Honda GW F6B

[dab68]

Beh, la RT 1150 non lho mai guidata. Provai la RT1200.
La prima impressione era la pesantezza dell'avantreno a differenza delle maxienduro.

Di sicuro l'inerzia non è molto differente. Nonostante la differenza di peso.
L'abisso lo fa il motore. Il boxer (io personalmente) lo considero un motore "con raucedine". Il cardano lo renderà anche fluido, ma la differenza con un 6 cilindri è altamente marcato. Riprende da 500giri senza tentennamenti. Il boxer se lo sogna...

Hai mai guidato una vettura con motore V8 benzina? Bene, il FLAT 6 della Honda suona come un V8 BMW, ovattato, fluido e silenzioso. I V8 americani sono stonati...per rendere l'idea.

Dopodiché (per me) c'è anche un fattore estetica. La RT non è mai stata nella lista delle mie preferite (senza offesa). Nonostante la sua grande attitudine ai lunghi viaggi.
Una 6 cilindri è un pianeta tutto da scoprire. UNICA.

[rsonsini]

Originariamente inviata da dab68

Hai mai guidato una vettura con motore V8 benzina? Bene, il FLAT 6 della Honda suona come un V8 BMW, ovattato, fluido e silenzioso. I V8 americani sono stonati...per rendere l'idea.

Al di là del fatto che il v8 americano stonato lo hai sentito solo tu, te lo dico con affetto eh, sia chiaro: come mai paragoni il flat six della honda alla bmw quando c’è un bellissimo flat six tedesco come esempio? Le bmw v8 con la goldwing c’entrano pochino, no?



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[dab68]

Con le Vance&Hines lo hai mai sentito? Parlo del sound... avendo avuto una Bmw 540i ti garantisco che si assomiglia molto.
Per "stonato" intendevo rauco, borbottio delle Mustang, amg Mercedes che suona diverso da un V8 Bmw.
"Stonato" era un termine poco adatto...
Il flat six tedesco non lo conosco. Forse in intendi il 6 in linea della Serie K.
Il "flat six" é un boxer (sogliola).

Fatto sta che la serie K6 cilindri suona diverso. Il 6 Honda è più "ovattato"

[rsonsini]

Originariamente inviata da dab68

Forse in intendi il 6 in linea della Serie K.
Il "flat six" é un boxer (sogliola).

“IL” flat six per antonomasia è, e rimarrà sempre, quello della porsche.
Che sia boxer lo so bene



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[dab68]

https://youtu.be/5qR4o2L91UA

https://youtu.be/S8e5xj44iG4

Le Vance&Hines assomigliano a queste come sound e totalmente differenti dal 6 in linea della Serie K
https://youtu.be/5Dxekh45BOc

[dab68]

Ciao Franz, però un appunto: tu parli della Goldwing standard e ufficiale che non ho mai guidato. La mia F6B (ce l'ho da 1 settimana...) nel misto veloce mi fa divertire un sacco e non credo sia differente dal RT1200 che provai per i passi toscani qualche anno fa.

Proprio stamattina (scusa lavoro) ho fatto una strada (svolte di Popoli dove da anni fanno una cronoscalta) e la "bestione" danzava tra le curve. Conoscendola per bene (la Strada) posso affermare che l'andatura non era poi così "castrata" a causa della sua mole. Anzi, se l'è cavata ottimamente. Parlo di andatura allegra e per niente pericolosa.
Probabilmente la RT permette pieghe più accentuate (è più alta) ma la F6B se la cava egregiamente (con qualche grattatina di pedana in più...) specialmente grazie anche al tiro di quel fantastico motore
Preciso che non parlo di forzatura di guida, affatto.

Mi sono innamorato del suo sound

[giessehpn]

Concordo che RT e GoldWing sono due grandi viaggiatrici.
Non dimentichiamoci del quintale e oltre di differenza tra l'una e l'altra.
Ma la scimmia per la F6B sale!

[Wotan]

Originariamente inviata da dab68

Ciao Franz, però un appunto: tu parli della Goldwing standard e ufficiale che non ho mai guidato. La mia F6B (ce l'ho da 1 settimana...) nel misto veloce mi fa divertire un sacco e non credo sia differente dal RT1200 che provai per i passi toscani qualche anno fa.

Beh, la F6B se la cava bene, ma nel misto l'RT è un'altra storia, un quintale in meno, l'interasse ben più corto e una luce a terra assai maggiore fanno una bella differenza a suo favore.

