top Husqvarna: lo sfogo di un dipendente - Pagina 10 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

barbasma · 18-05-2013, 22:58

personalmente ritengo già assurdo che ci siano 10 marche di moto attive oggi... difatti quante fanno utile?

figuriamoci nel settore off che è legalmente vietato in tutta europa... a parte i giappo (che se li cagano solo nel cross americano) rimane solo ktm...

husa e husky come marchi sono solo virtuali nell'universo KTM...

come seat... skoda... nei confronti di VW... o lancia e alfa per la fiat....

Zio Erwin · 18-05-2013, 23:17

Quote:

Originariamente inviata da Alfredomotard

....
Mesi fa ho deciso di cercare di acquistare il più possibile " fatto in Italia "; per ora sono più che contento.

Bravo....!
Però ricorda che il 50% di quello che tu compri come Made in Italy arriva da paesi low cost.....
Anche il pomodoro e le uova liofilizzate.....

lukinen · 18-05-2013, 23:28

Quote:

Originariamente inviata da barbasma

come seat... skoda... nei confronti di VW... o lancia e alfa per la fiat....

In realtà Skoda è un marchio trainante a livello mondiale per VW

Che in italietta non venda gran che' è assolutamente irrilevante

lukinen · 18-05-2013, 23:30

A quanto pare il marchio husky verrà lanciato nei mercati emergenti con le piccole cilindrate

http://www.motoblog.it/post/112093/p...dotta-in-india

barbasma · 19-05-2013, 07:50

Quote:

Originariamente inviata da lukinen

In realtà Skoda è un marchio trainante a livello mondiale per VW

Che in italietta non venda gran che' è assolutamente irrilevante

Io intendo dal punto di vista tecnico, sono le stesse auto con forme diverse

Ktm potrebbe fare la stessa moto marchiata diversamente a seconda del mercato

barbasma · 19-05-2013, 07:52

Quote:

Originariamente inviata da Zio Erwin

Bravo....!
Però ricorda che il 50% di quello che tu compri come Made in Italy arriva da paesi low cost.....
Anche il pomodoro e le uova liofilizzate.....

Il paese low cost in eu siamo noi... Lavorare senza margini e' ormai la prassi se vuoi stare aperto

lukinen · 19-05-2013, 08:25

Quote:

Originariamente inviata da barbasma

... sono le stesse auto con forme diverse

Ktm potrebbe fare la stessa moto marchiata diversamente a seconda del mercato

Vero. A quanto pare le intenzioni di Pierer sono proprio queste

In quest'ottica il know how husky conterebbe poco o nulla. Peccato.

Zio Erwin · 19-05-2013, 09:57

No, Pierer non è un coglione....
Trasferisce in Austria per avere il controllo direttamente e poter licenziare chi vuole.
Tra un po' ritornerà assumendo chi vuole alle sue condizioni.
Credo che le sinergie con KTM rimarranno per poco e sui fornitori.
Non dimentichiamo che non e' più sua......

Rado · 19-05-2013, 10:10

Ma chi l'ha detto che la Ktm non è più di Pierer (fonte?). Non ha più il 51% delle azioni? Da quando? Nel momento in cui ha acquistato Husqvarna (gennaio scorso) secondo Reuters era ancora proprietario di Ktm.
Mah...

Zio Erwin · 19-05-2013, 10:24

Quelli col 49% comandano.....
Pierer è solo di facciata e per gestire la transizione, appena i clienti si saranno assuefatti acquisiranno la rimanenza, è solo strategia.....
Probabilmente gli indiani faranno ancora meglio visti i risultati con Rover e Jaguar.

Rado · 19-05-2013, 10:45

Zio Erwing se hai bisogno di un proprietario di facciata cedendomi il 51% delle tue proprietà eccomi. Al limite potrei rivendere il tutto a un altro proprietario di facciata: ma magari ti avviso prima. Dopo tutto neanche quelli col 49% sono dei coglioni.

Zio Erwin · 19-05-2013, 11:17

Non hai capito ma va bene uguale

auguzt · 19-05-2013, 11:29

Pierer non è il "proprietario di facciata", bensì il CEO di Ktm (leggasi Amministratore Delegato), e per quanto riguarda Bajaj, è proprietaria del 47% delle quote della casa austriaca (articolo su infullgear.com). Da notare inoltre che l'acquisizione di Husqvarna è stata effettuata dalla Pierer Industrie AG, e non direttamente da Ktm. Questo ha fatto sì che all'inizio di questa operazione siano girate voci che volevano Pierer dimissionario da Ktm per lasciarla in mano agli indiani, e unico proprietario di Husqvarna. Non è andata così, e con l'antitrust è andata liscia. Ed eccoci qua.

