Consigli per gli acquisti [11° thread]

[roberto40]

Ci trasferiamo nel thread indicato da Dino.
Mi viene da dirti che trovi offerte migliori nel rapporto costo/km.

[Bombastic]

Si,ma se poi devi piangere e farti il sangue amaro...boh sinceramente io prenderei una moto nuova/km0 cilindrata piccola... a quei soldi...ma qualsiasi bega...per 5 anni sei coperto tanto km/annui son pochi con meno problemi e dove ci sono più soluzioni...

[Romanetto]

Io prenderei il 1200, con le dovute verifiche naturalmente, anche se potrebbe fare la differenza il tipo di optinonal che avrebbero le 3 moto. Sai se ne hanno?

Mi sento di dirti, mia personale opinione, che fondamentalmente il boxer e' un motore semplice e appurato che non consumi olio, non vi siano evidenti segni di trasudo, ad esempio anche la troppa pulizia del motore potrebbe essere una indicazione, non ti creera' troppe problematiche nel tempo.
Per il restante e' sulla trasmissione/telaio/cablaggi/elettronica su cui devi avere occhio e fare le dovute verifiche, perche' spesso i problemi vengon da qui. Se hai manualita' la manutenzione e' fattibile in casa abbattendo cosi' i costi di gestione.

[maddcam]

Originariamente inviata da Romanetto

I...

Gli optional si riducono alle classiche borse touring per il 1100 ed il 1150, mentre il 1200 ha il semplice bauletto givi, ma per quanto riguarda il nr dei proprietari ci attestiamo a due per 1100 e 1150 e unico per il 1200. Manutenzioni regolari per tutti e tre. Sono moto ben tenute dove hanno privilegiato la manutenzione agli optional, insomma hanno badato più al concreto che al superfluo, e condivido la scelta.

[yuza]

Provale tutte, sono molto diverse secondo me.
Ho avuto 1100 e ho 1150, ma ho provato qualche 1200 monoalbero
Sul lento/stretto preferisco il 1100, più coppioso sotto, il 1200 mono non mi è piaciuto x niente, il 1150 che ho ora fa abbastanza bene tutto
Ma sono gusti personali, vanno guidate, se no scegli per l’estetica o la scheda tecnica...

[sandren]

Adv 1150...... ma son di parte


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[roberto40]

Madcam, se cerchi una 1150 ADV guarda nel nostro mercatino, ne hanno appena messo in vendita una fantastica.
Ti invito invece a rileggere il regolamento del forum sopratutto l'articolo 3 dello stesso.

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=15&a=16

[maddcam]

Originariamente inviata da roberto40

.
regolamento del forum sopratutto l'articolo 3 dello stesso.

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=15&a=16

Scusatemi, non avevo capito come quotare solo una parte del testo.... chiedo venia.

[maddcam]

Secondo il mio modestissimo parere la verità sta nel mezzo, le moto con parecchi anni e km sulle spalle pagano il tempo e l'inevitabile deterioramento dei componenti meccanici. Ma è ugualmente vero che si tratta di moto concepite quando i diktat di vendita erano legati alla durevolezza ed affidabilità del mezzo, insomma la moto/auto doveva da durare..., e questo è certamente confermato dai tanti mezzi datati (anni '80 '90) che hanno percorso centinaia di km. Ho avuto conferme certe di gente che ha percorso, con moto dei tempi..., km e km con la sola manutenzione ordinaria. Ma non c'è dubbio che il potenziale di intervenire con la manutenzione straordinaria aumenta con l'aumentare dei km percorsi e soprattutto con con il perdurare del maltrattamento.

[yuza]

Seguite e coccolate? C'è chi ci ha fatto mezzo milione di km in giro per deserti e pietraie....Direi che anzi proprio perchè molto robuste sono quelle che puoi permetterti di coccolare di meno
Certo, partendo da una buona base, se ne scegli una che è già stata maltrattata per 15 anni non vale...!

[Skiv]

L'hai detto tu, ci ha fatto...passato...tempo fa...una volta...
Io parlo di adesso, non di quando le guarnizioni tenevano, tutti gli organi erano lubrificati, l'impianto elettrico non si sguainava, e non giravano morchie in giro.
Na moto del '95 va per i 24 anni, no dico v e n t i q u a t t r o, come puoi pretendere di smaialarla come quando ne aveva 5? Io sulla mia ho dovuto fare più lavori per rotture e usure dovute all'età che non altro. Idem con le auto, ho già dato con na bella lista di auto d'epoca e anche solamente "vecchie" perfettamente conservate suon di lavori, e per l'impianto elettrico, e per la pompa che perde e per il cuscinetto grippato...e via... moto, macchine, fuoristrada, barche, camion, se vuoi ti faccio la lista.
Se uno pensa di prendere na moto di 25 e di metterci solo benza e olio per farci il giro del mondo gli faccio tanti auguri.
Ricordo un caro amico venditore di auto che non c'è più che quando gli proponevano auto dicendogli "è un gioiello, in 300000km e 10 anni non gli ho mai fatto niente" lui rispondeva..."ah quindi c'è tutto da rifare..."

