solo y ?????

[masma]

Originariamente inviata da krugia

@luckvf

ti elenco quello che ho notato sulla mia dopo i lavori eseguiti
- spariti i seghettamenti che avevo intorno ai 3000-3500 giri (benchè l'allineamento dei c.f. fosse OK un leggero seghettamento c'e' sempre stato)
.....

Stesse identiche modifiche e stesso risultato. Soddisfatto

TapaTalK

Ho letto milla milla post...non ci ho capito una mazza Iat,centraline,eprom, servono non servono...
Ho montato l'y, con scarico originale, ho notato che in rilascio scoppietta leggermente più di prima,non sempre, lo faceva già prima,forse per via del filtro KN, se però tiro a bestia poi in rilascio tira dei colpi da bazzuka...ieri sul Gobbera, ho abbattuto un multistrada .
Devo preoccuparmi, faccio danni o vado tranquillo.


BMW R1150 GS

[Dimy]

Ciao,ho la stessa configurazione sul
Mio gs 1200 bialbero.Scopietta di piu' di prima ,non che prima non lo facesse,sopratutto se molto calda.L'ho fatta vedere/provare in bmw e mi hanno tranquillizzato,dicendomi che "è un filino magra"...ma che non era il caso di intervenire con una centralina aggiuntiva.
Il filtro KN sinceramente non ho sentito alcuna differenza....per fortuna l'ho rimediato aggratisse...

Vorrei provare la "sonda"di Hybrid per vedere se cambia qualcosa ...ma introvabile...


Tapatalkato dal mio iPhone 6 Gold

Ma con filtro kn dicono passi più aria, quindi pensavo di mettere un originale...intanto vado così.

BMW R1150 GS

Argomento trito e ritrito, lo so, come altri del resto, nessun consiglio fresco ? dove trove queste iat che vadano bene per la mia moto...?

BMW R1150 GS

Originariamente inviata da Fagòt

Ovviamente tengo la padella da rimontare quando dovrò fare la revisione biennale.........

Fatte 3 revisioni biennali con Y e con Akra e nessuno ha mai detto niente...Anche questa è Italia!!!

[Filippo73]

Originariamente inviata da emmegey

Fatte 3 revisioni biennali con Y e con Akra e nessuno ha mai detto niente...Anche questa è Italia!!!

Anche io...mi ha detto il revisionista che i pc che fa le revisioni sono tarati per valori più alti e il Boxer che è un motore poco pompato, girando basso inquina zero

[Mr.Eight]

un consiglio
la famosa Y che si usava per i 1150 esiste anche per i 1200 ?
suppongo di si.....consigli ? controindicazioni ? vantaggi ?

[sandren]

Non esiste la Y per il 1200 ma i collettori di scarico decatalizzati.......

[Mr.Eight]

Originariamente inviata da sandren

Non esiste la Y per il 1200 ma i collettori di scarico decatalizzati.......

grazie mille sandren
hai qualche consiglio a proposito :

marca ?
dove acquistarli on-line ?
vantaggi / svantaggi ?

grazie in anticipo

[Mr.Eight]

in effetti sono orientato a qualcosa di questo tipo perchè sento la GS (acquistata da poco) un pò tanto strozzata, nonostante monti un bel terminale Zard !
anche la prima parte del terminale vedo si è arrostita per bene
ho pensato sia dovuto al catalizzatore che probabilmente scalda come una centrale termica nucleare
...o sto sbagliando valutazione ?!

[sandren]

Se tieni d'occhio il mercatino qui sul foro trovi delle buone occasioni oppure se vai sul nuovo ti puoi sbizzarrire a seconda di quello che vuoi spendere. .....parere personale a me piace QD

[Mr.Eight]

Originariamente inviata da sandren

Se tieni d'occhio il mercatino qui sul foro trovi delle buone occasioni oppure se vai sul nuovo ti puoi sbizzarrire a seconda di quello che vuoi spendere. .....parere personale a me piace QD

super danke

[cotess]

Mi piacerebbe fare l'esperimento in oggetto...tutto sommato abbastanza indolore e a costo relativamente contenuto......la IAT modificata ce l'ho già e per ora lascerei filtro e scarico originali!!

Però che gran casino!!!
Si va da questo "Dominator" polacco a poco prezzo
http://www.ebay.it/itm/DECAT-Collett...4AAOSw-7RVHQqt
Al MIVV con spedizione gratuita ma più caro
http://www.ebay.it/itm/BMW-R-1150-GS...AAAOSwbYZXWETR
...a questo raccordo BMW Decatal non ben definito....sembrerebbe di inox
http://www.ebay.it/itm/RACCORDO-DECA...MAAOSwzJ5XXRhl
Al GPR di Borrozzino (7 kili in 7 giorni)
http://www.ebay.it/itm/COLLETTORE-DE...kAAOSwxCxT46~q
Allo SPARK in inox
http://www.ebay.it/itm/NO-KAT-SPARK-...8AAOSwr7ZW7WQj
A quello austriaco acquistato da alcuni (con tempi di consegna lunghetti)
http://www.ebay.it/itm/BMW-R1150-GS-...kAAOxy4YdTVsqh

E' veramente una giungla!!!!......urgono consigli....datemi una mano a scegliere....e non solo per il prezzo!!!!

[Superteso]

devi prenderne uno che abbia la battuta per il centrale.

[cotess]

Cos'è la "battuta" per il centrale???

[Superteso]

il fermo per il cavalletto centrale

[Superteso]

ad esempio l'ultima è titpo REMUS che costa mooooolto dippiu, ma la battuta è debole.
ho la original

[cotess]

Gli unici che hanno un fissaggio al centrale sono l'austriaco, il MIVV e lo Spark....pensi che siano più sicuri?

[Superteso]

l'ultimo, tipo remus, ha le caratteristiche che servono tutte assieme.
Cioè, attacco uguale al cat di serie, attacco per la lambda in posizione centrale, ha il solo difetto della battuta cavalletto debole, alla chiusura batte sulla barra del paralever, ma puoi ovviare bettendo un tampone in gomma legato con fasciìette per cabalaggi sulla stessa.
Gli altri o manca una caratteristica o manca l'altra, non sono completi come l'ultimo, anchwe se quelli con la battuta sotto all'incrocio dei tubi, risulta piu robusta

[Superteso]

la prima, quella polacca, la acquistai per fare un cat modello diabolik

Di quelle austriache ne ho prese due e vanno alla perfezione.
Tra l'altro se sei scaltro la prendi a poco....l'ultima a 90 euro.

Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

[FATSGABRY]

Ti basta fare una elle in metallo..prendi quella da meno

[cotess]

Acquistato l'austriaco!!!!.....sperem....

[cotess]

@Paolo1967:
Mi confermi che non era possibile eseguire la transazione con paypal??
io ho poi fatto un bonifco online tramite la mia banca!
Speriamo in bene