Rado · 19-05-2013, 11:32

Quote:

Originariamente inviata da Zio Erwin

Non hai capito ma va bene uguale

Ho capito ...non offenderti. Potrebbe anche essere come dici tu, ma bisogna essere nella testa di Pierer. Lui è il proprietario di Ktm, diversamente da quanto avevi scritto. E' il brillante manager che giovanissimo ha rilanciato la Ktm. Se abbia deciso di passare gradualmente la mano, o se viceversa abbia consentito che Bajaj arrivasse al 47% solo per trovare soldi e mercati, questo non lo so. Secondo logica direi la seconda, perchè a differenza degli ex proprietari Ducati è un vero industriale, non un semplice finanziere in cerca di affari, e Ktm da quando l'ha presa in mano lui non è mai stata in crisi.

auguzt · 19-05-2013, 11:47

Che sia un industriale lo sappiamo, ma ha dimostrato anche di essere un finanziere senza neanche tanti scrupoli (quindi efficace) in cerca di affari.
Con Husqvarna Bmw investì a livello industriale, per il momento Pierer ha fatto solo manovre a livello finanziario. E da quello che si legge all'industrializzazione poi ci penseranno in India...

la-sfinge · 28-05-2013, 14:04

http://www.moto.it/news/crisi-husqva...iarimenti.html

sembra che qualcuno si stia interessando alla cosa

la-sfinge · 28-05-2013, 14:05

" l’Azienda ha illustrato le ragioni sottostanti all’annuncio di cessazione dell’attività. Nello specifico, l’Azienda ha motivato tale scelta anche riferendo le difficoltà di sovrapproduzione del mercato di riferimento correlate altresì ad errori di carattere strategico della precedente proprietà. "
"L’Azienda ha pertanto confermato la scelta ufficializzata di chiusura della produzione.
Il Ministero e le Istituzioni tutte hanno manifestato perplessità in ordine alle ragioni illustrate dal Management di Pierer Industrie ed hanno in merito espresso forte preoccupazione per le conseguenze sociali ed economiche che ne deriveranno. Il Ministero, inoltre, ha richiesto alla nuova proprietà di assumere impegni in ordine alle prospettive produttive del sito interessato al fine di agevolare un percorso condiviso di mantenimento occupazionale."

quindi:
c'è chi è in difficoltà, ma galleggia in qualche modo
c'è chi compra, peggiora la situazione e rivende
c'è poi chi compra, sposta tutto
c'è addirittura uno "stato" che va agli incontri per sapere da quando deve iniziare a pagare.

minchia che giro largo che ha fatto il pisello prima di entrarci in culo.

scusate la finezza

ma daltronde :

"Se la normativa non prevede che chi compra e chiude per trasferire all'estero non debba essere responsabile della cassa integrazione degli operai che rimangono in Italia, per maledettamente fastidioso che sia, è un problema di normativa inadeguata.
Invece di fare discussioni sul sesso degli angeli, in Parlamento dovrebbero dotarci di leggi più calibrate rispetto al mondo reale, non importa chi le proponga e chi le voti..."

sello · 28-05-2013, 14:59

Mi scuso in anticipo, ho letto solo le prime 5 pagine el'ultima

I problemi qui sono molti.
In Husky c'era la produzione di un anno invenduta nei magazzini...
In Italia puoi ammazzare vecchiette ma non osare fare off.
In Italia per evitare i sussidi di disoccupazione hanno inventato una serie di professioni vampiresche(ex 626. Autorizzazioni all'esercizio della professione, responsabile antincendio, responsabile prevenzione stress, controllo del controllore sul controllato)
In Italia per aprire un Bar o un esercizio pubblico l'ufficio igiene ti fa IMPAZZIRE.
Che speranze poteva avere una fabbrica di moto atte a pratica fuorilegge con un magazzino stracolmo?
Quanto alle qualita' degli italiani come lavoratori siamo tra i migliori lavoratori al mondo qualitativamente. Andate in america a vedere: il lavoratore tipo impiega il 25% in piu' di tempo per il medesimo lavoro.
Il nostro problema non e' a percentuale di cialtroni tra manager e operai. E' la stessa degli altri paesi. E' che da noi i cialtroni non vengono presi a calci in culo.

sello · 28-05-2013, 15:17

Per non parlare della necessità di TRE patenti per guidare una moto.....

aspes · 28-05-2013, 16:32

4 patenti, se includi quella del ciclomotore, che fino all'anno scorso prendevi a scuola e oggi invece ci vuole la scuola guida

la-sfinge · 28-05-2013, 16:35

Quote:

Originariamente inviata da aspes

4 patenti, se includi quella del ciclomotore, che fino all'anno scorso prendevi a scuola e oggi invece ci vuole la scuola guida

ironico on

beh è un modo anche questo per creare lavoro....

barbasma · 28-05-2013, 17:43

Cannondale mtb ha ottenuto un finanziamento agevolato dal governo usa per riportare la produzione a casa

Se assume almeno 75 dipendenti non deve restituirne una parte

Ma noi pensiamo a spostare la rata dell'imu.....

Pacifico · 28-05-2013, 17:56

avvolte non capisco cosa ci tiene legati a questa nazione.. e del perchè siamo qui ad osservare senza reagire...

Superteso · 28-05-2013, 18:04

Quote:

Originariamente inviata da barbasma

Cannondale mtb ha ottenuto un finanziamento agevolato dal governo usa per riportare la produzione a casa

Se assume almeno 75 dipendenti non deve restituirne una parte

Ma noi pensiamo a spostare la rata dell'imu.....

questa te la appoggio al 101%....

Zio Erwin · 28-05-2013, 18:17

Ma non crederete alla balla del ministero....?
Non gli frega una ceppa se il paese va a rotoli e credete che si facciano scrupoli per 200 persone che perdono il posto.....?
BMW è una gallina dalle uova d'oro, la strategia è chiudete pure ma date alla gente una buona uscita....
E finirà così, tra un anno daranno 12 mesi di scivolo a chi perde il posto oltre agli ammortizzatori sociali.....coscienza a posto, lavoratori accontentati alla meglio di così non si può.......
Ma pensiamo alla Ilva dove ci sono almeno 10.000 famiglie nei guai.....