mi sfugge il motivo di un confronto del genere, credo che tra GS/RT e K6 la scelta dovrebbe essere per il diverso approccio alla strada, nello stretto il GS/RT se ne va (forse l'RT un pò meno evidente), nel misto aperto il K credo sia avvantaggiato ma diventa inarrivabile su strade aperte o autostrade.
Il gioco dei centesimi è funzione anche dei rapporti, ma le sensazioni che regala un 6 in linea sono altra cosa rispetto al boxer che presenta altri punti di forza.
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