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Originariamente inviata da aspes
A quel punto pulisci e lubrifichi i perni con grasso. Poco. .
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non mi piace usare grasso vicino ad elementi che lavorano per attrito e servono a fermare il mezzo. A parte il discorso sicurezza (le alte temperature che si producono sono in grado di far liquefare il più tosto dei grassi ad alta temperatura) ne faccio un discorso di inutilità se non controproducente ai fini della lubrificazione. Un leggero velo di grasso dura un lavaggio moto approfondito, e anzi accumula polvere che con il tempo solidifica rendendo il tutto meno "scorrevole". Opto per una continua (ma nemmeno tanta, mi capita di farlo una volta ogni due/tre anni, 10/15K Km) pulizia del tutto previo smontaggio pasticche e acqua calda con un po di sapone e spazzolino da denti....i perni scotch brite o alle brutte si sostituiscono
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