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Originariamente inviata da vigliac
io avevo quella con 204 hp, 2004, cambio automatico.
Il motore e il cambio eccezzionali!
Il resto da schifo!
Trazione la stessa dell' X5, X3 e l' attuale serie 5 X DRIVE!
Senza differenziali, ma con blocchi elettronici da 4 soldi, sulla neve sei praticamente fermo anche con le gomme termiche, venivo dall' A6 TDi quattro, in confronto era un land rover, l'ho usata anche come "apripiste" eheheh.
Comunque il brutto di quella macchina è che sopra i 160, e io l' auto la uso solo in Autostrada, diventa una barchetta!!
troppo leggera di sterzo e troppo legata al fondo stradale, le sospensioni MC Pearson, sono come si san non danno un comportamento neutro dello sterzo, ma son molto legate alla trazione.
Mi spiego, anzi cerco, se tu sei in un curvone autostradale a 170 all' ora, togli gas, l'auto chiude la curva di tanto, se invecie lo dai ti porta all' esterno sempre di tanto.
è molto legata al apri e chidi, che a 100 all' ora è poco avvertibile a 200 si sposta di un metro!!!
Audi, alfa, peugeot coi quadrilateri hanno sterzo neutro!
e io sto li dentro!
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Maddai...nessuna macchina con gomme termiche è ferma sulla neve.
Opel Omega SW: NO PROBLEM
BMW 325 tds Touring: NO PROBLEM
BMW 530 D Touring: NO PROBLEM
Mazda MX-5: NO BROBLEM
Tutte macchine con SOLA trazione posteriore e mai avuto grossi problemi...
Ma qui è questione di zampa!!!
E di essere Belumat... Anzi Cadorin.
Cadore pittoresco 8 mesi d'inverno e 4 di fresco!!!
Quelle sopra, a parte l'MX-5
, erano tutte auto aziendali.
Ora, come auto personale, ho una tranquilla Megane Grandtour 1.9 Dci, che però va molto bene. L'interesse è tutto per le due ruote: l'auto basta che sia sicura ed economa!!!
Comunque tutte le BMW hanno il Mc Pherson davanti e funziona da Dio...
Anche la Porsche l'ha usato per anni.
Il problemi della 330 Xd sono legati solo alla trasmissione e non alle geometrie delle sospensioni e ne ho sentito parlare altre volte.Ti posso assicurare che con le BMW che ho usato non ho mai avuto sensazioni strane alla guida.
La migliore, veramente eccezionale come tenuta e stabilità, è stata la 325 Tds Touring con assetto M-Technik. Una vera bomba sulle mie strade.Poi, un giorno, a Milano, è sparita da un parcheggio coperto
. Aveva 240000 km ed andava ancora da Dio.
BMW Compact Carving del 99 con 135000km e ancora tanta strada da fare insieme....
Modalità lineare
