F650/800GS Modifiche/soluzioni forcelle anteriori parte 1

[MagnaAole]

le cifre scritte dal Doic secondo me volevano proprio evidenziare un aspetto:
che adesso, avendone cambiato l'escursione e la rigidità, hai l'anteriore che lavora in un modo e il posteriore che lavora in un altro, da lì le perplessità sul comportamento del posteriore in alcune circostanze, come per esempio potrebbe essere una frenata improvvisa/imprevista in curva che potrebbe portare a far sollevare il posteriore con tanti saluti alla moto e a chi sta sopra.
Fai benissimo a fare qualche prova, trovare il giusto equilibrio non è facile

[PERANGA]

Scusate, ma non ho capito se esista o meno una caruccia che abbia le regolazioni in estensione e compressione.
A questo punto, si mantiene una molla abbastanza morbida, poi su strada si agisce sui registri idraulici

[Toro Toro]

ho capito

troppi casini mi tengo le molle della hyperpro e non metto le bitubo per ora

e mi tengo 550 euro in tasca va....

le uso per il passeggino del futuro erede

[tex_Zen]

toro, dipende cosa devi farci, se fai off secondo me sono un po troppo dure, se fai asfalto invece ti piacerebbero da impazzire, la moto è stabile, pecisa e per niente rimbalzona!

bisogna ovviamente prenderci la mano dato che il cambiamento è mostruoso rispetto quelle morbidone di serie!

[Marko]

non soo daccordo con il fatto che la forca deve essere morbida per l'OFF!
io la gradisco dura..o meglio giusta all'occorenza...cosi anche il mono..il mio è 10giri dal tutto chiuso come precarico
su sabbia sospensioni dure! meno in off locale...:ad esempio con WR450 su sabbia ho molle cambiate leggermente più dure, chiudo tutta la compressione! per me le molle progressive vanno bene solo in strada se si va a passeggio! in off no.
kit bitubo fantastico! bacerei in bocca chi l'ha progettato
precarico messo ad un giro da tutto molle. ho provato in off ma con le anakee..quindi con tutti i limiti di gomme stradale... inOFF si fa sul serio solo con il tassello! ritengo che le forcelle originali siano penose sia in strada che in off
solo solo opignoni personali e cmq ogniuno ha la sua sensibilità in merito..e soprattutto modo di guidare ed affrontare gli ostacoli

[MagnaAole]

sulla sabbia l'anteriore affonda in curva, sullo sterrato (se la forca anteriore è troppo dura) rimbalza via, non copia le asperità del terreno e perde aderenza

daccordissimo sul tassello

[Marko]

non voglio convincere nessuno...so solo che con la forca originale se spingevo un pò in OFF andava in fondo corsa! in più di un occasione sia negli sterratoni duri tunisini, ma anche sulla via del sale..per non compromettere il mezzo, mi dovevo limitare ed andare a passeggio...con divertimento pari allo 0..ora no. la taratura non deve essere dura o morbida, ma giusta..il giusto è individuale (compreso peso pilota..in assetto da guerra sono 90kg+183cm) per no parlare dello stile di guida..tendenzalmente in OFF sto in piedi. peso arretrato e scarico molto l'anteriore..ma anche cosi nelle discese con sasso smosso davanti andava in fondo corsa... La cosa certa che la forcella deve sostenere, quella originale non lo fa nemmeno in fase statica....forse sarò io che pretendo troppo da questa moto del resto con soli 230 di escursione che ci vuoi fa! per questo orami la uso solo per gli spostamenti casa lavoro e per il divertimento serio, monocilindrico!

[Toro Toro]

io ad ogni modo ho le molle della hyperpro che + dure delle originali sono certamente

[brusuillis]

Montate molle Ohlins con olio 15w. Ho ritirato la moto questa sera. Pochissima strada ma sufficiente per notare l'enorme differenza, specialmente nell'affondo in frenata. Posterò maggiori impressioni quando le avrò provate un pochino.

Chiedo un parere:

Avevo chiesto di sostituire anche l'olio sottintendendo l'originale Ohlins in abbinamento alle molle, che corrisponde ad un 7.5w praticamente come l'originale. Hanno usato invece un 15w ritenendo che aumentando la durezza della molla è corretto aumentare la densità dell'olio. Che ne dite?

Nota positiva:

Ho chiesto che verificassero il cloc cloc della forcella... Hanno verificato e confermato che la guida interna in plastica era lasca (vedi http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=34) e quindi la responsabile del rumore che finalmente E' SPARITO!!!

[Fil71]

Ciao a tutti
c' è qualcuno che sa chi produce la forcella del GS 800?
Solo per curiosità.....
Grazie
Fil

[Marko]

marzocchi?
l'olio più denso rallenta solo in ritorno, poi è troppo sensibile alle temperature. Concettualmente al giorno d'oggi si tende a cambiare la molla con indici di carico appropriato piuttosto che modificare l'olio

[Svarzi]

Una curiosità; qualcuno ha provato a sfilare le forche per sentire il comportamento?? guardando la foto allegata, pare che abbia sfilato le forche di parecchi centrimetri

[brusuillis]

Io ho fatto regolare la mia come riportato dal RepRom, sfilandole fine alla tacca riportata sugli steli:



Sono esattamente 7,8 mm.

Mi trovo molto bene!

[Svarzi]

quindi neanche un centimetro, giusto?

[brusuillis]

Come ho scritto sopra sono esattamente 7,8 mm. Considera ad ogni modo che non serve misurare in quanto sullo stelo, in corrispondenza di tale misura c'è proprio una bella tacca fresata per tutta la circonferenza dello steso. Ti basta sfilarle quel tanto che basta a far apparire la tacca allineandola alla piastra.

Questa è la taratura riportata sul manuale d'officina. Il motivo per il quale poi in produzione gli steli siano tutti abbassati chi la sa...

[tex_Zen]

non mi sono dimenticato di voi, sto solo aspettando che ci siano un paio di belle giornate cosi da "misurare" un attimino l'affondo con i nuovi pompanti bitubo...

[simmat]

Scusate,mo non sono riuscito a levarmi un dubbio anche leggendo quasi tutti post,la mia da qualche giorno (ha 2700 km),il 'clock' sulle forcelle,lo fà anche da ferma ogni volta che mando giù l'anteriore con le mani,non mi sembra che il cannotto dello sterzo abbia gioco,però......qualche dubbio mi viene,consigli e prove da fare?

[Gilgamesh]

non e' il gioco dei dischi?

[brusuillis]

E' molto probabile che sia il gioco dei dischi. Prova a prendere tra le dita il disco e cerca di ruotarlo e sentirai il rumore, dovrebbe essere lo stesso che senti mentre pompi la forcella da fermo.

Il massimo per sentire il clonck della forcella è spingere la moto a piedi su una strada con il porfido, sanpietrini o comunque che faccia muovere la forcella. Li lo senti benissimo anche perchè sei a motore spento e senza casco.

[MagnaAole]

o sono i dischi (flottanti) o gli steli delle forche, se n'era già parlato da qualche parte

[simmat]

Controllato sono i dischi,meglio così ,grazie

[Svarzi]

scusate la mia ignoranza, su ebay vendono regolatori precarico della forcella della Gs 800

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...tchlink:top:it

Ma la nostra forcella orginale, nn è priva di qualsiasi regolazione?
Lams

[chiccof800]

@Svarzi: a mè è stato detto che non danno molto, anche se, onestamente, proverei anche sta caxxata, tanto ormai una piu una meno

[jo76]

il kit molle anteriori Ohlins chi lo vende?
Touratech ha solo il mono

[Svarzi]

ne varrà la pena??