[yuza]

Si ma ci sta ancora facendo, non è che l'ha buttata!
Sono pareri personali e si fa per parlare, ma io con la mia 1150 di 15 anni e 82mila km partirei domani mattina x il giro del mondo.
Ho cambiato preventivamente il cuscinetto della coppia conica (100€) e la pompa benzina (100€), per il resto olio e filtri e non ho dubbio alcuno che sia almeno affidabile tanto quanto una moto più moderna/giovane euro3 con catalizzatore, 2 lambda, sensori e centraline varie
Si è vero l'impianto elettrico di suo fa cagare, ma meccanica/ciclistica sono a prova di bomba e le 2/3 cose che ti possono lasciare a piedi le cambi di default subito con 200€ e via

[Skiv]

Io non parlo di affidabilità della moto in se ma dei componenti che risentono del tempo che è fisiologico o no?. Poi c'è chi fa il giro del mondo con dei guzzi ante guerra, quello lo so anche io e non sto dicendo che chi ha un 1100 deve pressarlo o non riesce neanche ad uscire dal garage però son moto che le paghi parecchio e ti trovi a spendergliene ancora per tenerlo in ordine, in quanto non son proprio moto economiche. Spendere per spendere li metto in una moto più fresca.
Poi ognuno fa quello che gli pare ci mancherebbe ma io con il vintage ho già dato.

[edotto]

Certo che un 1200 con 112000 km ... Saranno anche pochi ma sempre 112000 sono....

[Teddy64]

Ciao a tutti,

ho venduto la mia GS del 2005 e vorrei comprare qualcosa di più recente.
Pensavo al modello LC che si trovano accessoriate a prezzi umani, probabilmente l'uscita del nuovo modello ha fatto abbassare leggermente le valutazioni.

Voi cosa comprereste restando nel budget dei 9/10k euro? Conoscete qualcuno che vende qualcosa di realmente bello nel nord Italia?

Grazie

[dino_g]

Thread IN EVIDENZA
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=483788

[RESCUE]

Un LC a quei prezzi lo puoi trovare più vicino ai 100.000 che ai 70......

[MAURI_57]

con il budget che proponi la vedo dura...oppure trovi un LC ma con chilometraggio elevato..hai pensato invece ad un gs adventure bialbero? per me il max e non avrei alcun dubbio.
ciao e auguri

[71Gianni]

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[straco]

fossi in te proverei da dare un'occhiata al thread evidenziato in alto , qualcosa penso sia già stato scritto .

[dino_g]

Tutto è già stato scritto. Ma ognuno pensa di essere un caso unico.

[Teddy64]

fidatevi che qualche LC a 9/10K € anche bellina si trova.
Ieri ne ho vista una con 41k km però non mi piaceva il colore

[Merlino]

Avuto 1100 1150 1200 mono ed ora Bialbero, il definitivo, provato un LC piu' di una volta, non ha senso e guardando l'attacco dei cilindri al motore si vede ossidazione come perdite d'acqua, chi piu' chi meno, per me boxer ed acqua da evitare progetto originale del boxer prevedeva l'olio piu' viscoso, non evapora e funziona finchè c'è n'è nel motore.

Appena metto le mani sul cupolo fari dell'LC però faccio un ibrido aggiornato con fari a led.


P.S. Se dovessi partire per il giro del mondo, vado di k75 non c'è storia.

[MOTOMONZA]

Buonasera a tutti, sto cercando una seconda moto da affiancare alla mia attuale, ho ristretto il cerchio con un budget di 5000 € circa tra un Bmw 1150 gs del 2003 è 57000 km con 6 proprietari...precedenti e una Guzzi Stelvio con 20000 km unico proprietario del 2010 Sarei tentato con il cuore per il Gs , ma francamente mi viene il dubbio come cavolo è possibile fare questi pochi km in 15 anni e tutti questi proprietari, sarebbero meno di 4000 km annuì....capisco uno ma proprio tutti..., invece il Guzzi è tutto tagliandato ma non ho mai guidato un Guzzi. Voi che ne pensate pregi e difetti di entrambi.

[aspes]

il guzzi e' nato per far concorrenza al gs 1200 e ne reggeva il confronto (con la monoalbero come la mia), sopratutto nelle ultime versioni migliorate. E' di generazioni piu' moderno del gs 1150 e se lo mangia vivo sotto ogni profilo. In piu' quella che consideri e' molto meno chilometrata, non avrei il minimo dubbio.