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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-08-2015, 18:46   #226
Ste02
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Io la settimana scorsa ho provato una Quota 1100. Ai 190 dritta come un TGV. Anche in piedi sulle pedane. Quelle si che erano moto. No ste playmobil qua!!!!

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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 25-08-2015, 19:01   #227
nico62
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ma come?
ha un imposatazione più scomoda, o meglio più caricata in avanti! ....

la Crossrunner ho sentito dire che vicino alle tonnare si stabilizza fino ai 211kmh
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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Vecchio 25-08-2015, 20:39   #228
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La comodità/scomodità dovuta alla posizione in sella è molto soggettiva.
Quindi inutile disquisire su quale sia la migliore.
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Può accompagnare solo
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Vecchio 27-08-2015, 18:30   #229
Wotan
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Abituato ai 220 su statale, immagino che i sorpassi in senso inverso come quello a 0:55" (da far rizzare i capelli, e non sono un santo) non ti facessero né caldo né freddo, ve'?
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Claudio Angeletti
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Vecchio 27-08-2015, 18:45   #230
Wotan
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poi però ho saputo da Wotan che Faieta (il conce) ammise, di fronte a sue perplessità dello stesso tipo, però esplicitate, una svista colossale in materia, probabilmente (non scese nel dettaglio con lui) la omissione di controllo della pressione pneumatici sulla moto messa in prova, negli stessi giorni del mio mini test.
Vero, la MT09 era davvero troppo instabile, a livello quasi patologico. Ho pensato che avessero completamente cannato la pressione gomme e l'ho segnalato al tizio. Qualche giorno dopo sono tornato a riprovarla, e mi hanno confermato che in effetti era completamente fuori pressione (non mi hanno voluto dire di quanto, evidentemente si vergognavano) e la moto andava sicuramente molto meglio.
Di sicuro comunque non era la moto più stabile del pianeta. La mia sensazione è che le sospensioni (in particolare la posteriore) fossero troppo sfrenate. Non mi metterei a incolpare le quote ciclistiche, decisamente normali.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 27-08-2015, 19:07   #231
il wiz
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MT09 e TRacer hanno le stesse quote di telaio e sospensioni dato che condividono tutto, unica differenza è il telaietto reggisella posteriore

La differenza dell'inclinazione del cannotto di sterzo è dovuta ad un diverso precarico del mono posteriore.

Anche le sospensioni sono le stesse solo che sono tarate in maniera diversa come precarico e idraulica, sono tarate più soft per assorbire meglio le asperità stradali.

Stante quello che ho scritto qui sopra se ho degli ondeggiamenti le uniche cose su cui posso intervenire sono l'aerodinamica e/o le taratura della sospensioni.

L'unica cosa su cui si può intervenire di aerodinamica è il plexy del cupolino.

Sulle sospensioni invece posso cambiare taratura o sostituire mono ed eventualmente montare qualcosa che modifichi l'idraulica alle forche tipo un kit con pompanti o molla diverse.

Oppure la butto alle ortiche e compro qualcosa d'altro (escluderei a priori la Ktm 1190 perchè oltre a essere instabile ti cuoce anche le palle e quindi è peggio della Tracer )
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Vecchio 27-08-2015, 22:08   #232
Hedonism
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non ho capito...

la tracer ha il cannotto a 24° mentre la mt09 a 25° quindi questo è più aperto.

per ottenere questo risultato, sulla tracer avrebbero dovuto alzare il posteriore aumentando il precarico, o cambiando molla, ma questo non è compatibile con l'assetto più soft.

forse è più facile che abbiano sfilato le forche... (intervento che farebbe abbassare il muso, e che alcuni avrebbero ripristinato (?) ). però l'altezza minma da terra è la stessa ossia 135, il che significa che non possono aver sfilato solo le forche, perchè avrebbero ridotto la luce a terra e quindi l'altezza minima.

più facile che il cannotto ha una diversa inclinazione perchè sono state montate sul perno sterzo boccole diverse.
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Ultima modifica di Hedonism; 28-08-2015 a 08:41
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Vecchio 27-08-2015, 22:58   #233
nicola66
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Abituato ai 220 su statale, immagino che i sorpassi in senso inverso come quello a 0:55" (da far rizzare i capelli, e non sono un santo) non ti facessero né caldo né freddo, ve'?
lo dovresti chiedere all'ucraino, o cmq il tizio dell'est, che ha fatto il video.
era solo per far vedere come 17 anni fa andava dritta e + veloce la nonna della mt09t.
con pure delle misure ciclistiche + estreme della nipote.

cmq era una motoretta che con 88cv alla ruota misurati al banco i 230 reali li faceva.

