Perchè la RT vende poco.

[giessehpn]

@Brag: complimenti per il ravatto, bello!

[masma]

Originariamente inviata da brag

Sono diveramente giovIne e così ho preso da poco una RT LC usata e mi trovo molto bene.

In passato ho avuto anche un GS bialbero e dopo aver montato il parabrezza ADV e gli spoilers la protezione era eccellente.



Ho anche un vecchio GS 2V "ravattato" che è una favola

S P E T T A C O L O


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[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Luponero

Se non erro la RT ha i dischi anteriori più grandi del GS?

si 320mm contro 305mm

[essemme]

se non sbaglio questo fenomeno se lo inventarono quelli della vw con la gti, ma prima ancora le hf le abarth ecc ecc

[Angy]

Perché non è bella....già detto?

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[LucioACI]

Originariamente inviata da Angy

Perché non è bella....già detto?

Gran Membro dei Magnifici Pirla

I tuoi gusti non fanno testo...visto il ravatto immondo che hai-

[Angy]

Ti piace il rischio eh....

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Soyuz]

@ Bigzana...che ti devo dire ??

Ducati e Ktm fanno la stessa cosa di Bmw....
Vendono moto con 160cv illudendo qualcuno di diventare veloce, la realtà però è che su strada la gran parte sono piantati come l'Arco Etrusco, non riescono a chiudere il gap che gli crei in curva nemmeno tirnado i 160cv in rettilineo....la comprano sono felici amen.... io non li critico.
Tale e quale a Bmw...se poi però trovi quello che la moto la usa davvero e la sa usare le cose cambiano.

Per me vale il discorso che ho fatto prima....e non solo... il Gs ha un ergonomia quasi perfetta (perfette sono Honda e Yamaha) sopra hai un ottimo controllo , non devi tenere le gambe rannicchiate, hai un manubrio larghissimo.....un buon viatico per avere appunto controllo sulla moto .
Se poi il problema è mettere le sospensioni su soft quando trovi lo sconnesso allora concordo, tanto vale prendersi una Rt, io però ho una moto da 270kg, Ohlins con molle da 160 (e anche precaricate) lo sconnesso vado a cercarlo, mi metto in piedi do gas e mi diverto da bestia .....

Per me non ci sono possibilità le endurone sono le moto più veloci del creato oltre che le più belle Gs1200lc 1090r Crf1000 Xt1200z (la mia preferita ) con loro è solo divertimento.

Poi c'è a chi piacciono le sportive a chi le tourer etc etc ad ognuno la sua, le mie sono quelle 4

[bigzana]

Ah ma io mica contesto i tuoi gusti, o di qualcun'altro.
Ma qua ci si chiede perché un GS vende più di una RT e non credo sia per il manubrio più largo e le gambe meno rannicchiate (tra l'altro sullo std credo anche poco meno).
Almeno non solo e per la maggioranza di chi compra BMW, che sopra ad un'RT non c'è mai stato neanche a sedere...

[1965bmwwww]

Esatto...se è’ bianca e compatta no problem


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[GTO]

Quoto aspes
A confronto una 1200 del 2004 sembra senza accessori
Come se fosse nuda

[esantic]

la RT con il nuovo ESA in auto la trovo eccellente, le sospensioni filtrano perfettamente le irregolarità della strada e impeccabile nella guida ... per le buche purtroppo non esiste sospensione che ti eviti di danneggiare i cerchi

[Svaldo]

Comunque pure io per un breve momento sono stato preso dalla scimmia per la RT, ma provandola non me la sono sentita vicina, che la GS abbia uno stile barocco io non credo, facendo il confronto con la vecchia GS 80 e l'attuale c'è solo un normalissimo assestamento fisiologico derivante dallo smodato consumo di birra , succede, ma la tendenza al minimalismo fino alla quinta alla spina c'era !

[MªX]

Semplice... con la GS si ringiovanisce!


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[1965bmwwww]

Originariamente inviata da MªX

Semplice... con la GS si ringiovanisce!


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Soprattutto col freddo..ti stira le
Rughe che è’ un piacere


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[GTO]

Quoto Svaldo #155 ma l'assestamento era fisiologico.
È degenerato e diventato patologico

[MªX]

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[andreap62]

lasciando perdere le ovvietà...ognuno compra quello che può, che piace, che emoziona....sono oggettivamente due gran mezzi. Io la Rt e ancora mi piace. Ma per questo non mi spingo a cercare spiegazioni filosofiche sul motivo della mia scelta ne su quella di altri....potrei azzardare che esiste forse un problema di "omologazione"...ma il discorso diventa troppo serio...

[Luponero]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=TgorAtN7bSw[/YT]

[MªX]

È uno spettacolo... in termini di comfort ed eleganza.

Però strano che il quadro comandi sia ancora in analogico e che non la abbiano ancora dotata di TFT, disegnato appositamente per la RT

[Enzofi]

E meno male. I tft sono dei tablet economici. Ce l'ho sulla ktm 390 e mi fa cag...

[MªX]

Ehhh... ma mi sa che la tendenza è quella. Imbarazzante quella del Gold Wing 1800! Stile Tesla!


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da MªX

ma mi sa che la tendenza è quella.

Sicuramente. Soprattutto per il fatto che porta dei risparmi (ai costruttori).
Ma non sempre questa tendenza mi trova d'accordo, a maggior ragione su una moto elegante come la Rt.
Sulle maxi enduro, in nome anche di una maggior funzionalità, lo trovo accettabile (ma non mi entusiama affatto).

[MªX]

Speriamo abbiano il buon gusto di mantenere una strumentazione degna della moto... Si, concordo.


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[bigzana]

Eh sì, inguardabile.