Nuove BMW k 1600 GT e GTL

[Sgomma]

Faccio gli auguri a questo 3D che ha superato stasera il n. di
10.000 visite..!!!

Un vero record nella sezione K

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da motopercaso

Qualcuno potrebbe dirmi, in sintesi, cos' e' successo con l' uscita della K 1200 GT, e dopo con la K 1300 GT ?
Thanks boy

Sarebbe meglio dire quello che è successo all'uscita di OGNI modello dal 2004 in poi (anno in cui hanno presentato il primo GS 1200, moto INTERAMENTE collaudata dagli affezionati clienti...)

[mary]

Sgomma:

...abbiamo capito tutti, ormai, che comprerai il 6 cilindri...

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Sgomma:

...abbiamo capito tutti, ormai, che comprerai il 6 cilindri...

bhè..tutti tranne io!!
Come ho già detto, un conto è lodare le caratteristiche tecniche e le doti che il nuovo 6 cilindri presenta sulla carta, un conto è avere preciso riscontro delle aspettative e solo allora prendere una decisione!

Tanto per chiarire racconto due episodi:

1) nel 2009 mi infatuo del K 1300 GT, il conce mi concede una prova, quando arrivo da lui comincia un temporale che durò tutta la giornata, pretesi ugualmente di provare la moto ed ovviamente non potei saggiare la moto in tutte le condizioni né potei spingermi a quelle velocità dove compaiono le vibrazioni a me odiose... tutto mi sembrò valido e funzionale, ma soprattutto pensai che una simile moto fatta da BMW (che non avevo mai posseduto)sarebbe stata sicuramente progettata e sviluppata all'insegna della qualità e precisione tedesca, per cui non avevo nulla da temere né da testare o provare, potevo sen'zaltro essere tranquillo. E dopo una prova non significativa col 1200 ordinai il nuovo 1.300. Poi sono arrivati i problemi dei blocchetti, delle valigie, dei vari richiami ed ho dovuto mio malgrado costatare che il motore del K vibra in maniera inaccettabile (ne ho già parlato altrove).
Tutto questo ha messo in discussione la mia percezione di molte delle presunte qualità che attribuivo al marchio BMW.

2) ad aprile di quest'anno decido di acquistare un GS nuovo my 2010, e mi son detto che su una moto che ha 30 anni ed è giunta alla sua ennesima evoluzione, era impossibile che qualcosa fosse sbagliato o non andasse, per cui l'ho presa come si dice a scatola chiusa!!..Salvo dopo due mesi registrare problemi di spegnimento mentre a bassissimi giri ridavo gas. Ho poi appreso che il problema deriva da un difetto che rihuarda le GS prodotte nei primi mesi del 2010, e si risolve sostituendo la ruota fonica del cilindro di destra!...

minch*ia ma BMW riuscirà mai a fare una moto che non abbia un problema serio? se toppa così anche su moto che fa da 30 anni..probabilmente no!!

Tornando al 6 cilindri..apprezzo le caratteristiche sulla carta e la scimmia rimane al guinzaglio.
La proverò ed esigerò che mi sia lasciata in prova per almeno un giorno...ci faccio 500 km poi decido...se l'esito sarà interamente positivo (vibrazioni, cambio silenzioso, frizione che non strappa, ecc.) allora slaccio la scimmia altrimenti mi tengo la mia ed aspetto di vedere la goldWing 2011 !!

Tutto ciò premesso, questo 3D è dedicato al nuovo 6 cilindri..di che dovremmo parlare qui se non di quello??.. non ti sembra??

[Superteso]

Originariamente inviata da Sgomma

bhè..tutti tranne io!!
Come ho già detto, un conto è lodare le caratteristiche tecniche e le doti che il nuovo 6 cilindri presenta sulla carta, un conto è avere preciso riscontro delle aspettative e solo allora prendere una decisione!

