Scegliere tra K1200RS e R1100S .....

[PIERO S]

e con questa.......

BUONA PASQUA A TUTTI!!!!


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anche a chi a il cappa!

[TAFFO]

BUONA PASKUA A TUTTI!!!!

Ora va meglio

[eredi]

Ave. Anche da Me !

[alfred_hope]

Buona PaSqua + 10 uova di cioccolata

Piero, la S è per tutti, non fosse altro che ha poco motore... come è già stato detto qui...

La K 1200 RS non invece è per tutti, appunto perchè ha più cv, più Kgm, e più Kg, e quando le dimensioni contano, e le prestazioni fanno la difference bisogna pur sempre saperle gestire...

Capitan Booster,
se da quando hai la eSSe ciuli di più, non prenderti mai una K 1200 RS... ti sfiancherebbero, perchè numericamente troppe, credimi...

E mi associo anche io con gli

AUGURISSIMI DI BUONA PASKUA

[Enzofi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Buona PaSqua + 10 uova di cioccolata

mi associo

[paolo b]

Originariamente inviata da blacktwin

Piero, la S è per tutti, non fosse altro che ha poco motore (..)

In effetti.. un centinaio di cv su un mezzo che arriva a pieno carico a -esageriamo?- 450 kg... e son proprio pochini per l'uso su strada normale... sai mai che si debba scalare una marcia per sorpassare il tir lungo 24 metri che sale a 120 km/h sullo Stelvio, mentre dall'altra parte arriva un X5 con un rimorchio con sopra un tre alberi da regata...

[Enzofi]

minimo 130 cv, di meno sono considerati ciclomotori.
Nell'uso che ho fatto dell'S una sola volta mi sono rammaricato della potenza "limitata" e dell'entrata precoce del limitatore: sui rettilinei del Mountain nel tracciato del TT. Che si percorre normalmente ogni settimana.

[paolo b]

Originariamente inviata da Enzofi

(..) Che si percorre normalmente ogni settimana.

..ovviamente in due, con i bagagli, e con quel maledetto tir davanti che viaggia a 120 sulla salita al 15% e che devi sorpassare...

[Enzofi]

Originariamente inviata da paolo b

..ovviamente in due, con i bagagli, e con quel maledetto tir davanti che viaggia a 120 sulla salita al 15% e che devi sorpassare...

ma è vero ! è capitato anche a te ?

[paolo b]

No, anche la mia ha un centinaio di cv scarso, ormai non esco neanche più.. un pò mi vergogno, un pò non mi sento sicuro nei sorpassi dei Ciao...

[Sv650s]

Originariamente inviata da blacktwin

resta il fatto che la S è uno scooter spompato, che vibra ed è scomodo...

non serve aggiungere altro.
Il 1100s a suo tempo piaceva molto anche a me.
Dopo mezz'ora di prova, ho invidiato quelli con il T-Max

[Enzofi]

sono d'accordo con te, poter mettere il sacchetto della spesa e le ciabatte sotto la sella è una grande comodità. Anche l'asse del cesso si apre / chiude allo stesso modo.

[Sv650s]

Originariamente inviata da blacktwin

Delle Suzuki, apprezzo molto i motori, che da sempre sono "da riferimento" come realizzazione Tecnica; e oggi sia nel Stright Four (il Gixxer e derivati) che nel V-Twin (il 650 della SV e della V-Strom)

I'am BT certified

[squalo]

intanto buona pasqua a tutti...anche a BlackTwin...
e poi....
boh...intanto ci penso!

[eghiva]

