S1000RR Non accelera!!!!! - Pagina 10 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Swissrider · 08-07-2010, 02:49

da bocia... bocia, testa pelata... riferito a ragazzino in dialetto.

Swissrider · 08-07-2010, 03:01

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Originariamente inviata da dollyg

3D................................................ .va bene cosÃ¬??

panikomio · 09-07-2010, 19:34

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Originariamente inviata da dollyg

Lo sapevo

Voi swisseri siete mentalmente fuori già da piccoli,........ allora non c'è niente da fare

Poi vai anche da boccia a cambiare le pastiglie

Siii...dai,pastiglie,gigleerr,pulizia carburatore,cambio cordini,pistone un pocheto piu' largo,allargare i travasi...quelle robe li si impara da piccoli,non si aveva i soldi per la benzina,figuriamoci per portarla dal meccanico

ok pietro scusa...bhe pero' ragazzi il mio conce fa' un po' cagar..al caz...
l'ho chiamato 2 settimane fa' e aspetto ancora una sua chiamata per portarla a vedere.
Leggendo il topic sull'impianto completo dell akrapovic,in cui dice:"se accelero troppo o mi ribalto o la gomma dietro mi sorpassa..."
MAGARIII SUCCEDESSE PURE A ME!!!!

DOMENICA VADO A FARE UN GIRETTO E CERCO DI FILMARE QUALCHE USCITA DI CURVA,se si riesce a postare un video e non mi vengono a prendere gli sbirri a casa,ve lo mostro.

Cosi mi prendete un po' per i fondelli...

Preferite on-board o da' foooori

Swissrider · 09-07-2010, 20:06

on board con audio... magari con moto di riferimento

dollyg · 09-07-2010, 21:50

Swiss, ma che ne sai Tu!!!!!capisci un caxxo

Video assolutamente da fuori................cosÃ¬ vediamo se la Tua lingua Swissera è coerente con le curve che fai

lolly · 09-07-2010, 22:35

mi è toccato leggere 6 pagine di stronzate! mio dio, ero rimasto a pagina 4!

Luponero · 09-07-2010, 23:06

193 cavalli da un 1000 li possono tirare fuori solo in alto, sotto come quasi tutte le 1000 quadricilindriche sportive (purtroppo) fino a 7000/8000 giri sono morte!
ZX-10R docet.

Flying*D · 09-07-2010, 23:09

fatevi montare il nuovo albero motore....

http://www.motoblog.it/post/25232/ws...000rr#continua

panikomio · 10-07-2010, 00:08

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Originariamente inviata da lolly

mi è toccato leggere 6 pagine di stronzate! mio dio, ero rimasto a pagina 4!

Ha ha ha e chi ti ha detto di leggerle

gnurant!

panikomio · 10-07-2010, 00:18

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Originariamente inviata da dollyg

Swiss, ma che ne sai Tu!!!!!capisci un caxxo

Video assolutamente da fuori................cosÃ¬ vediamo se la Tua lingua Swissera è coerente con le curve che fai

RAGAZZI... con l'aria che tira e' gia' tanto che sono ancora qua a sparare stronz...se posto il video qualcuno spia e mi mandano dietro gli EUROFIGHTER dell aereonautica ad abbatermi,..."NON MI AVRETE MAIIIIIIIIIIII"

P.S. PER LE PREDICHE...PASSATE PIU' TARDI SONO OCCUPATO!

Glock · 10-07-2010, 00:27

Posta posta, che ti frega dei commenti! Tanto qua parecchi predicano bene , e razzolano male!

panikomio · 10-07-2010, 00:37

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Originariamente inviata da Glock

Posta posta, che ti frega dei commenti! Tanto qua parecchi predicano bene , e razzolano male!