Ultima modifica di nicola66; 27-08-2015 a 23:02
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Vecchio 28-08-2015, 08:38   #234
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xxo c'entra..era un 4 cilidnri con ben altro allungo di un tre e figuariamoci di un due..
e cmq toccava 207 kmh ...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 28-08-2015, 09:56   #235
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lo dovresti chiedere all'ucraino, o cmq il tizio dell'est, che ha fatto il video.
Ah ecco, mi ero preoccupato per la tua salute.


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era solo per far vedere come 17 anni fa andava dritta e + veloce la nonna della mt09t.
con pure delle misure ciclistiche + estreme della nipote.
cmq era una motoretta che con 88cv alla ruota misurati al banco i 230 reali li faceva.
Con quella potenza una moto piccola fa un sacco di belle cose, la F800ST sfiorava i 220 effettivi con circa 80 CV alla ruota.

Concordo che la relativa instabilità della MT09 non sia dovuta alle quote ciclistiche, del tutto normali.
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Vecchio 28-08-2015, 12:07   #236
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Ma che moto hai Claudio adesso???
A parte l'intero parco hp...
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Vecchio 28-08-2015, 13:57   #237
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la relativa instabilità della MT09 non sia dovuta alle quote ciclistiche, del tutto normali.
ma sei sicuro? normali rispetto a cosa?

nel segmento con stessa impostazione di guida, stessi carichi aerodinamici e pesi, le moto stabili sul veloce hanno ben altre quote!!

dai un occhio al' interasse della Tiger 800 o Gs800 ecc. ecc.
oppure vuoi confrontare le quote con SS o Naked?
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Vecchio 30-08-2015, 21:45   #238
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Oggi dopo i gs era sicuramente la moto più frequente da vedere sulle dolomiti..
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Vecchio 30-08-2015, 22:08   #239
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allora è la moto della domenica perchè venerdì vista manco una.
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Vecchio 30-08-2015, 22:12   #240
mamba
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Sulle Dolomiti non ne ho ancora incontrata una.....ed in pianura una soltanto.
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Vecchio 30-08-2015, 23:32   #241
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sono tutte in Germania a provare la stabilità oltre i 170kmh!
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Vecchio 30-08-2015, 23:34   #242
nicola66
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perchè fino in germany?
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Vecchio 30-08-2015, 23:54   #243
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forse perchè in Italia oltre i 170 c'è il ritiro della patente 5%+5%-?
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Vecchio 31-08-2015, 10:28   #244
sartandrea
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in Croazia qualcuna l'ho vista.....

lo so, c'entra un casso ma volevo scriverlo ugualmente
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Vecchio 31-08-2015, 10:52   #245
nico62
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conta eccome! dipende se l' hai vista oltre i 170 o meno... ma soprattutto se dondolava!...
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Vecchio 31-08-2015, 10:55   #246
sartandrea
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a parte le nuove autostrade, in Croazia tratti da 170 sono molto rari.....

per non parlare del loro asfalto
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Vecchio 31-08-2015, 11:00   #247
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allora conta un casso!
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Vecchio 31-08-2015, 21:07   #248
Il Burbero
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In questo momento mi trovo in Corsica ed il 90 % delle moto sono GS.
Di caccatracer soltanto una.
Strano...
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Tracer 900 GT...what else?
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Vecchio 31-08-2015, 23:09   #249
nico62
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per forza, con la sbarazzina adventurosa bialberosa cosa pretendi di vedere?
ti serve il binocolo!
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Vecchio 01-09-2015, 00:02   #250
Wotan
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ma sei sicuro? normali rispetto a cosa?
Sì, rispetto alla moto che a mio avviso più le somiglia concettualmente per peso, prestazioni e destinazione d'uso.
  • Yamaha MT'09 Tracer interasse 1440 inclinazione cannotto 24° avancorsa 100 mm
  • Ducati Multistrada 1000/1100 interasse 1462 inclinazione cannotto 24° avancorsa 99 mm

Siamo ovviamente sul versante delle moto con cui ci si diverte, ma non sono quote con cui ci si suicida, ti assicuro.
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Claudio Angeletti
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