Africa Twin 2015 [parte V]

[chuckbird]

Mah guarda... trombare sulla moto è già di per se scomodo. Sulla GS è un pochettino più comodo. Di fatto, è una moto che agevola sempre, in quanto trasportare la tenda non è affatto problematico

[rsonsini]

@lordguzzi ottimo punto di vista. Sempre per svolgere l'argomento dal punto di vista del mercato, quali sono stati i punti deboli del 1190, del vstrom 1000 e della tracer (le altre candidate a "rovinare" il gs) nel portare a termine il processo di "distacco" dal gs, sempre inteso come status symbol?

@PietroGS anche io scommetto che una ninet scrambler sia li li per uscire. 100% d'accordo. Sarebbe anche una bella motina tutto sommato.



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[bobo1978]

Ma per andare all'elefantentreffen qual è la moto migliore?
La GS o la nuova AT?
Con o senza DCT?
E le gomme???
E le catene???
E le calze???
E i faretti?????
E se monto lo xeno??

[lordguzzi]

@ronsini

che sono moto "strutturalmente" da sfigato....tranne 1190 che però è troppo "dura" per mercato aperitivo milanese....

poi tecnicamente sono ottime moto con un eccezionale rapporto qualità prezzo.

honda avrà buon rapporto qualità prezzo in più è fig@

quelle che hai citato più gamma 800 bmw saranno devastate da AT

gs impattato più su usato che su nuovo

[chuckbird]

Non so come mai, ma ogni volta che si parla di devastazione il presunto devastatore se la piglia sempre inder'posto...
Eviterei di parlare in anticipo perché mi sa che porta sfiga...

la moto è bella e probabilmente andrà bene.

certo da qui a farsi ste seghe sul distruggere il mercato

è stato detto di almeno un trilione di modelli

[masma]

non distruggerà nessun mercato, semplicemente potrebbe arrivare a 3000 unità solo nel 2016 (in italia).

tapatalkato con startak

[PietroGS]

@asder
ma questa e' la volta buona.

(dai, dai..... che ho mangiato pesante e ho bisogno di digerire.
)

[bim]

dai facciamo le stime
BIM stima 1.200 unita' nel 2016
MANSMA stima 3.000 unita' nel 2016
ciao
bim

[PietroGS]

Originariamente inviata da masma

non distruggerà nessun mercato, semplicemente potrebbe arrivare a 3000 unità solo nel 2016 (in italia).

ma su un mercato di quante moto "presunte concorrenti" in un anno?
7000?
di queste, solo 4500 le ha fatte bmw con f800,gs/adv lc
le altre 2500 le hanno fatte triumph 800, v strom1000, yama ST e KTM a/sa.
dove li trovano 3000 clienti?

ai posteri l'ardua sentenza.

[masma]

rosicchiando di qua e di la..
questa è la legge del mercato

tapatalkato con startak

[PietroGS]

comunque nell'intervista, il boss di Honda (don)Vito C. si aspetta non meno di 10.000 in tutta Europa.
Difficile arrivare a poco meno di 1/3 solo in Italia.

appoggio () di piu' la previsione di bim.

[nicpett]

Fantascienza, ma l'importante è crederci......

[masma]

http://images.moto.it/images/325914/...ropeo-2014.jpg

[PietroGS]

Cia'!() faccio anche io la mia previsione.
presupposti:
- il giessista che vuole l'africa o vende la gs al privato o va' dal conce honda che gli infilera' due dita negli occhi (anche se tutti, come al solito, diranno che sono stati trattati benissimo, "...ottima valutazione del mio usato..." gs pride!) = pochi.
- che il V-strom 1000 (per me ottima moto di sostanza) il primo anno ha venduto circa 1000 moto.... = sicuramente l'africa fara' meglio.
- che la versione base a 12.400 e' un miraggio e non la danno a nessuno; le altre versioni comunque costicchiano..... = non le venderanno come il pane.
-che S.Gennaro fara' la grazia.

Tot. = 1799 africone vendute nel 2016.

prego Bim aggiornare le stime.

[masma]

io rimango ai miei ottimistici 3000 (comprese le poche immatricolazioni nov.dic.2015)

[lordguzzi]

io dico 4500 pezzi in rottura di stock, potenziali 4000 fattibili

poi 2017 effetto valanga con gs in mano solo a qualche sprovveduto dentista non iscritto al forum

[chuckbird]

Io conosco solo questo Stock

[FATSGABRY]

Comunque Suzuki é brutta a confronto

[PietroGS]

Originariamente inviata da lordguzzi

io dico 4500 pezzi in rottura di stock, potenziali 4000 fattibili

Originariamente inviata da lordguzzi

poi 2017 effetto valanga con gs in mano solo a qualche sprovveduto dentista non iscritto al forum

allora si torna come alla fine degli anni 80'! quando le gs, costose ed obsolete, non le voleva nessuno....
poi nel 93' e' arrivato il gs 1100 e le cose sono iniziate a cambiare.... (sempre costose ma decisamente + moderne).

[PietroGS]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Comunque Suzuki é brutta

ti quoto, e' l'unica sua pecca.

[FATSGABRY]

Beh credo un po di effetto stanca ci sia nei motociclisti..vedi ovunque gs..non fa proprio piacere secondo me.

Uno su ktm 1190 r
Anche se impedito e brutto..sopra sembra figo ora..

[bim]

comunque la Suzuki non e' brutta, anzi, ma per me:

- con qualche optional costa una cifra che la porta vicino alle moto premium
- emoziona come Luisa Laurito
- a quel prezzo io compro solo una moto che quando voglio va anche forte
- la comprerei a 10.000/10.500 euro full, oggi sono un po' parsimonioso...

ciao
bim
ps, sempre per me, l'AT non e' una moto da viaggio come il GS....

[PietroGS]

Originariamente inviata da bim

sempre per me, l'AT non e' una moto da viaggio come il GS....

Perche'?
-la honda dichiara una autonomia di 400km
-ha la possibilita' di montare facilmente le borse
-il cupolino sembra bello verticale e protettivo (ed e' previsto anche quello maggiorato)
-il sellone c'e' ed e' regolabile su due posizioni e separato dal passeggero
-per ultimo ma non l'ultimo, si possono montare i faretti (un must per i giessisti: cosi' non ne sentono la mancanza....)

cosa serve di piu' per viaggiare?

ps.
......certo quelli del gs lc full full devono rinunciare al cruise control....

[67mototopo67]

Senza cardano, non si viaggia....ci si sposta