F650/800GS Pastiglie freno,dischi & varie

[strabilia]

Finalmente ai 24.000 km sono riuscito a farmi sostituire le pasticche posteriori dal l' officina BMW

kit freno pk11........43.04 prezzi ivati
manodopera..........14,28
controllo pressione gomme
arrotondamento.... - 2.31

Tot 55,01 €

Per le anteriori aspetterò il tagliando ai 30.000 km !

[Gianpa]

Ciao Ragazzi, come un pirla sono partito con il blocca dischi inserito e ho spaccato il supporto della pinza freno anteriore della mia f 650 gs del 2011, sembra che bmw venda solo la pinza completa a più di 300€ e non sia possibile prendere solo il supporto e che la brembo abbia dato l'esclusiva del pezzo solo a bmw. Avete qualche news sui freni o sapete se qualche altra moto monta la stessa pinza brembo?
Grazie Gianpa

[mchierch]

Salve atutti,
vorrei cambiare l'olio dei freni, ho letto la procedura descritta da Gaspare, ma non avendolo mai fatto, qualche dubbio ce l'ho:
- che significa"finchè il sifone non si è caricato" ?
Per cambiarlo non si potrebbe aprire lo spurgo e farlo uscire senza pomapre con la leva ? (magari contemporaneamente inserendo olio nella vascetta così da non fare entrare aria)
Grazie
Massimo

[gaspare]

Significa che devi avere un pò di livello d'olio che preme sullo sfiatino, altrimenti quando richiami la leva, tira dentro aria dallo sfiato aperto o dalla filettatura dello sfiato stesso.
La piccola pressione d'olio data dal livello nel sifone (tubo che va in verticale e poi piega in basso a scaricare in un contenitore che raccoglierà l'olio di scarto) dà una spinta idrostatica che fa invece risucchiare un pò d'olio, anche se è più viscoso dell'aria.

"Sifone caricato" vuol dire che l'olio ha oltrepassato il gomito che hai fatto fare al tubicino, e sta scaricando nel contenitore di scarto.

Si tratta di un trucchetto per far velocemente da sè, ma in due si può cambiare tutto l'olio aprendo e chiudendo lo sfiato come nella fase di caricamento del sifone:
premi leva, tenendo premuto (ecco perchè in due, ma si può fare con un elastico) apri lo sfiato, chiudi lo sfiato, ritorna con la leva, premi leva....

Se invece vuoi cambiare tutto l'olio per caduta, sei in ritardo: dovevi cominciare lo scorso ottobre!

[mchierch]

Carina :-)

Mi farò dare una mano da un amico e opterei per il secondo metodo, ovviamente, non devo mai lasciar finire l'olio nel serbatoietto, altrimenti mi entra l'aria. Giusto ?

[gaspare]

Già.

Se fai così, a maggior ragione aspira e metti da subito olio fresco nella vaschetta della pompa, altrimenti viene comunque lunga...

[mchierch]

Ok, ho capito.
Grazie
Massimo

[colo]

ciao
ho una 800 gs con 22000 km ho notato che mentre nel disco posteriore ci sono righe circolari ma minime sui 2 dischi anteriori nella zona di lavoro delle pastiglie c'è un solco uniforme largo come tutta la pastiglia profondo 1/2 millimetro.
premetto che la moto l'ho comprata l'anno scorso e le pastiglie cerano!!!!!
volevo capire se è la normale conformazione del disco o se il precedente proprietario in una mancata sostituzione pastiglie possa aver rovinato il disco?

[bobspiderman]

Dopo aver letto tutte le 13 pagine ho decido che pastiglie comprare per la F800GS:
POSTERIORE (organiche): Carbone Lorraine EN
ANTERIORI (sinterizzate): SBS 674 HS

Un negoziante mi ha detto che le CARBONE EN non esistono più, adesso ci sono le RX (codice 2353) aggiungendo che sono tutte SINTERIZZATE (le Carbone, ovvio)????
Io ancora non ho preso nulla perchè mi sono fidato poco... C'è qualche esperto che possa contraddire?
Ciao a tutti.

[nassfeld281271]

Secondo voi quando si sostituiscono i dischi (indifferentemente ant. o post.), bisogna cambiare anche le viti di fissaggio come indicato da mamma BMW o è sufficiente riapplicare del frenafiletti, diciamo medio e serrare alla coppia prevista?

Buona serata!

