Motore grippato dopo 7000km

[bonf69]

Ciao Pippo68, l'olio l'hanno rimosso in mia assenza. La moto è giunta sul carro attrezzi e io non ero presente. Ma telefonicamente ho detto loro cosa fosse accaduto e i meccanici hanno rimosso quel poco olio che c'era. Anche io gli ho ribadito che nessuna spia si era accesa, dunque per me l'olio c'era! In più, come ho anche scritto, per email mi hanno inviato la scheda lavori sulla quale c'è scritto "sostituzione interruttore multiplo destro" ma cosa c'entra con la vicenda non l'ho capito, anche perché mi aveva dato nessun problema l'interruttore.

[pippo68]

Io fossi in te in amicizia.... andrei a chiedere di mettere nero su bianco che il guasto sia riconosciuto in garanzia..........
Diversamente una raccomandata oppure una pec scritta dal tuo legale puntualizzando i tuoi dubbi e chiedendo le prove documentate(non testimonianze dei suoi operai) della mancanza d'olio.

[PHARMABIKE]

Per me non ti verrà riconosciuta nessuna garanzia, se fosse stata un' altro tipo
Di motore il consumo anomalo di olio sarebbe un guasto conclamato ma sulle nostre mucche e' la normalità .... ( buona fortuna )

[matteucci loris]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

Per nostre mucche e' la normalità ....

scusa ma dopo aver avuto qualche bmw con motore boxer io non ho mai avuto consumi così anomali neanche quando avevo r1150r che dicevano che consumava olio

[CuttingEdge]

mah... io lo controllo ogni 15 giorni sulla mia RR 90*.
ultimo fatto stamattina: a >2000 km. dal tagliando il livello dell'olio praticamente non si è mosso.

[75/5]

@ 219 anche secondo me... poi mettono le mani sopra di loro iniziativa, se la moto ha grippato dopo 7000km (ed è una cosa anomala, aldila della casa che dice 0,1l 100km consumo massimo di olio scrive sul libretto del 1100, sarà uguale per gli altri modelli, scrive per pararsi il culo) cosa tocchi la moto senza l' ispettore bmw cliente è tutta la banda??... tolgono l' olio rimasto dicono che è uscito 0.5l tutto a voce.... niente carte firmarte ... una storia che fa acqua da tutte le parti... mah

[SKITO]

un litro ogni 4000 ci sta pure (al limite) ma un litro ogni 1000 è impensabile

[bonf69]

Skito leggo ora il tuo messaggio 223. Hai preso in pieno! Puzza da fermo e scoppiettii tanti scoppietti in rilascio. Alcune volte non teneva il minimo è alcune volte mettendo la prima si spegneva, un po' come succede col cavalletto azionato. La moto è in bmw e il fatto che abbia grippato lo hanno ipotizzato dalla mia descrizione dei fatti e dal poco olio che c'era. Domani mi daranno un mezzo sostitutivo e sono in attesa di risposte da Berlino in quanto bmw Italia sarebbe disposta a passarmi la garanzia. Anche in questo caso non capisco la questione di Berlino se il contratto io l'ho stipulato con bmw Italia....

[powertia]

Originariamente inviata da bonf69

Puzza da fermo e scoppiettii tanti scoppietti in rilascio. Alcune volte non teneva il minimo è alcune volte mettendo la prima si spegneva, un po' come succede col cavalletto azionato.

Non voglio accanirmi, ma farlo presente al concessionario prima no??

[SKITO]

Originariamente inviata da bonf69

Skito leggo ora il tuo messaggio 223. Hai preso in pieno! Puzza da fermo e scoppiettii tanti scoppietti in rilascio. Alcune volte non teneva il minimo è alcune volte mettendo la prima si spegneva, un po' come succede col cavalletto azionato.

1) queste anomalie l'hai riscontrate anche prima del tagliando, o sono subentrate dopo ?