Vabbe' dai Glok...vediamo cos ami invento domenica,spero di accodarmi a qualcuno cosi riusciamo a vedere l'uscita e inquadrata pure la strumentazione per avere un riferimento...mi raccomando se mi ingabbiano,portatemi le arance(non so' perche' si portano le arance)e il numero di superbike di agosto...grassie!!!
Tanto le jene l'anno scorso mi hanno gia' immortalato...ITALIAAA UNOOOO

atpietro · 10-07-2010, 15:04

Mamma mia...

pacpeter · 10-07-2010, 22:46

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sotto come quasi tutte le 1000 quadricilindriche sportive (purtroppo) fino a 7000/8000 giri sono morte!

mica vero. alcune sembrano morte perchè hanno un calcio di potenza in alto cosÃ¬ violento da sembrare vuote sotto. ma vanno, eccome.......

Luponero · 11-07-2010, 10:21

Mmmmmm forse (di quelle da me provate) un pelo meglio la CBR1000RR, con degli ottimi medi regimi e la R1 (con quel motore "particolare"), per il resto sotto i 7000 giri "non tirano"!
Per esempio, la mia ex Ninja ZX-10R (rapportata molto lunga di serie, purtroppo) fino a 7000 giri era un "chiodo", sotto quella soglia una speed triple tra le curve ti segava le orecchie.
L'unica era tenerla sempre sopra i 7000/8000 giri ma a quel punto diventava mooolto impegnativa, anche perchè i suoi 188cv (dichiarati) li tirava fuori tutti da quel momento in poi.
Se continuano ad aumentare le potenze e a mantenere la cilindrata sui 999cc, le troverai sempre più in alto.
E' vero che provano con l'elettronica e 10.000 valvole allo scarico a renderle "piene" (anzi non vuote) anche sotto, ma i risultati sono (per ovvi motivi meccanici) solo appena discreti.
P.S. chi ama le super sportive si lamenta sempre di più del fatto che, su strade normali (per via della potenza ad alti regimi) stanno diventanto "inutilizzabili" e sempre più vicine (come comportamento, "vuote" sotto e poi il calcio nel culo)) alle 600cc.
Diverso il discorso per uso pista.

panikomio · 11-07-2010, 11:07

Concordo pianamente...il ragionamento nn fa' una grinza.

atpietro · 11-07-2010, 12:29

No, non sono d"accordo... La vedo piú come Pac...
A paritá di manico, cioè quello che conta veramente tra le curve, conta piú la ciclistica in generale che il motore... IMHO!!!!

Luponero · 11-07-2010, 13:00

Dipende atpietro, dipende.
Se guido io con una 1000 e valentino Rossi con una 125 vincerà sempre lui....!
I cavalli e la coppia (se resi gestibili) contano sempre.

atpietro · 11-07-2010, 13:38

È proprio quello che volevo dire... Contano anche loro ma dopo manico e ciclistica...

Gioxx · 11-07-2010, 17:22

Vabbe' inutile che dica che ha ragione Lupo.

lolly · 11-07-2010, 19:43

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Originariamente inviata da panikomio

Ha ha ha e chi ti ha detto di leggerle

gnurant!

un topic spazzatura del genere mica posso fare a meno di leggerlo!

è troppo bello vedere quando si arriva alle sfide

tornanti in pista a 100 all'ora, sfide, sensori che non fanno il proprio lavoro anche se servono ad altro, insomma, dai lasciami divertire ogni tanto!

Luponero · 11-07-2010, 20:31

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Originariamente inviata da gioxx

Vabbe' inutile che dica che ha ragione Lupo.

Caffè pagato (come da accordi)

Luponero · 11-07-2010, 20:33

Volevo chiedervi, il problema di andare sopra i 999cc per le super sportive giapponesi (4 cilindri) risiede nel fatto che poi non potrebbero più correre in superbike?

lolly · 11-07-2010, 21:20

si, sempre se le case non spingono per farsi cambiare il regolamento ad hoc... com'è stato per per il cambio 750-1000.

ma in ogni caso, anche con i 1200poi si arriverebbe a questa situazione di "vuoto" sotto visto che lo scopo di una supersportiva è aver tanti cv...

Luponero · 11-07-2010, 21:23

Si, molto probabile, certo il tiro ai bassi anche con 100cc in più aumenterebbe comunque.