batteria

[pipu]

Io a moto accesa 14.3 senza accrocchi accesi, con manopole e faretti 14.2.

Oggi dopo una settimana di inutilizzo causa maltempo dopo il check a motore spento 11.8, quando la utilizzo tutti i giorni 12.1

Batteria originale 2018, mai utilizzato mantenitore

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[Sanny]

cacchio Pipu...devo ricontrollare. dimenticavo che mia moglie aveva la sella accesa

intanto grazie per la risposta...
altri??

[Zorba]

Originariamente inviata da Sanny

dimenticavo che mia moglie aveva la sella accesa

E purtroppo se la possono accendere in autonomia, avendo il pulsante vicino.
Avrei preferito averlo io, il potere!

[pipu]

Originariamente inviata da pipu

Oggi dopo una settimana di inutilizzo causa maltempo dopo il check a motore spento 11.8, quando la utilizzo tutti i giorni 12.1

credo sia giunta l'ora di mandarla in pensione onde evitare complicazioni 🪫

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[pipu]

consuma la Signora eh !?

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[raffa63]

@pipu
vedi tu rientri nella normalità. Batteria del 2018 e mai mantenitore.
La mia invece vuole spesso l'aiutino, come anche delle altre.
Sarà normale?

[iakka60]

moto RT - anno 2018, quindi a maggio sono 5 anni;
quando la moto e' ferma in box,attacco il mantenitore, e all'accensione segna 11,8, mente accesa e in movimento sale a 14,1; ora pero' , fatica accendersi con conseguenza di dover resettare il quadrante e i comandi preimpostati;
dopo avere letto la debacle delle EXIDE (una vera ecatombe,letta anche su altri siti) mi sembra che MOTOBATT sia quella con un rapporto qualita', prezzo, durata e recensioni migliori;
di conseguenza ordinero' una di queste
p.s. - ricordiamoci sempre che bisogna alimentare l'antifurto e ben 8 centraline.....

[alebsoio]

Una domanda: qualche d'uno ha montanto una batteria al litio sulla propria Rt?
Purtroppoo la mia Motobatt dopo 6 mesi sento che inizia a perdere colpi.
Qui la colpa temo che siadel venditore che mi ha venduto una batteria che aveva già 1 anno 1 /2 di vita e di cui sto cercando, con non poca fatica, di farmela sostituire.
Dovendola però spedire al venditore stavo guardando una batteria per tamponare ma tra le varie ricerche sono imbattuto sulle batteria al litio.
Per cui mi chiedevo se qualche d'uno la sta già usando e mi farebbe piacere sapere come si trova.
Ale

[Buda]

Le litio hanno solo il gran vantaggio di pesare molto meno, ma di contro sono molto delicate per temperature fredde e ricarica, oltre a costare non poco rispetto le piombo acido.
Personalmente non le ritengo un valore aggiunto per l'RT.
Piuttosto ti consiglio di valutare le Okyami... hanno uno spunto leggermente maggiore alle Exyde originali e le trovi in giro sugli 80€

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[Piersante]

Quando ho posto la questione litio/classiche al mio meccanico ha usato una metafora forse calzante.
Dice che le litio hanno meno “acqua” ma una pompa migliore.
Hanno più spunto per l’accensione ma funzionano peggio per le utenze, tradotto.
Le piombo-acido si scaricano meno con le utenze (tipo quando vai al trotto) e fai più cicli di accensione di seguito, le litio hai più spunto all’inizio ma lo perdi subito quando insisti o hai difficoltà.

Questo è quello che ho capito io, ma potrei aver stracapito.

[luca.gi]

Quindi, in conclusione, meglio le piombo/acido!!

[Sputnik1969]

Originariamente inviata da Piersante

... Le piombo-acido si scaricano meno con le utenze (tipo quando vai al trotto) e fai più cicli di accensione di seguito, le litio hai più spunto all’inizio ma lo perdi subito quando insisti o hai difficoltà.

Direi che migliore metafora non poteva fare!

