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Originariamente inviata da Bushidogabri
ciao club! anche io venivo da un vfr.. quale, l'800? bella differenza, vero???
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Come dal giorno alla notte ! Nel bene e nel male un'altro pianeta da qualsiasi parte la guardi . . .
E' difficile trasmettere le sensazioni. Per chi è abituato ai bicilindrici è scioccante stare sopra un motore quadri che ronza forte, alto, sempre e che spinge a dare gas. Traduzione: a meno di non imporsi di andare in sesta a 2500 giri non è una moto da passeggiate. Il termometro ha segnato fino a 104 gradi, ma per fortuna tutto il calore prodotto non arriva al pilota....
Alla sella è alta 840 mm (oppure 820 con più dura sella ribassata), e' lunga 2183 mm, il peso a vuoto in ordine di marcia con serbatoio pieno all'80% è 228 kg, 121 kV (165 cv) a 11000 giri (max 12.000).
L'elettronica aiuta ma non ridefinisce la fisica. Cosi' oltre che divertente io la trovo anche preoccupante: troppa potenza e troppa aggressività (troppo peso e troppa altezza) per una moto che vorrebbe apparire multiuso o meglio turistica (ruote da 17), ma in realtà è uno strano ibrido: una ipersportiva travestita... Strappa di meno di una Multistrada.
Non essendo un adoratore del Superduke 1290 con i colori HP la trovo bella, piaciosa, agile e divertente. Ma non è una moto per vecchi
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