Tanto per chiarire racconto due episodi:

1) nel 2009 mi infatuo del K 1300 GT, il conce mi concede una prova, quando arrivo da lui comincia un temporale che durò tutta la giornata, pretesi ugualmente di provare la moto ed ovviamente non potei saggiare la moto in tutte le condizioni né potei spingermi a quelle velocità dove compaiono le vibrazioni a me odiose... tutto mi sembrò valido e funzionale, ma soprattutto pensai che una simile moto fatta da BMW (che non avevo mai posseduto)sarebbe stata sicuramente progettata e sviluppata all'insegna della qualità e precisione tedesca, per cui non avevo nulla da temere né da testare o provare, potevo sen'zaltro essere tranquillo. E dopo una prova non significativa col 1200 ordinai il nuovo 1.300. Poi sono arrivati i problemi dei blocchetti, delle valigie, dei vari richiami ed ho dovuto mio malgrado costatare che il motore del K vibra in maniera inaccettabile (ne ho già parlato altrove).
Tutto questo ha messo in discussione la mia percezione di molte delle presunte qualità che attribuivo al marchio BMW.

2) ad aprile di quest'anno decido di acquistare un GS nuovo my 2010, e mi son detto che su una moto che ha 30 anni ed è giunta alla sua ennesima evoluzione, era impossibile che qualcosa fosse sbagliato o non andasse, per cui l'ho presa come si dice a scatola chiusa!!..Salvo dopo due mesi registrare problemi di spegnimento mentre a bassissimi giri ridavo gas. Ho poi appreso che il problema deriva da un difetto che rihuarda le GS prodotte nei primi mesi del 2010, e si risolve sostituendo la ruota fonica del cilindro di destra!...

minch*ia ma BMW riuscirà mai a fare una moto che non abbia un problema serio? se toppa così anche su moto che fa da 30 anni..probabilmente no!!

Tornando al 6 cilindri..apprezzo le caratteristiche sulla carta e la scimmia rimane al guinzaglio.
La proverò ed esigerò che mi sia lasciata in prova per almeno un giorno...ci faccio 500 hkm poi decido...se l'esito sarà interamente positivo (vibrazioni, cambio silenzioso, frizione che non strappa, ecc.) allora slaccio la scimmia altrimenti mi tengo la mia ed aspetto di vedere la goldWing 2011 !!

Tutto ciò premesso, questo 3D è dedicato al nuovo 6 cilindri..di che dovremmo parlare qui se non di quello??.. non ti sembra??

ti quoto in pieno
per me, che è la terza, penso che sarà anche l'ultima. Ma non per le delusioni, ma non mi piace la linea del nuovo corso. La prossima dovrà essere una vera moto turistica, così mi obbligherà ad andare anche più piano, ma viaggerò molto più comodo

[mary]

Originariamente inviata da superteso

ti quoto in pieno
per me, che è la terza, penso che sarà anche l'ultima. Ma non per le delusioni, ma non mi piace la linea del nuovo corso. La prossima dovrà essere una vera moto turistica, così mi obbligherà ad andare anche più piano, ma viaggerò molto più comodo

" il ben non si conosce se non si perde "

BMW è e resterà " BMW "

Se ti bendano e ti fanno toccare 2 moto solo in alcuni particolari riconosceresti subito una " BMW " !

Secondo me..., poi i difetti ce l'hanno titte le marche, del resto sono dei " pezzi di ferro "...

[mary]

Quando sentirete in moto il 6 cilindri rimarrete a bocca aperta, ve lo assicuro!

[paolok]

Tu l'hai sentito?

[Superteso]

Originariamente inviata da mary

Quando sentirete in moto il 6 cilindri rimarrete a bocca aperta, ve lo assicuro!

caro mio......

tutt'ora è una altra cosa che mi lascia a bocca aperta!

e mica me Lo ha ordinato il medico che devo comperare BMW!

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Quando sentirete in moto il 6 cilindri rimarrete a bocca aperta, ve lo assicuro!

su questo ti do ragione e non ho dubbi..basta sentire il rombo di un 6 cil come quello della GW per rimanere in contemplazione!!..secondo me il più bel motore da ascoltare dell'intera produzione motociclistica mondiale!!.. e non vedo perchè il nuovo 6 cilindri BMW non possa risultare altrettanto intrigante!

Ma questo non significa e non garantisce di per se la pretesa affidabilità della nuova K..!!

Comunque..staremo a vedere!!

[TAG]

vedremo
a me piace il sornione ronzare della Pan European, della GTR e della GW

il 4 frontemarcia BMW è più rauco e ruvido, poco turistico come sound, ma che non disturba in marcia

alle volte fanno scelte strane, ad esempio i boxer 2010 non hanno un bel girare, secondo i miei gusti, sono quasi fastidiosi, preferivo ad esempio i 2005 o addirittura i vecchi boxer 1100 ....