Penso comunque che risparmiare 3 kg sulla RT non sia così importante, motivo per cui anch'io l'ho rimpiazzata con un'altra AGM.

[alebsoio]

Effettivamente una batteria da 5Ah ha una capacità pari a quella di un cellulare.
La cosa non mi convince molto anche se ho letto che alcune moto inziano ad avere le batteria al litio come primo equipaggiamento.
Mi sa che anche grazie ai vostri consigli rimarrò sulla classica agm anche se avrei prefito uno spunto migliore .
Rimpiango la spark che avevo sulla precedente RT aria.
Putroppo sulla Lc le misure sono più stringenti e non c'è molta scelta.

[The_Smart]

Buondì, da ieri sono entrato anche io, di diritto, nel club delle batterie (almeno spero). R1250RT di Febbraio 2019, 40k di km.. mantenitore sempre attaccato quando in garage. La riprendo, dopo mesi di fermi per cause fisiche, parto senza problemi . Mi fermo in un'area di servizio (appuntamento con altro amico), dopo 2 minuti vado a riavviare e .. vrooom....vrooom .. niente . Bestemmie a profusione (data anche la Pasquetta), riprovo ma niente. Abbiamo i cavetti ma non troviamo nessuno disponibile a fornirci una batteria cui collegarci. Alla fine dopo una mezz'oretta ritento e riparte. Ovviamente si torna a casa. Arrivo, spengo, riaccendo... tutto ok (ti prendesse un colpo ). Diciamo che alla fine bene così (dato che tra poco parto per un viaggio in Europa dell'Est), comunque è durata 4 anni e mi sono messo alla ricerca di una batteria nuova che sia leggermente più performante dell'originale... sinceramente non ho trovato nulla se non una Exide ETX20CH-BS - AGM ma devo verificare se entra nell'alloggiamento. Se non dovesse entrare si torna sull'originale. Comunque tra qualche giorno ho tagliando dei 40k e la faccvio controllare comunque dato tutto quello che ho letto sui mancati avviamenti......

[gb.iannozzi]

4 anni? ciao, cmq io sulla RS cambiata prima, messa una leggermente più grande togliendo una specie di distanziale che è montato sotto l'originale, ma lo spazio è quello, penso pure sulla RT....

[The_Smart]

Lo sai che io sono uno di quelli che ama le cose storiche (ahahahahah)... come stai caro? A parte tutto, 4 anni e ci stà difatti avevo già pensato di sostituirla ma speravo che almeno un piccolo avviso lo desse il mantenitore prima. Ora vorrei provare a montarne una leggermente più performante (se si riesce) dato che, anche con l'originale ok, a caldo, mi pare che non sia proprio un fulmine di potenza. Se non si riuscirà si tornerà all'originale e già sappiamo che tra 3 anni si cambia di nuovo.

[raffa63]

Siamo tutti rassegnati a convivere col patema del non riavvio.
Se la batteria di The Smart era andata non si sarebbe di certo riavviata, eppoi rientrato a casa non sarebbe riuscito nell'intento di spegni e riaccendi.

[The_Smart]

Vero Raffa63 però, ripensandoci bene successivamente, effettivamente già lo scorso anno in un paio di volte si era puntata ma poi era partita.
Comunque, dati i 4 anni, la batteria l'ho comunque sostituita. Ne ho presa una da 19 Ah e 270A di spunto (contro i 16 Ah e 220A di spunto dell'originale) sperando di aver fatto cosa buona e giusta.
Mi sono preso anche un booster da utilizzare in caso di nuovi problemi.
Il 28 vado a fare il tagliando dei 40.000 e gli farò dare una controllata anche dagli amici di Co.Mo..... magari scoprono qualcosa di diverso (mi era venuto in mente anche qualcosa sul motorino di avviamento ma forse ho viaggiato troppo con la fantasia).
Di certo, da come accade sembra come se, a caldo, il motore avesse talmente tanta compressione che la batteria, se non in perfetta forma, non avesse la forza per vincere il PMS. Se fosse così (e sulle batterie BMW non è la prima volta che le seleziona al limite minimo inferiore della performance) una batteria maggiorata dovrebbe risolvere il problema. Vi terrò aggiornati.

