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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-04-2013, 16:13   #226
Pacifico
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Ok!...

Freni radiali... avete mai provato quelli della Multistrada? tanto per non andare lontano dalle categorie? Oppure semplicemente, in casa, quelli della SMT? E il GS lc non è che sia tanto lontano... frenano meglio i tre pistoncini (non sovrapposti) della CT... se non fosse per la ruota da 110... oppure meglio i freni della ex gs..

150 di qua... 150 di là.... poi ci sali... oltre i 6000... Buahahahahaah!

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Vecchio 19-04-2013, 16:13   #227
MBrider
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qui si parla anche di moto da viaggio. se non hai la stazza quando carichi bagagli e femmina per andare tre settimane a capo nord sei morto.

il K 990 e il gs assicurano una dinaminca di guida soddisfacente anche in queste condizioni,
la multi no
il 1190 a vederlo e guidarlo direi di si...

Guidare carichi divertendosi e non facendo la guerra col manubrio e´in ogni caso prerogativa di questo tipo di moto....secondo me.

Con 150 cv e una bella schiena , un bel paio di sospensioni regalabili con autority verso l alto e il basso....ecco cosa serve...
Su questo punto non sono d'accordo..
Sostituita molla mono con k100 e mi trovo bene anche carico, con i dovuti settaggi di idraulica e preload.
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Matteo

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Vecchio 19-04-2013, 16:17   #228
Pacifico
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che è proprio la sensazione che in una moto fa cagare.
peggio...
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Vecchio 19-04-2013, 17:00   #229
Diavoletto
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Su questo punto non sono d'accordo..
Sostituita molla mono con k100 e mi trovo bene anche carico, con i dovuti settaggi di idraulica e preload.
E appunto sostituendo la molla. Io parlo di vista e piaciuta...pronti via..
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Vecchio 19-04-2013, 17:05   #230
Roboante
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K 1190... Cv 150 a 9500 giri con 124 Nm di coppia a 7500 giri...

CT 1200 .. CV 130 a 7750 giri con 126Nm di coppia a 6500 giri..

GS 1200 LC.. Cv 125 a 7750 giri con 125 Nm di coppia a 6500 giri..

Qui, l'unica discriminante, è il peso della moto...
Gsxr 750
Peso 163 kg 148 cv 13000 86 nm a 11.000

Le moto di cui sopra son 300 kg, questa pesa la metà, una via di mezzo a 185 kg con 100 nm no? A si le facevano ma non sono cool

Nuove leve, pippette da depliant
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Vecchio 19-04-2013, 17:07   #231
GHIAIA
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Ma sei davvero convinto di quello che scrivi roboante?
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Vecchio 19-04-2013, 17:12   #232
Roboante
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http://www.moto.it/listino/ktm/950-a...tml?model=4871

Era la adventure 950 , ha solo 13 kg in più di quanto ho indicato io. Nuovo modello toglievano il peso in più et voilà la moto perfetta senza bisogno di salire di peso cilindrate potenze ed elettronica inseguendo bmw e mantenendo il dna ktm
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Vecchio 19-04-2013, 17:14   #233
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La domanda rimane sospesa......
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Vecchio 19-04-2013, 17:15   #234
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La risposta la leggi li. Leggi.
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Vecchio 19-04-2013, 17:16   #235
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Ah ok... perfetto

Cmq non la conoscevo la 950 adventure... Sorry
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Vecchio 19-04-2013, 17:17   #236
Diavoletto
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Capito tutto ehhhh
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Vecchio 19-04-2013, 17:27   #237
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Cmq non la conoscevo la 950 adventure... Sorry
Mi dispiace per lei
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Vecchio 19-04-2013, 17:28   #238
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AhAHAhhAHAHAhahahAHahhaha.... Confermo: CI CREDE!
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Vecchio 19-04-2013, 17:30   #239
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Sisbaglia, semplicemente non mi interessa.
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Vecchio 19-04-2013, 17:39   #240
Diavoletto
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Zio cane il 950.....come ho fatto a non pensarci....il furgone degli sbirri anni ottanta.....
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Vecchio 19-04-2013, 17:53   #241
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Il 900.....
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Vecchio 19-04-2013, 18:02   #242
Roboante
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Ha lo stesso colore del 1190

Il 950 ha più stile e fascino come questa.


Scusa, ma tu non saresti in grado di guidarla.

Sei più un tipo da questa che assomiglia al 1190


Ognuno fa le proprie scelte
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Vecchio 19-04-2013, 18:24   #243
igorpetrovich
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azz, che noia...
come se il fascino fosse determinante, la mia R80GS sarà + fasinosa della 1190 ma è inguidabile. non la uso mai.
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Vecchio 19-04-2013, 18:28   #244
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Toh, la nuova prova di insella.it
http://www.insella.it/ktm%2C%20ktm%2...0adventure%20r

Questa quella di dueruote.it
http://www.dueruote.it/notizie/moto/ktm-1190-adventure-r-la-maxi-per-l-off-road
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Vecchio 19-04-2013, 19:59   #245
Pacifico
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Vecchio 19-04-2013, 20:01   #246
michele2980
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si ok, ma mica è una 125duetempi da gara.

qui si parla di cubature da auto che spostato moto da 300kg a 220 km/h.
hanno cv in alto, in basso, in mezzo, dappertutto.
ciao Nicola ero sarcastico e comunque veramente lo diceva provando queste 2 robe qui riferendosi alla lexus.....

https://www.youtube.com/watch?v=Hlgd...e_gdata_player

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Vecchio 19-04-2013, 20:10   #247
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ecco n´altro talebano .....
studiati la riserva prima che rimani a piedi va....

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAA
insomma ha appena speso 15epassamilaeuro e non ha ancora fatto il primo tagliando.......diamogli tregua

ps valà Igor che hai preso una gran bella moto !è che la gente si incaz.... quando per vendere un prodotto lo si inzeppa di cose che non servono al suo scopo ,per l 'unico motivo di far passare per stupida la concorrenza (che magari invece bada piu a cose che a quel genere di moto servono effettivamente) e di prendere per stupidi i clienti
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Vecchio 19-04-2013, 20:24   #248
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ppps: a Igor dimenticavo quando il Diavoletto e il Pacifico si coalizzano ("va che razza di coppiata di nik")perculandoti la moto da superenduro più appuntita della storia, tu rispondigli che puoi cambiare il pignone e la corona gne gne gne e consumare la piastra bauletto facendo le penne in 5°gne gne gne
.....però non è che posso suggerirti le mazze da usare agggratis .....
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Vecchio 19-04-2013, 21:16   #249
Corsaro73
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e daje con sti piloti.....
stiamo parlando di endurone ....chi guida sti cessi e´ un fermo , un paracarro, una mezza sega. Sono moto per debosciati.
quindi devono essere fatte per debosciati.

I piloti guidano altro.
Standing ovation
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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Vecchio 19-04-2013, 21:24   #250
lollopd
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I redazionali li fai anche tu....
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