KTM 1290 Super Adventure [pt. II]

[MUMU]

da qualche altra parte evidentemente si può correre

[bobo1978]

Io la mattina,dopo il cappuccio corro al cesso....a full gas.

a saperlo, tutto su autobahn tedesche immagino
ormai anche in cima ai passi più famosi delle dolomiti ci hanno attaccato un bel velox, oppure ti aspettano in cima per rendere conto

@bobo attento a non sgommare

[Pacifico]

vero quello che dice bobo.... con due denti in più cambi molto meno, soprattutto tra 3 e 4.... giri 500 giri più in basso senza strappare e hai una accellerazione decisamente più lineare... cosa che un motore del genere sopporta alla grande.

[chuckbird]

Non è una moto da acquistare per i consumi.
Il mio collega ha appena preso il 1190 e dice che bevicchia (230Km con un pieno).

[Pacifico]

umum.... ora con quel ravatto nuovo possiamo battere il record su quella strada che sai.... il primo che molla paga da bere!

per le mezze pippette c'è il tour dei bar....

[Pacifico]

perchè... chi compra un GS adv da 21.000 euro fa i conti sul consumo?

cioè con le pezze al culo ma la moto figa?

a 239 al mese anche quelli con le pezze al culo

[MUMU]

col ravatto nuovo hai poco da fare il brillante se con 30cv in meno ti stavo alla ruota

[Pacifico]

non esagerare... ti facevo stare alla ruota... che è diverso....

[MUMU]

ti ricordo che non stai parlando con Nicola66

[Fil]

Originariamente inviata da bobo1978

Generalmente le ktm sono rapportate lunghe.aggiungere uno o due denti alla corona aiuta a portare il motore ad un regime di giri più fluido.

Questa tua approfondita conoscenza della specie KTM mi insospettisce
Stai tramando un incauto acquisto?

[chuckbird]

Originariamente inviata da Pacifico

perchè... chi compra un GS adv da 21.000 euro fa i conti sul consumo?

Francamente, mi farebbe piacere se la mia moto da 200.000 euro consumasse il meno possibile.
Fare i conti sul consumo è una cosa, far piacere che consuma il giusto è un'altra cosa.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da romargi

Diavulas,in che senso non sanno fare i conti?

Se un litro di benzina pesa tra 700 e 750 g, ipotizzando un valore medio tra gli estremi di circa 725g ottengo 21 kg e rotti.

E 229 + 21 fa proprio 250kg.

Cosa c’è che non ti torna? E’ sbagliata la densità della benzina?

Ginooooooo, vieni tu a fare chiarezza, please!!!!!!!

ingegnere!!!!!

appunto....21 E rotti...

se sono ventuno e rotti si superano I 250kg

quindi la frase corretta non e' "sotto I 250"...ma "intorno ai 250"


poi la densita' della benzina commercial e' piu' cosi'

http://www.q8.it/it/scheda_benzina.page

[Pacifico]

Originariamente inviata da UMUM

ti ricordo che non stai parlando con Nicola66

ma c'è qualche video da visionare?

sono curioso, magari su youtube o affini? Voglio capire cosa vuol dire minchiamoscia, mezzapippetta ecc... così magari ad un eventuale raduno mi preparo già

[Pacifico]

Tu chi conosci? Che moto hai? Di dove sei?

[bobo1978]

Originariamente inviata da Fil

Questa tua approfondita conoscenza della specie KTM mi insospettisce

Stai tramando un incauto acquisto?

Conosco un pochino l'Lc8
Ho guidato "approfonditamente" una 950 SM e una 990 SD prima versione.
Due belle armi.
Con la prima ho passato più tempo in piedi a fianco della moto a fare rifornimenti che a guidare....

@pacifico io non conosco nessuno, una 800ADV, nord.
mi metto in fondo allo schieramento

[MUMU]

con quella moto pretendevi anche di metterti in testa?

ma proprio per niente, volevo solo vedere, se disponibile, il vostro bell'andare
certo che fate proprio gruppo qui eh? ci si sente sempre a proprio agio

[caribù]

Anche io faccio da scopa

[caribù]

Ormai con il k6 solo guida Zen niente più Zam

[MUMU]

Pablo, ancora per quanto???

[nicola66]

Originariamente inviata da UMUM

ti ricordo che non stai parlando con Nicola66

stare alla ruota vuol dire essere stati dietro giusto?
allora non mi riguarda. chiaritevi fra voi 2.
sorry.