[Gilgamesh]

io ho usato solo il frenafiletti medio e stretto bene senza esagerare .... Ovviamente se cambi le viti e usi la dinamometrica non puoi sbagliare :-). Pero' se ogni volta che smonti qualche cosa devi cambiare le viti non si finisce piu'....

[gaspare]

OK che bisogna sostenere l'economia, ma se le viti non sono lesionate non vedo ragione per non riutilizzarle...

[nassfeld281271]

@gaspare e gilgamesh:

sarà sicuramente una sicurezza in +, ma effettivamente cambiare tutto ogni volta...... mi sa di presa in giro.

Vorrei proprio vedere se i mecca ufficiali sono così precisini

ciaoo!

[Gilgamesh]

Il fatto e' che sostituendole hai la certezza che non ci siano problemi. Se invece sei in grado di capire se le viti sono ancora buone.... tieni quelle vecchie :-) IO LE HO TENUTE...... Poi magari ogni tanto nelle prime centinaia di km dacci un'occhio :-)

[lucio1951]

Ammè alla bmw mi han detto di cambiare il tappo della benza tutte le volte che faccio il pieno.....!

Burph&BuyToo!

[Dino C]

Ammè di cambiare moto tutte le volte che esco

[Gilgamesh]

Pensa a tutte e volte che fai sesso!!! Io sono fortunato. ho ancora il "mio" dalla nascita!!!

[lucio1951]

...cioè.... non l'hai ancora usato?

[nassfeld281271]

Grande Lucio

Uahahahahah !

[Gilgamesh]

appunto.....

[colo]

ciao
ho portato da un meccanico la mia f 800 gs per il cambio pastiglie anteriori,ho compra le sbs 674 hs .
il problema è il seguente mi sono accorto che il meccanico nn sapeva smontare le pastiglie senza smontare la pinza dal supporto allora grazie al filmato su you tube che avevo visto in precedenza gli ho fatto vedere come si faceva ....
ho tirato via la linguetta , ho preso un cacciavite piccolo e dall'esterno verso l'interno ho estratto la spina ,ho tolto le pastiglie vecchie e ho montato quelle nuove poi a ritroso ho fatto le operazioni sopra elencate. finito di cambiare la prima coppia di pastiglie (e qui secondo me c'è il primo problema )ho azionato la leva del freno e ho pompato 3- 4 volte , poi sono andato sull' altra pinza e ho fatto le medesime operazioni.
esco dal meccanico dove naturalmente ho pagato solo le pastiglie e noto che la ruota è un po frenata tanto da sentirlo anche quando ero in moto e naturalmente da fermo si sentono le pastiglie sfregare. volevo capire se è normale perchè sono nuove oppure ho sbagliato la sequenza azionando il freno prima per una pinza poi per l'altra o se dovevo montare tutte e poi azionare la leva del freno.
secondo problema sul sito della brembo è illustrata la sequenza di montaggio e spiega che va svitato il tappo del serbatoio dell' olio e va estratta la menbrana in gomma che sta sotto il tappo prima di allargare le pastiglie per cambiarle e naturalmente avendolo visto adex in fase di montaggio non l'ho fatto.
spero che ci sia qualcuno in grado di delucidarmi visto che su you tube non ho trovato filmati per il cambio pastiglie anteriori so di aver scritto una pappardella ma AIUTATEMI VI PREGO CIAO A TUTTI

[colo]

A GIUSTO PER ho rismontato le pastiglie e ho smussato l'angolo interno della pastiglia verso il centro del cerchio per intenderci perchè su consiglio del famoso meccanico lo sfregamento poteva essere dato da un leggero scalino nel disco e che quello poteva causare l'attrito cosi facendo la situazione è un po migliorata cioè in marcia non sento la moto frenata ma nelle manovre da fermo mi accorgo e sento che le pastiglie toccano

[gspeed]

E' normale che tocchino/striscino, stai tranquillo. L'impianto frenante funziona così, quando freni le pastiglie stringono, quando non freni... il disco si fa strada!

Lamps

[colo]

grazie gspeed mi hai tranquillizzato prima moto prime pastiglie cambiate sono un novizio con mille menate ma mi faro la pellaccia


lamps

[Ferrosan]

Terza volta che il conce mi sistema la corsa (eccessivamente lunga) della leva freno post, speriamo che non sia come le altre due volte dove è bastato un migliaio di km perche il problema si ripresentasse. Ma succede solo alla mia o è comune ad altri questo problema?