Batteria? Gs 1200 quale?

[Jack_27]

Ho chiamato Motorstock, che ha cercato di convincermi che il problema è del GS non della batteria.
Peccato che ad Aprile ho sostituito l'exide originale, per scrupolo ed onorato servizio di quasi 5 anni, non perchè KO.
Mi hanno detto che posso rispedirgliela, loro la controllano e se è ok me la rimandano... (spese di spedizione a mio carico).
Ho contattato via email anche Yuasa, vediamo...

[cato]

Dimenticavo:
Il conce BMW ha eseguito su mia richiesta un test della mia Yuasa (che apparentemente segnava un perfetto voltaggio). Mi hanno confermato con grafici di stress-test etc ... che era 'andata'. Presentando questa doc tecnica al ricambista non e' servito a nulla.

Ho speso ulteriori soldi portando il GS da elettrauto di fiducia e facendo fare un test completo per eventuali problemi del GS stesso.

Niente. Era la batteria.

[MaxCpt]

Scusate il ritardo nella risposta....ero in ferie !!
La Skyrich l'ho comprata da: http://www.macchiamoto.com/index.php/

Fatti 2.000km, con accensioni ripetute anche ravvicinate....finora tutto OK !!
Test: 330CCA

[fortuso]

@MaxCpt: grazie per il link!

[cato]

MaxCpt, sono un po' sorpreso dal valore CCA che riporti.
Dal sito Skyrich (se non parliamo di batteria diversa) sono riportati 250CCA
http://www.skyrichbattery.com/Lithiu...duct_info.html

pero' non capisco nulla di CCA quindi forse si tratta di condizioni di test diverse oppure modello diverso

[MaxCpt]

Sorry Cato, hai ragionissima, ho confuso i dati: 240CCA (Cold Cramping Amp).

Se ricordo bene dai tempi della scuola, dovrebbe essere la misura della capacità di avviamento a freddo di una batteria, tipo che deve erogare 240A per 30sec. continuativi ad una bassa temperatura (-18°C ?), senza scendere sotto un valore di tensione di carica predefinito come insufficiente all'avviamento.....mi sembra....

[lemon]

Esatto..............

[Jack_27]

Originariamente inviata da Pukko 63

ADV 2010, sostituita ai primi di marzo di quest'anno la batteria originale (fiacca ma ancora in grado di avviare il mezzo) con una fiammante Yuasa YTX14H-BS, oggi primo giro serio della stagione e mi molla a 200 chilometri da casa...

Stessa identica cosa che è successa a me domenica scorsa!
Non è che questi 2 Ah in meno, rispetto all'originale, sono la causa?
PS.
Leggo che anche fmarion ha avuto lo stesso problema...

[lemon]

quello che conta non è la capacità (Ah) ma lo spunto (a).
2 Ah non fanno differenza.
200a sono il minimo indispensabile per l'avviamento del 1200, 300a o più sono l'ottimale.

[cato]

Lemon,
rimango confuso. Sembra ci siano molti modi di misurare lo 'spunto'. La Odissey PC535 di cui tutti parlano bene ha 200 CCA mentre vanta appunto 535 cranking amps (for 5 seconds).
Sul loro sito dicono che i CCA possono essere poco rilevanti (riporto una loro spiegazione sotto). dunque il valore '300' che tu riporti che misura effettivamente e' (a che temperatura, per quanti secondi, dopo quanti tentativi)?
Cosa dovremmo guardare nelle specifiche date dal produttore?

Da http://www.odysseybatteries.com/battery/pc535.htm

Cold Cranking Amps: For all the power, durability, and life of our technology, the cca ratings can seem disapointing. That's because the cca ratings are often misunderstood. Odyssey batteries are SLI (starting, lighting and ignition), so if you are looking for a starting or reserve battery the cold cranking numbers can be irrelevant.

The "standard" cca test measures the output of a battery for 30 seconds of crank at 0 degrees with the ending voltage of the battery being 7.2v. Some companies use 15 or 20 seconds and some companies use 32 degrees which can make for better results.

A vehicles starter isn't designed to withstand 30 seconds of cranking so we feel the batteries starting power is more important. The Odyssey part numbers represent the 5 second cranking power of the battery.