2) spero di sbagliarmi ma il fatto che l'Italia aspetta la risposta dalla Cermania ....mi puzza tanto di primo rimbalzo !!!!!!!! ma ripeto spero di sbagliarmi !!!!!

[Nico9T]

Originariamente inviata da bonf69

scoppiettii tanti scoppietti in rilascio

Gli scoppiettii in rilascio li fanno tutte le nineT che ho sentito in giro. Comprese la mia (200km) e quella demo che avevo provato con 5000 km. Anzi a dirla tutta gli scoppiettii in rilascio in terza e quarta mi dipingono il sorriso.

[matteucci loris]

[QUOTE=Nico9T;8328447gli scoppiettii in rilascio in terza e quarta mi dipingono il sorriso.[/QUOTE]

stessa cosa su tutte le mie moto

La mia gs 1150 con km72000 consuma 1.5kg in 10000km. e mi sembrava già molto rispetto alle moto avute prima, honda e yamaha quasi 0.

[lollopd]

Trasformiamo il 3ad in uno di olio?

[SKITO]

il CASTROL ZK !!! neanche per pulire la catena della bici ! per conto mio !


chiuso l'argomento !!!!!

[PHARMABIKE]

Sta di fatto che avere la moto che mangia olio e' fonte di stress ...

[Muzio1970]

@Skito ma tu che olio usi?

[SKITO]

Originariamente inviata da Muzio1970

@Skito ma tu che olio usi?

l'ho scritto nella pagina precedente, per il motore ne ho messi due

[bobo1978]

Basta cambiarla

[PHARMABIKE]

Esatto ! Oppure metterne un po di più !

[henry]

la moto ha 2 anni di garanzia, se hai fatto il primo tagliando sei a posto, devono rimettertela a posto gratis, altrimenti vai in giudizio che pagheranno pure le spese.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da henry

la moto ha 2 anni di garanzia, se hai fatto il primo tagliando sei a posto, devono rimettertela a posto gratis, altrimenti vai in giudizio che pagheranno pure le spese.

La cura del mezzo e' a tuo carico.
Se dimostrano che e' rimasta senza olio e sul libretto di uso e manutenzione c'e' scritto che lo devi guardare, allora possono benissimo attaccarsi e non far passare la riparazione in garanzia.
Quando una moto e' nuova si dovrebbe guardare piu' spesso il livello dell'olio, proprio perche' non la conosci e potrebbe avere un problema (come aveva la mia TDM). Non conta il fatto che le moto precedenti con lo stesso motore non consumavano olio, ogni moto fa storia a se.

[Sanny]

Quindi potrebbe anche dirgli che lo HA controllato...ha fatto un giro di 300 km e se ne e' mangiato 4 litri...giusto...tanto nessuna moto e' uguale all'altra...

E come dimostrerebbero che non l'ho controllato prima?...o che non l'ho finito in 300 km??...durante il giro??

Metto una webcam...sulla specula e poi uno schermo sul manubrio??

[papipapi]

Quoto al 100% ilprofessore

[papipapi]

Originariamente inviata da ilprofessore

La cura del mezzo e' a tuo carico.
Se dimostrano che e' rimasta senza olio e sul libretto di uso e manutenzione c'e' scritto che lo devi guardare, allora possono benissimo attaccarsi e non far passare la riparazione in garanzia.
Quando una moto e' nuova si dovrebbe guardare piu' spesso il livello dell'olio, proprio perche' non la conosci e potrebbe avere un problema (come aveva la mia TDM). Non conta il fatto che le moto precedenti con lo stesso motore non consumavano olio, ogni moto fa storia a se.

x@ Sanny

Penso che ti riferisce a quello che a scritto il professore, se così fosse è tanto chiaro ed in più ti posso aggiungere "mi auguro di no" che sicuramente la risposta di bmw sarà che il controllo dell'olio rientra nella normale prassi di un buon utilizzo della moto