[ennebigi]

PROVATA !!!
Concordo per quanto riguarda il tipo di guida sia con Dab che con Franz...
Motore elettrico che potrebbe non avere la prima, ma non avendo il "conta marce " non capivo se era la prima o la seconda o la quarta.....solo od segnalato ..... spinge, spinge sempre, ma in curva a più di tanto non ci puoi andare.... tocca tutto a partire dalle scarpe. Paura nelle inversioni ad u nelle quali ho dovuto prestare più attenzione del normale.
Parabrezza piccolo non basta e si solleva il casco (neanche sul gs mi capita) e non si sente il motore che già di per se è silenziosissimo. Non mi sono fidato di fare un po' di zig zag tra le auto in coda, la moto non è mia e non ho voluto rischiare. Ho anche provato a metterla in garage dove tengo la rt passando tra due auto e parcheggiando davanti ad una delle due, e ci entra benissimo non sembrava neanche tanto più lunga dell'altra moto. Gran bella moto !!! Mi hanno guardato anche quelli che non sanno distinguere una moto da un'ape piaggio e questo per me non è positivo, ma comunque....
Se mi posso permettere...... plastica, tanta plastica, al bauletto di dx forse mancava un gommino di battuta e faceva rumore.... la targa o meglio il portatarga sbatteva e la lamiera si sente, ovviamente non in autostrada perché vibrazioni zero, e comunque sentivo solo il vento. I bauletti della mia RT sono ermetici e non sbattono.....e la sensazione che ho avuto è che le plastiche bmw siano più spesse, più solide.
CONCLUSIONE
La mia RT è più solida, la Honda è più grande , troppo grande.

[Wotan]

Un uccellino di nome ennebigi.

Originariamente inviata da ennebigi

al bauletto di dx forse mancava un gommino di battuta e faceva rumore.... la targa o meglio il portatarga sbatteva e la lamiera si sente

[Wotan]

La moto che hai provato aveva qualche problemino, su quella che usavo io non si sentiva il benché minimo rumore o vibrazione o altro proveniente da qualsiasi parte della carrozzeria, da tutto trasudava una sensazione di solidità assoluta.

[il franz]

Dopo 170.000 km con l'RT 1100 e 164.000 km con il Goldwing che praticamente è uguale all'F6B posso dire che a livello di qualità percepita e qualità oggettiva i 2 veicoli se la giocano. Mi hanno permesso di fare viaggi indimenticabili con grande piacere di guida.
Ma come dinamicità nel misto non c'è paragone già con il 1100, figuriamoci con il nuovo 1200 lc che ritengo una delle moto più efficaci su strada.

[ennebigi]

@wotan chi ti ha detto che sentivo rumorini ? L'uccellino ???

[ennebigi]

Wotan, faceva rumore in fase di chiusura e toccando il porta targa,ma con la moto ferma.... ora subito a fare diagnosi....

[Wotan]

E chi ha detto che doveva essere in movimento? La mia non emetteva rumori strani in alcuna circostanza.

[dab68]

Concordo, anche la mia non fa nessun rumore di plastiche. I coperchi dei bauletti sono perfettamente ermetici.

Nel misto, oggi, avevo un sorriso da ebete stampato in faccia. Poco importa se il ritmo era un pelo più lento che con la Multi Enduro.
Di sicuro mai avrei lo stesso sorriso guidando una RT. Scusate ma non l'ho mai gradita - IHMO

[pepot]

Anche a me la rt non è mai piaciuta
Le ultime poi peggio delle prime
Sarà super in tutto ma se una moto non mi piace non riesco a comprarla

[OcusPocus]

E' stupendo che sulla GoldWing, seppur bagger, stiamo a dissertare sul comportamento in mezzo al traffico cittadino.....poi se uno considera un Tmax usato per andare al lavoro:"Dove vai con quel barcone, basta un Sh"....siamo malati (io per primo eh...)

[Pan]

[dab68]

Bhe, si dissertava sul comportamento nel misto. La città non c’entra nulla per ora

[ennebigi]

Comunque può piacere o meno, resta la numero uno certamente. Che poi si vada a cavillare è perché siamo abituati abbastanza bene. Quello sul quale invece non esiste tema di confronto per questa categoria di moto è,secondo me, il motore. Veramente strepitoso silenzioso elastico e tutti gli aggettivi che si possono dare a un motore motociclistico....

[Deckard]

Personalmente sono tentato da una sei cilindri, che sia bmw o honda ... l'unica riserva é quando risalgo una colonna ferma (e capita spesso durante il tragitto casa-lavoro): ce la farei con una "motona" così? Dovrò provare per rendermene conto.

[il franz]

http://baxevanismoto.com/admin/moto/...144317_3_l.jpg

E' una falsa grassa.
Guarda le dimensioni e sono agli specchi, sotto è ben più stretta.
Poche altre moto con su le valige son più strette.

[GTO]

Cioè, passati gli specchi (che non sono nemmeno larghissimi) far passare tutto il testo è un gioco
Altro che adv ...

[ennebigi]

Mio parere personale, il problema e' piu' la lunghezza...