Sto seguendo con estremo interesse. Premesso che sono di parte in quanto felice possessore dell' "incrociatore" posso solo dire che, dopo aver percorso insieme 4000 km, con le gomme giuste, Metz M3 davanti e Z6 dietro, fatta l'abitudine con un pò di sottosterzo, capito che va condotta con la giusta pressione sulle pedane e sui semimanubri vai via senza più pressione addosso. Incassa le asperità, non serpeggia, non sbacchetta. Imposti, la lasci scorrere poi dai motore e sei già all'imbocco della curva successiva, scali una marcia (nel misto stretto giri in terza/quarta, nei tornanti di seconda con un colpettino di freno post. la tieni bene in tiro) e via così. Due domeniche fà finalmente mi sono sentito dentro di Lei, non sopra, è andata dove volevo io con estrema precisione. Devo dire che ore Lei si è concessa a me e mi ha permesso di entrare in completa sintonia. Ieri siamo usciti e fatto scambio con un "calabrone" 600 (ben messo sia di pneu che di sospensioni) ci siamo sparati sull'adriatica un bel pezzo e.... ho risentito la sensazione della ricerca della marcia giusta per scappare fuori dalle curve, dello sterzo che sui 2xx su un avvallamento mi ha ricordato di esserci... umhhh quando l'ho ripresa le sorniona mi ha fatto capire che tutto quel peso alla fine non è poi così male, che puoi anche sbagliare marcia e Lei vabbèè dai anche per stavolta ti ho perdonato. Devi portare lo zainetto? la lamentela al limite sarà che non vede l'orologio e l'indicatore della marcia inserita, che la sella scivola un pò (grazie tribo seat) ma difficilmente si lamenterà per altro.

[Tourer55]

YYYYYaaaawnnnnnn....ma che noia! siamo a livello di io ce l'ho più lungo...
Comunque da quando ho la S ciulo di meno! ma forse è l'età

[sensei]

dopo un giretto in collina in questi giorni durante il quale ho ancora riflettuto sui famosi 55 (e oltre) kili in più che vi portate a spasso ....... facendo due conti, il rapporto peso/potenza del kappone è 2,19, quello della Bxc è 2,12, quello della Esse 2,29 ..... considerando le ciclistiche, come sarebbe che funziona in montagna e sul misto ???????????????????????????????????????????
Ed infatti il tempo sui 400mt se non erro viaggia sui 11,4 secondi per il Kappone e dagli 11 agli 11,4 per le versioni della Esse ...........
meditate gente meditate ........

[sensei]

uppete uppete ..................

[squalo]

ma poi....l'autore del post...che ne pensa?

[PIERO S]

prenderà un GS.......

[sensei]

me un bel CBF .........

[Burro]

o un K.....tm

[Carcadons]

Intanto Buona Pasqua in ritardo a tutti!
L'autore del post, cioè me, continua a leggervi con grande interesse, ma ha fondamentalmente un unico insormontabile problema: a Bologna i concessionari non hanno ne la K ne la S al prezzo che cerco io, sob....Spero davvero di non dover cedere a qualche altra tentazione K appistica...

Carcadons

P.S.
Cerco nei concessionari perchè sarebbe meglio se mi liberassero un po il garage

Sensei,

mi hai fatto andare di traverso la birra, e pure le uova di cioccolato...

Ma si può uscirsene in una discussione seria con una belinata del genere, i tempi sui 400 Mt da fermo, per valutare le moto???
Ma da dove vieni, dalle garette clandestine notturne sulle tangenziali???
Dai, manco quando eravamo ragazzini con le braghe corte...
Se mi parli di una differenza dell'ordine di almeno 1 sec allora concordo che una va più dell'altra, ma sui decimi (i decimi, ti rendi conto??? quanto è un decimo???) conta la "sensibilità" e la "gestione" allo stacco frizione da parte del Tester, che poi deve essere sempre lo stesso... come le gomme, e altri parametri, ricordi???

Se tu, gironzolando in collina, rifletti sul rapporto peso potenza, allora hai sbagliato Casa, non moto: prenditi una Gixxer o una Ereuno, poi vai al bar e con la pagina dei rilievi sui 400 mt giocati la birra con Joe...
(poi, rapporto peso-potenza de che cosa: della moto??? O della moto più pilota??? Che è quello che conta... tra me e un BMWista medio - de "sostanza" - ci sono 30 Kg di differenza a mio vantaggio... )
Invece di perdere tempo con 'ste riflessioni (guida, non riflettere !!! ), fatti prestare un k 1200 RS e vedrai come "cogli" le differenze... altro che i decimi sui 400 Mt...

Tourer
qui non si parla di chi ce l'ha più lungo (altrimenti non c'è storia, vince la K 1200 RS: più cc, più cv, più kgm, più cilindri e pistoni, maggiore interasse, peso, velocità, ecc ecc... ) ma di chi la spara più grossa pur restando serio e credibile...

Se da quando hai la S ciuli di meno...
beh, io considererei davvero il caso di venderla...
sai mai fossero le vibrazioni... la prostata... la scomodità in sella...
le pollastre che si intristiscono a guardare quello scooter, e ascoltare voi che la spacciate come moto...