Olio [thread unico]

[SKA]

Sulla confezione, che cosa significa 15W-40, 5W-40, etc.?

Sono le gradazioni di viscosità SAE (Society of Automotive Engineers) che classificano gli oli motore a 4 tempi in relazione alle loro caratteristiche di viscosità a caldo e a freddo. Queste gradazioni sono definite come segue:
• Una gradazione a freddo o per l’inverno, seguita dalla lettera W, per esempio 15W.
• Una gradazione a caldo o per l’estate. Tale cifra viene dopo la gradazione invernale: per esempio 40 .
Più piccolo è il numero di tipo invernale (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), più l'olio rimane fluido a temperature sotto lo zero, e quindi è più facile avviare il motore con temperature molto fredde.
Più alto è il numero estivo di gradazione (20, 30, 40, 50, 60), più l'olio resta viscoso alle alte temperature (100°C), e quindi più alta è la protezione che fornisce al motore durante l'uso intenso.
I motori moderni sono generalmente progettati per funzionare con una viscosità a caldo SAE 40. In inverno, nei paesi temperati, una gradazione SAE 15W è sufficiente per un facile avviamento. Un olio SAE 15W-40 è quindi adatto a temperature che variano da -10 °C a +40 °C.

[SKA]

Il boxer ad aria non è un motore moderno per lui il ragionamento non vale.

[Fabu]

io metto Bardhal XTC 10w-60. preferisco pensare che rimanendo più viscoso a caldo abbia più coesione. e il cambio è morbido e silenzioso negli innesti.
non abito a Mosca e comunque col cappero che uso la moto a -10.
l'importante é non speculare sull'olio, che sia full synthetic, di ottima marca e lo si cambi, col filtro, ad intervalli regolari, almeno ogni 10mila se si usa la moto in maniera normale. e verificare spesso il livello (ma sulla LC non é un problema visto che non ne consuma una goccia).
poi per l'avvio a freddo, fa molto più danno farla girare al minimo, con l'illusione di scaldarla, perché l'olio non va alla giusta pressione, piuttosto che avere un 10-15w al posto di un 5w.

[Murdoch]

Giusta la consiferazione di non stare a scaldare il motore e partire subito ma a freddo la pressione è sempre molto alta vicino ai valori massimi

tapatalkato con la vecchia versione

[mengus]

alla fine nel nuovo GS chi ne soffre con
olio a bassa gradazione e' il cambio percio' meglio un compromesso per godere del piacere do guida...

[cartig]

L'altro giorno ho ritirato il GS lc 2015 e il capo meccanico mi ha detto che per il momento loro continuano a mettere il castro 5w40.

Lui non sa ancora quando passeranno a Shell e se ci saranno cambiamenti sulla gradazione.

[tazar]

Lancio un altra provocazione, la nostra moto spesso viene vista come la moto inarrestabile, la moto dei deserti, la moto che dove le altre si fermano lei avanza....
Ora la BMW con l'ultimo Gs mi dice che se mentre sono in a Tunisi devo fare un cambio di olio e non trovo il solo ed esclusivo 5w40, perché sul libretto ne viene riportato uno solo, ecco non posso mettere un 15w50, e no pena consumi e rotture di varie parti del motore....
Ma allora mi cerco una di quelle ad aria dove ho più scelte e più sicurezza....di fare un viaggio senza portarmi l'olio da casa.
Che ne dite?

[managdalum]

Di prendere un bialbero
Oppure di non andare a Tunisi

[romargi]

Oppure andare a Tunisi non a ridosso della scadenza del tagliando. Una persona normodotata normalmente effettua il tagliando prima di partire e non a metà strada, indipendente dalla destinazione più o meno 'esotica'...

[tazar]

Ero un esempio…. Dai che mi avete capito.

[managdalum]

Sembra che l'LC non necessiti di rabbocchi di olio tra un tagliando e l'altro, quindi il problema non dovrebbe porsi.
Anche se si ponesse, aggiungi l'olio che vuoi/trovi, fai tu l'operazione e ti tieni la cosa per te.
Il tutto durante il periodo di garanzia, terminato il quale puoi mettere l'olio che più ti piace e tornare a dormire tranquillo.
Comunque, se ti metti nelle condizioni di dovere fare un tagliando a Tunisi immagino che il concessionario BMW abbia il 5/40, e se non lo ha e te ne mette un altro indicandolo in fattura non credo proprio che BMW possa poi farti storie per la garanzia.

[gianfrynco]

Ma tu già sei però a Tunisi.........

[Murdoch]

La Lc non consuma olio su questo sono d'accordo

tapatalkato con la vecchia versione

[Vento notturno]

Nessuno ha novità sull'olio?

[gianfrynco]

Quest'anno olio molto poco, per via delle larve della mosca.....

[MagnaAole]

sono andato a caponord portandomi la lattina dell'olio, io e altri due sempre con il GS, e tutti e tre abbiamo dovuto rabboccare
Vendevano perfino la staffa come accessorio da attaccare alle valigie alu per metterci la lattina dell'olio...
adesso mi sembra un sogno girare senza l'assillo di dover guardare il livello dell'olio, non ne beve una goccia

[cartig]

Ma ieri sera non era comparso un topic "olio shell" dove qualcuno diceva che era stato dal concessionario e gli avevano detto che ora mettono lo Shell ma 10w40 o 15w50 a seconda del modello di moto?

Era verso le 22 quando l'ho visto e non avevo bevuto, ora non lo trovo più.....

[Murdoch]

Lho visto pure io tranqui

tapatalkato con la vecchia versione

[cartig]

La cosa mi consola...

Mi piacerebbe però sapere se la cosa è vera....fra una settimana porto la moto a fare il tagliando e volevo avere qualche info in più.

Ciao

[MagnaAole]

l'ho letto anch'io, e anch'io con tasso alcolemico entro i limiti

[mengus]

se mettolo il 15W50 fanno bingo per quanto riguarda le lamentele (e forse deterioramento) del cambio

[MagnaAole]

passare dal 5 al 15 sarebbe ammettere un errore enorme e confermare che mettevano quella gradazione solo per accondiscendere al precedente fornitore;
dal 5 al 10 invece sarebbe una piccola correzione dovuto al "perfezionamento della meccanica"(???); da 40 a 50 un adeguamento dovuto all'innalzamento globale della temperatura

[Fabri_Basic]

Quando inizieranno ad usare Shell metteranno sempre un 5w40, al momento reputano questa la gradazione migliore x Lc

[PietroGS]

Lo scritto nel mio post #211 e non ho inventato nulla solo riportato da etk (catalogo elettronico dei ricambi).

[tazar]

Ma la cosa bella, sito che ho già visionato, del famoso 5W40 non vi è traccia.