[mary]

Originariamente inviata da paolok

Tu l'hai sentito?

Certamente non l'ho sentito ma ti assicuro che il rombo del 6 cilindri è il più bello, in assoluto, in tutto il panorama motoristico ( auto e moto )..., senz'altro migliore del'8 cilindri..., quindi presumo che sarà entusiasmante.

[mary]

Sgomma:

!!..secondo me il più bel motore da ascoltare dell'intera produzione motociclistica mondiale!!.. e non vedo perchè il nuovo 6 cilindri BMW non possa risultare altrettanto intrigante!

Direi non solo motociclistica, il rombo del 6 cilindri è sempre stato fantastico...su moto e macchine.

[mary]

Tag:

il 4 frontemarcia BMW è più rauco e ruvido, poco turistico come sound, ma che non disturba in marcia

alle volte fanno scelte strane, ad esempio i boxer 2010 non hanno un bel girare, secondo i miei gusti, sono quasi fastidiosi, preferivo ad esempio i 2005 o addirittura i vecchi boxer 1100 ....

Sono d'accordo...

[paolok]

Originariamente inviata da mary

Certamente non l'ho sentito ma ti assicuro che il rombo del 6 cilindri è il più bello, in assoluto, in tutto il panorama motoristico ( auto e moto )..., senz'altro migliore del'8 cilindri..., quindi presumo che sarà entusiasmante.

Allora sarà molto simile al rombo del mio 330 cabrio

[mary]

E' molto facile...

[SL4]

Originariamente inviata da superteso

ti quoto in pieno
per me, che è la terza, penso che sarà anche l'ultima. Ma non per le delusioni, ma non mi piace la linea del nuovo corso. La prossima dovrà essere una vera moto turistica, così mi obbligherà ad andare anche più piano, ma viaggerò molto più comodo

Secondo mè tutte le marche e non solo di moto, hanno preso un nuovo corso. Io ho provato a cambiare. Non ho certo speso poco. Sia in moto che in auto. (percorro per lavoro & C circa 60/70.000 anno) . Alla fine sono tornato all'ovile. Tra alti e bassi la media, compresa l'assistenza, è a favore dell'elica. Opinione personale e da tenere riservata che, già paghiamo abbastanza !!!

[Sgomma]

BMW ha svelato le nuove colorazioni per i modelli 2011...

Ho notato che ci sono nuove colorazioni anche per la K-S e la K-R...ma non viene citata in proposito la K-GT...
Mi sembra un messaggio abbastanza chiaro..!!!

http://moto.motorionline.com/2010/06...-modelli-2011/

[Superteso]

Originariamente inviata da Sgomma

BMW ha svelato le nuove colorazioni per i modelli 2011...

Ho notato che ci sono nuove colorazioni anche per la K-S e la K-R...ma non viene citata in proposito la K-GT...
Mi sembra un messaggio abbastanza chiaro..!!!

http://moto.motorionline.com/2010/06...-modelli-2011/

Rimarrà solo la exlusive edition grigia?

[Suino]

fino a quando esce il k6.
poi anche la exclusive .....



p.s. comunque il k1300s blu e nero è STUPENDO!!! Caspio se fa sangue

[Sgomma]

Originariamente inviata da Suino

fino a quando esce il k6.
poi anche la exclusive .....



p.s. comunque il k1300s blu e nero è STUPENDO!!! Caspio se fa sangue

Concordo...un buon equilibrio tra eleganza ed aggressività...

[Superteso]

[QUOTE=Suino;5136285]fino a quando esce il k6.
poi anche la exclusive .....


.......... cut

Bene..... allora potrò dire di avere una moto di m...a

[Sgomma]

[QUOTE=superteso;5136413]

Originariamente inviata da Suino

fino a quando esce il k6.
poi anche la exclusive .....


.......... cut

Bene..... allora potrò dire di avere una moto di m...a

no no..si dice "d'epoca"

[Sgomma]

bhe...comunque piantatela di fare i disfattisti..e guardate positivo..

I posessori del K 1300 GT, si ritroveranno per le mani l'unica BMW nell'intera storia del marchio, prodotta e commercializzata per soli due anni, in tiratura limitata..insomma una vera rarità..il cui prezzo per un buon usato raggiungerà prezzi da collezione!!: blob:

[Weiss]

Cmq imho l'ultima vera K da turismo è stata questa:



Linea elegante, sobria, moto affidabile come poche...