[stefano todesco]

Secondo voi questa è buona? qualcuno l'ha provata?http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-MOTO...c4a799d&_uhb=1

[cementone]

Riguardo alle batterie al Litio ho letto..., non mi ricordo dove..., che possono rovinare l'alternatore per via della ricarica molto piu' veloce di batterie tradizionali..., una cosa del genere... e' una balla o c'e' del vero??

[MaxCpt]

Boh?! Bella domanda.....
Però credo che, essendo la batteria un "accumulatore", possa incamerare la carica prodotta dall'alternatore, ma non dovrebbe influenzarne l'operato...cerco di spiegarmi: se ho a disposizione una fonte di energia potente, in grado di ricaricare più velocemente la batteria, la LiIon la sopporta, ma l'alternatore sempre quella eroga...Spero,visto che ho montato dapoco una LiIon....

[fortuso]

il ragionamento di MaxCpt mi pare corretto, l'accumulatore riceve la corrente dall'alternatore non gliela scippa

[Pando1311]

Ciao a tutti!!
purtroppo sono in procinto di cambiare la battery pure io... all'avvio mi rimane accesa la spia rossa con indicazione della batteria

dunque, un mio collega ha messo la Skyrich su un GSXR750 e si sta trovando benissimo.
ho guardato sul sito ma non ho ben capito quale sarebbe da prendere in quanto ne ho trovate ben tre modelli:
1- HJTX14H-FP Lithium Ion Battery - YTX14H-BS ---- CCA 240
2- HJTZ14S-FP Lithium Ion Battery - YTZ12S ---- CCA 290
3- HJ51913-FP Lithium Ion Battery - 51913 ---- CCA 450

bene... se qualcuno di voi l'ha montata, quale ha montato??

l'ultima costa una cifra tipo 252$
mentre le altre due stanno sui 159$
la differenza sostanziale sta nelle dimensioni e nel CCA.

thanks a lot to all!!

[Jack_27]

L'ho trovata qui a 113,90

http://www.webmoto.it/95723/Skyrich/...S_YTX14BS.html

Qualcuno ha già collaudato il sito?

[MaxCpt]

Per la BMW R1200 GS io ho preso la Skyrich HJTX14H-FP-SI da : www.macchiamoto.com meno di 100€ spedita a casa.

[SISCO]

Macchiamoto ottimo negozio, ho preso il midland ad un prezzo bassissimo, gentili e molto professionali.
Buono a sapersi.

[Piero61]

Originariamente inviata da MaxCpt

Per la BMW R1200 GS io ho preso la Skyrich HJTX14H-FP-SI da : www.macchiamoto.com meno di 100€ spedita a casa.

sapresti dirmi cortesemente quale tra quelle sul sito? Non trovo il codice da te indicato
Inoltre le misure sono pienamente compatibili o hai fatto delle modifiche al vano?

Grazie

[Mcfour]

Per Romani e dintorni la batteria Skyrich HJTX14H-FP-SI sembra disponibile presso un ricambista di Aprilia in provincia di Latina, che ha anche il negozio su ebay, "moto_in" a 110€ a quel punto si può andare a vederla di persona.

[cementone]

Pensa... L'ho cercata su ebay per scoprire che la vende il negoziante dietro casa mia...., spacciatore di fiducia tra l'altro..., piccolo il mondo??
Prima di comprarla volevo fugare qualche dubbio...

[MaxCpt]

PEr Piero61:
Sul sito devi vedere quella che ha un prezzo di 95.06€' poi quando entri nella pagina c'è la tabella di compatibilità per modello.

Nessuna modifica, solo la Skyrich e' più bassa dell'originale, quindi devi usare i di stanziali forniti nella confezione Skyrich, aggiungendo li sotto la batteria.

[canesolo]

Ciao tornato oggi dalle ferie la mia skyrich e andata molto bene mai una incertezza
anche con avviamenti frequenti

[Piero61]

@ Max

grazie per l'info , approfitto ancora :
per la ricarica il classico carichino va bene?

[motorold]

Originariamente inviata da stefano todesco

Secondo voi questa è buona? qualcuno l'ha provata?http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-MOTO...c4a799d&_uhb=1

Giusto per informazione: ho acquistato questa batteria dal negoziante a metà agosto, pagato 65€ scontrinati, 50€ per quella al piombo tradizionale e 115 per quella al litio.
Se potesse interessare è a Cavenago Brianza nella zona industriale.