[raffa63]

Io con la mia sto tirando, noto che poco utilizzata va giù dopo un mese, cosa strana perchè ho altre moto e ciò non accade.
Ancora la moto è in garanzia e sono tentato di rappresentare ulteriormente il problema in concessionaria.
Comunque a batteria carica, spesso a caldo si impunta, poi raffreddandosi si riavvia.
Boh!

[yuza]

Originariamente inviata da raffa63

Comunque a batteria carica, spesso a caldo si impunta, poi raffreddandosi si riavvia.
Boh!

Mai e poi mai questo può essere un sintomo di batteria fiacca
Le reazioni elettrochimiche rallentano col freddo, non col caldo, e col freddo aumentano gli attriti da vincere per avviare il motore
Non serve cambiare batteria (al netto che una batteria nuova è certamente più prestante di una usurata, quindi "sembra" risolvere o mitigare il problema)

[pipu]

ieri sera ho acquistato la nuova in previsione di dover spippolare stasera con il reset del service; infatti ho avuto problemi con motoscan, quindi la moto è rimasta accesa senza fare girare il motore per un' oretta. Appena accesa il voltometro dava 12.3, dopo un' ora è sceso a 11.5 e la batteria mi ha abbandonato. Sostituita con la nuova, "lassù qualcuno mi ama"

Ho tanto tempo libero a disposizione ma sono povero, ho montato una

Hkyami Otx 14 bs, 54€

Attendo riscontri, ho trovato poco o niente sul web

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[gb.iannozzi]

Però 1 ora a quadro acceso è normale che si sia "accasciata" ma per fare il reset bastano 2 minuti, Motoscan non si connetteva?

[pipu]

esatto, mi sono ritrovato alla 1.86 beta: mi sono dovuto cancellare ed attendere una decina di minuti, disinstallare, riscaricare la 1.83 ed reimpostarla, comunque la batteria era quella originale, a settembre avrebbe fatto 5 anni ed iniziavano a comparirmi errori improbabili su tft

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[jocanguro]

Ultime mie news...


già alcune settimane fa la mia batteria (bmw r1250rt marz2011 seminuova) mi aveva mollato:
accendo in box esco la moto spengo, dopo pochi minuti riaccendo ,sposto spengo, provo l'accensione altre 2 volte, totali 4 volte, poi non riparte piu, batteria fiacca, si impunta cala tensione si azzera il quadro e resti piantato li...
vabbè, smonto batteria metto in carica , i giorni dopo tutto ok giro regolarmente.
l'altra sera parto dal lavoro, dopo 10 mi mi fermo per telefonata resto con il quadro acceso per ben 6 o 7 minuti .. e poi non riparte...
vabbè elettrauto carrellino batteria cavi =20 euro, riparto,
notte in ricarica giorno dopo parte bene, faccio 300mt provo con moto lanciata a spegnere il motore e riaccenderlo e stenta e non ce la fa... (riavvio di inerzia torno a casa = macchina= bestemmie da traffico romano)
chiedo a bmw, moto fuori garanzia (per la batteria sono 2 anni)
stasera ne vado a comprare una.

MA CASSSSOOO durano solo 2 anni ???
o forse la 14 AH per un bicilindrico 1250 compresso è proprio al limite e basta perdere il 10 % di efficienza e resti a piedi ???
ecco , forse se montavano una 20 AH sarebbe stato meglio..
le batterie in media 3 o 4 anni li devono fare

Bene, monta una AGM , stranamente da una parte c'è scritto 14Ah e poi in altra riga si legge 16 ??!! sono strani ??

ma quali vantaggi abbiamo rispetto alle normali ?
con quali si ha maggiore spunto ?

grasssie

[Slim_]

La batteria..... prova prova ... quando non parte perché si impunta, puoi anche attaccarci quella di un camion e non parte lo stesso ! ....brucerà il relè ...
parlo solo del caso "impuntamenti".