . mercato, inoltre, a prescindere se fai off o meno . . .

[Dfulgo]

...hmmm, buona l'idea ma se c'è il rischio di cedimento strutturale non so se mi farebbe piacere scagionare BMW da una possibile implosione del Telelever..., ...dopotutto, ad oggi, di certezze su quale possa essere il vero punto debole di un sistema che "si dice" possa avere ceduto ma non si sa dove, non si sa quando e, soprattutto, non si sa il perchè...

...my two reinforced rings...

[bufluca]

Si ma la cosa della produzione di modifiche è ancora ferma perchè bmw minimizza e i proprietari credono a quel che dicono... io ho acquistato i morsetti americani e sto a guardare cosa succede...
L'unica è capire se quello che ho scritto nel post #184 se sono costruiti come quelli del 2013 ....

[Slim_]

@Bufluca, tu sei un tecnico (forse - non so) ma io non vorrei nemmeno quelli del 2013 anche se migliori degli attuali.
Preferirei invece un paio di steli di materiale e spessore adeguati abbinati saldamente - es filettatura - a dei tappi simili agli attuali.
Il tutto potrebbe anche avere un prezzo modesto visto che sul GS si tratta solo di due tubi cromati e niente di più.. ..
Poi ho letto della "probabile implosione del telelever" 😄 ma è una cosa studiata di notte da molto stanchi immagino.. 😃🤣🤣

[Karmal]

… venerdi mattina tagliando dei 10000 e boccolamento...

[Dfulgo]

Originariamente inviata da Slim_

...
Poi ho letto della "probabile implosione del telelever" 😄 ma è una cosa studiata di notte da molto stanchi immagino.. 😃🤣🤣

... può essere, io ho scritto "possibile"...

Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded

[Rinaldi Giacomo]

Steli del 2013 con tappo filettato,non intercambiabile con i modelli recenti in quanto lo stelo è leggermente più stretto (qualche centesimo dicono).
Fornitore 2013 Marzocchi poi cambiato da BMW.
Gli ultimi modelli montano steli con crimpatura su tutta la circonferenza e non solo in 4 punti. Soluzione a mio parere valida e superiore anche alle boccole pressate.
Gli steli con gioco eccessivo vengono sostituiti con altri identici ma già imboccolati all'origine. In realtà sostituiscono solo quelli sui quali si grippa la boccola in fase di montaggio per il famoso spigolo vivo.
Le boccole;
ne ho una nuova di zecca,misuro e posto le misure al centesimo,in modo che si possa capire se cedono o no.
Basterà che chi le ha in opera misuri il diametro da montate.
Al post 185 ci sono già dei riferimenti, 45,5 esterno e 37 interno.

[bufluca]

@Slim_ Sono d'accordo con te ma sono fiducioso che qualcuno li farà.
Per il momento sono fermo con i morsetti made in Usa che mi convincono abbastanza ma mamma Bmw la mia moto non la tocca....

[Lucky59]

@Fridurih: condivido tutto quello che dice l'amico sardo, e io con un cammello da 200 kg mi sono divertito tanto a fare "fuoristrada", nel senso di sterrati non troppo difficili. Però il fuoristrada che facevo una volta, non dico con la XR600, che già mi pareva un cancello, ma neppure con la Suzuki SJ413 Samurai, che si arrampica come una capretta ovunque, con la mia Rally non riuscirei a farlo in nessun modo. Forse è diversa l'idea che abbiamo di "fuoristrada": per me significa "dove non c'è la strada", non i percorsi che puoi fare anche con il Range Rover.

[Karmal]

bene ho letto quasi tutti i post quindi avendo un triple black adv 2017 e imminente boccolatura venerdì mattina dovrei dirgli no grazie rimando ..alternativa? Le tengo come sono?

[Astuto]

@bufluca cosa sono questi morsetti che hai indicato al post 235 e 239? Io non ho ancora fatto mettere le boccole perchè ho un utilizzo prettamente stradale del GS e in BMW mi dissero che non era urgente visto il tipo di utilizzo, quindi un po' per pigrizia un po' perchè non volevo incorrere in possibili perdite di olio dai paraoli delli steli ho lasciato correre, però leggendo cosa scrivete la faccenda è più complicata del previsto...

[bufluca]

@Astuto qui trovi una recensione:
https://www.adventurebikerider.com/b...-clamp-review/

Se sei interessato all'acquisto contattalo direttamente e comprali da lui spendi meno e parli direttamente col produttore, arrivano dagli usa e di solito paghi un 30 € di dazi doganali.
https://www.facebook.com/BTCycleLLC/

Mio pensiero unico modo per assicurarsi una buona resistenza meccanica senza fare metter mano alla moto e totalmente reversibile

[millling]

Sto partendo (sabato) ancora per i Balcani ,meta' l'Albania con le sue infinite stradine sterrate e spesso disastrate ,ma stalvolta con steli nuovi boccolati che per mio parere (qui mi trovo in disaccordo con @Rinaldi) è piu' resistente alle sollecitazioni laterali che alla semplice crimpatura "all around" dato che lo spessore dello stelo è rimasto invariato mentre la boccola aggiunge ben 4,5 mm di spessore sempre "all around", per cui circa ben 3 volte piu' resistente agli urti.

[millling]

@Bufluca, è praticamente una boccola allungata - stessa soluzione BMW. Di facile realizzo se hai un tornio e una fresa anche hobbistica.
Per questo sono convinto anche io che la boccola sia la soluzione migliore al problema.
Io non avrei adottato pero' la soluzione con serraggio a vite ma ad inserimento ad interferenza come adottato da BMW, solamente piu' lunga la boccola e forse un millimetro piu' spessa.
La soluzione a semigusci come sopra deve per forza essere di spessore maggiore per le viti, di contro è piu' brutta esteticamente ma piu' pratica per il montaggio.

[bufluca]

Per me il morsetto è una soluzione temporanea io punto a steli ex-novo , le boccole di Bmw non sono meanche contemplate nei miei pensieri idem una Bmw nuova dopo questa.... io rimarrò fedele a Gs 1150 per altri 20 anni....
La Bmw Motorrad che conoscevo io era quella che ci metteva 20 kg in più per non sbagliarsi....

[Belavecio]

vorrei vedere che si diceva se se bmw montava quei cosi..mamma mia,osceni.

[bufluca]

Per il discorso morsetti osceni pensare che una casa come la Bmw pensa di piazzare quelle pezze su moto da oltre 20000€ quello è osceno non poco....

[Slim_]

Senz'altro MOLTO più accettabili esteticamente le boccole. Sulla funzionalità il principio è il medesimo, mentre
@Bufluca, tu mi pare che ormai proprio "per principio" non vuoi le boccole, ma DI FATTO hai già messo proprio delle boccole.
@Lucky, range rover .... ma in fuoristrada con l' SJ non sarai sempre andato solo spero, voglio dire, ....avrai visto! Le doti off del RR. non hanno bisogno di racconti, semmai anche in questo caso - è il CHI le guida. 😊
A proposito di fuoristrada, ma solo per chiarirci, PER ME, questa strada col fango è già "fuorustrada", tu mi pare che invece pensi a situazioni da trial.