Africa Twin 2015 [parte IX]

[Visca]

Beh, ma questa è la tipica logica Tedesca...compri una cosa che ti piace Si ma la preferiresti diversa....i particolari li aggiungi di volta in volta mano a mano che decidiamo noi di ottimizzare il prodotto....protremmo già fornirlo ottimizzato ma dobbiamo mungerti piano piano...
come quando in Mercedes fornivano la macchina di serie senza contagiri e se lo volevi lo pagavi a parte come optional...ineffetti a cosa serviva? bastava avere "orecchio"...peccato che poi mettendo il contagiri dovevi sostituire anche l'altra strumentazione perchè il posizionamento degli strumenti era diverso....qui uguale!...il terminale diverso implica un collettore diverso che implica l'attacco delle borse diverso che ti costringe a sostituire questo piuttosto che quello e così via....du palle!!!....e allora, se prima ero convinto ora....un po' meno! ....non dovevano farmela vedere la versione Top!... ekkeKa***!!!

[FATSGABRY]

Ma perché nella fantasia di certi una moto deve essere alta per forza?che poi metà dei gs sono strisciati da cedimento gambe..sulle testate

[Visca]

ecco...su questo si può discutere...che sia spompata rispetto alla tendenza degli ultimi anni ....forse, ma a questo punto bisognerebbe chiedersi a cosa servissero l'esubero di CV rincorso dalle case motociclistiche per soddisfare una clientela incapace a gestire tanta potenza ( in particolare per moto destinate ad uso misto/fuoristradistico ma anche no)....90/100CV bastano e avanzano oppure giustifichiamo la logica seguita da Ducati che monta mappature diverse fino ad arrivare a oltre il limite di gestione e pericolosità del mezzo. (ne ho visti tanti "spianati" per eccesso di confidenza)
Credo che in Honda abbiano fatto una scelta corretta, meno potenza, maggiore elesticità, minor consumi, maggior equilibrio generale....e non mi si venga a dire che con "soli" 90CV ma anche meno non puoi permetterti tutto.

[PietroGS]

il GS 1100 ha 80cv.
ho fatto viaggi in due e bagagli: mai sentito esigenza di averne di piu' e anche il 1150 con 85 stessa storia.... motori che andavano sempre.

[Boxer Born]

Concordo; e sul fatto di essere "minuta", credo che sia più per l'abitudine ai mastodonti che, vi piaccia o no e come ho già detto mesi fa, sono in via di estinzione.
Finalmente una moto a misura di omo italicus e non me ne vogliano gli spilunghi.

Ps : La "Special" è qualcosa di stupefacente; equilibrio stilistico e proporzioni da figa!

[Visca]

L'R100GS di cavalli ne aveva solo 60 e io mi sono sempre divertito con soddisfazione. non frenava, quello si, ma in Off non estremo era meglio di altri GS più recenti.

[brontolo]

Bene, perchè, non si sa mai. Qua si danno giudizi guardando una foto, disquisendo sulla postura di chi è seduto sopra alla moto

[FATSGABRY]

Comunque morte del gs 800..a meno che uno non sia cieco



Frizione a filo

Finiture penose


Plastega del casso

[nicola66]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Comunque morte del gs 800..a meno che uno non sia cieco
https://images.tapatalk-cdn.com/15/11...e09636f4fe.jpg
Frizione a filo

che problema ha la frizione a fune?

perchè ce l'ha così pure quella la sopra.

[ilprofessore]

Crosstourer e AT sono moto completamente diverse, non ha senso paragonarle.

[Fagòt]

Frizione e plastiche sarebbero anche il meno (al di là del prezzo che comunque chiedono) ... son le forche da bicicletta e alcuni "dettagli" del telaio, tipo attacco mono posteriore, a gridare vendetta o mai più un cesso simile.

Qualità da ogni dettaglio....

Inviato dal mio Nexus 5

[Fagòt]

Che non è autoregistrante, per cui i piloti da bar corrono il rischio di girare con la frizione puntata o troppo lasca.

[FATSGABRY]

Ma le vendono tutte con il cambio automatico.
Le genti voglieno le comodità

[nicola66]

se yamaha dovesse mai farla, o farlo, per la nuova at è finita

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da nicola66

se yamaha dovesse mai farla, o farlo, per la nuova at è finita

Eh bè son proprio dello stesso segmento..

[rsonsini]

Un tmax da cross? Si direi che i giochi si chiudono definitivamente.


Sent from my iPhone 

[FATSGABRY]

Haha si si sicuro..
Comunque a me piace dal vero e la gente guarda i 2k euro di differenza con le altre..

[nicola66]

il segmento è lo stesso

quello degli aperitivisti.

ah cmq na cazzata da niente:
la AT è da off e han messo i collettori sotto il motore.
quello è basato su una moto stradale ed ha i collettori che girano alti.
ma capisco che guardare le cose che van guardate richiede preparazione.

[andrea.g1972]

appunto perché sei un molto preparato che mi ha fatto morire dal ridere il paragone che hai fatto. quella che hai postato sopra è una moto da enduro puro non è una maxienduro non ha ne cupolino ne attacchi valigie ne una sella turistica ne mi sembra che abbia il triangolo seduta-manubrio-pedaline adatto a viaggiare...a menare un enduro pura, al massimo con scarpine da strada una motard.......non me lo sarei aspettato da te un errore di giudizio cosi madornale....forse la lotta che stai facendo contro la nuova AT (quella moderna) non ti rende più lucido come all'inizio.....ma non è che rosichi vero??

....si scherza eh...

[nicola66]

non hai colto la sottile ironia del passaggio
filo frizione-dct per utenti comodosi-tmax da enduro.

perchè quello è veramente un tmax endurizzato.

[andrea.g1972]

Ahhhhh...ok, ora ho capito. E pensa che son stato anche un T-maxista per un po..ciao

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da andrea.g1972

Ahhhhh...ok, ora ho capito. E pensa che son stato anche un T-maxista per un po..ciao

Nessuno, in questo mondo, è perfetto...................

[ghima]

Se lo facessero davvero sarebbe un problema....
Troppo peso....
Poca escursione....
Ma per il resto penso sarebbe guidabile con wuel baricentro così basso

[CISAIOLO]

L' Africona e' una bella moto la Special e' bellissima. Come fa' notare FATSGABRY la GS 800 vicino aquesta sparisce,le rifiniture Honda sono un altra cosa.