BMW Connectivity (nuovo cruscotto TFT) [TREAD N° 2]

[Lucky59]

Vendo R1200 GS Rally giugno 2017 4.900 km come nuova, NO TFT, interessa??

[cfranz]

Ciao ragazzi,
presa rallye da 20gg con...tft
secondo me bellissimo, e molto più fruibile come lettura in generale rispetto a quello analogico.
Confermo, anche se lo avete già fatto in molti, che non è assolutamente un accessorio che si possa montare in un secondo momento. Almeno così mi ha ribadito più di una volta sia il conce che all'eicma, in quanto non cambia solo il tft, ma anche i gruppi di comando e probabilmente qualche centralina.
Comunque ribadisco che è intrigante, ben visibile anche sotto il sole, ed è molto ricco di info.
Io vengo da una ducati mts del 2016 che già ne era munita, ma questo secondo i miei gusti personali è 10 spanne sopra, anche rispetto all'ultimo uscito della 1260 che spesso ostrate in foto.

Ciao ragazzi

[millling]

Con quello che costa...

[PaoloAndrea]

Originariamente inviata da afcores

appare nell’applicazione del telefono non sul TFT..

Appare anche sul TFT!

[cfranz]

Originariamente inviata da millling

Con quello che costa...

Ciao

Costa sempre meno di tante cavolate che usa molto montare sui gs....E comunque se non li volete spendere bmw al contrario degli altri vi dà la possibilità di scegliere.....ducati...ktm....Lo includono ovviamente nel prezzo finale ma non vi fanno scegliere...quindi non so cosa sia meglio



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[afcores]

Il TFT logora chi non ce l’ha ;-))

[cfranz]

[...]



Ahahahahaha...probabilmente...Ma spero di no.



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[gianfrynco]

Io mi ci trovo benissimo.
Questa è la 3à Gs, e questo display la rende sicuramente al passo con i tempi, un pò come i fari a led, rendono il mezzo moderno.

[flower74]

... il faro a led, secondo me, rende il mezzo sicuro... visto che di notte ci si vede meglio.
Per il resto sono gadget dettati dal consumismo sfrenato.
E' molto più leggibile una strumentazione analogica che una digitale.

[cfranz]

[...]



No...Assolutamente no...Se ti riferisci alle semplici lancette...forse....per tutto il resto il cruscotto vecchio è quasi del tutto illeggibile.
Probabilmente non hai presente come sia ol tft.


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[flower74]

... eh... già... non ho proprio presente... sono stato ad eicma a pulire la bava di tutti quelli che nemmeno sapevano cosa ci fosse sotto ad un TFT.
La vecchia strumentazione del GS... LC... perchè gli altri non li ho posseduti... SI VEDE MEGLIO.
Poi che questo TFT vi sembri una figata, per l'amor di dio, ma questo è un altro discorso.

[cfranz]

[...]



Ok si hai ragione tu....


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[flower74]

... bhe... se la metti così.
Grazie.
Io il TFT l'ho già avuto sull'auto e ti posso garantire che, pur fico che sia, in alcune condizioni si vedono meglio le classiche lancette.
Poi se vuoi che ti dica che hai speso bene i tuoi 600€... è un altro discorso.
Hai visto il TFT Triumph sotto i riflettori di eicma e una qualsiasi modern classic con la stessa strumentazione?
Sotto la luce... il TFT si vede peggio.

[gianfrynco]

Il Tft sotto la luce si vede bene, e si vedono sicuramente meglio anche altre informazioni che con l'analogico non sono neppure presenti contemporaneamente.
Cmq.....tra qualche anno, gli analogici neanche ci saranno "pagandoli" a parte come optional......

[flower74]

... questo senza ombra di dubbio.

[managdalum]

@Cfranz: Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[cfranz]

Ok grazie del l'indicazione. Quotavo perché volevo rispondere direttamente al messaggio. Scusate la inesperienza




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[cagnez]

Originariamente inviata da flower74

...E' molto più leggibile una strumentazione analogica che una digitale.

In linea generale SI.
Se consideri la strumentazione del GS LC, secondo me la risposta è DECISAMENTE NO!

La strumentazione analogica è disposta su un angolo limitato a 270° (visto che un quarto del cerchio è rubato dal display digitale) e decisamente confusa.
A differenza dei precedenti GS nei quali bastava un colpo d'occhio, il tachimetro dell'LC non sono mai riuscito a leggerlo velocemente. Motivo per cui ho sempre impostato la velocità in alto come campo personalizzato nel display digitale: MOLTO più comodo e di immediata lettura.
Un numero al centro del cruscotto sicuramente sarà ancora migliore in termini di leggibilità.

[Leo della Frutta]

il TFT personalmente non mi piace , ma son gusti, trovo piu' in sintonia con la moto la strumentazione classica, forse se avessero usato una grafica + "sobria" o comunque diversa avrebbe ricevuto + apprezzamenti, fra uno / 2 anni questo TFT sarà obsoleto nel design e nei contenuti tecnici, mentre la strumentazione classica sarà sempre classica.

[ZUZZU]

Condivido al 100%.
Il contagiri ok, ha una scala graduata e oltre al numero dei giri in se, mostra l’andamento.
Ma il tachimetro, che per definizione da il valore della velocità istantanea, è ok X velocità costanti. Ma nelle accelerazioni che tempo di campionamento ha?
Io non l’ho provato, ma se è come quello che ho sulla passat, che proprio brutto non è, non va per niente bene perché immagino che nelle partenze sparate passi da 0 a 100 senza darti il “senso”.....stessa cosa nelle staccate.
Mah.....sarei molto indeciso.

[gianfrynco]

Diciamo che la verità sta sempre nel mezzo, rimane il fatto che il futuro è digitale e non analogico (regola che vale per qualsiasi mezzo)

[Bradipo Moto Warano]

Anche voi vi hanno dato il telecomando del TFT in omaggio ?

[Slim_]

Mi sa che il manuale serve per imparare a fare le accelerazioni sparate e le staccate guardando il tachimetro! Io non sono capace.

[millling]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

Anche voi vi hanno dato il telecomando del TFT in omaggio ?

Cè anche l'abbonamento a sky gratis per un anno

[cagnez]

Originariamente inviata da ZUZZU

Condivido al 100%.

Il contagiri ok, ha una scala graduata e oltre al numero dei giri in se, mostra l’andamento.

Ma il tachimetro, che per definizione da il valore della velocità istantanea, è ok X velocità costanti. Ma nelle accelerazioni che tempo di campionamento ha?

Nel TFT, anche se è digitale, il contagiri ha una scala che consente di vedere perfettamente l’andamento, in maniera decisamente più efficiente rispetto al corrispettivo analogico (addirittura la zona rossa varia in funzione della temp motore). Ed è perfetto per le accelerazioni e/o guida sportiva.
Il tachimetro, in queste condizioni, mica lo guardi!
Quello ti serve solo quando devi viaggiare a velocità costante rispettando i limiti. Di certo non quando sei in accelerazione piena (guardi la strada ed un colpo d’occhio al contagiri).



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