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20-03-2016, 17:19
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 May 2014
ubicazione: Verona
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Bardahl XT-S
Ciao a tutti,
Ho eseguito il cambio dell'olio fai da te. Nessun problema, solo un po' macchinoso.
Ho scelto il Bardahl XT-S full sintetico 10w50.
Devo dire che le prime impressioni dopo un bel 300 km sono più che positive. Cambio decisamente più silenzioso e motore più fluido. Non dico che è un'altra moto, ma mi sembra che lavori meglio il tutto.
Vedremo in seguito.
Mi farebbe piacere sapere i vostri commenti.
Grazie.
Ah!
Qualcuno nella zona di Verona, Brescia, Mantova ha il "baracco" per azzerare il service?
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"Meglio chiudere il gas che raddrizzare il telaio" JB
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23-03-2016, 13:13
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Milano
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Ottimo olio....lo uso pure io.....sempre trovato benissimo....
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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R1100GS 1999
Guzzi NTX750 1989
Sporty xlh1200 1989
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23-03-2016, 13:32
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2014
ubicazione: Napoli
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usato anche io, forse l'olio migliore per la K
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23-03-2016, 15:03
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Roma
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Io ho usato il Castrol Power 1 10W-40 ed ho percepito anch'io un netto miglioramento nel cambio.
Ora la folle la prendo sempre. Prima una volta su 2 la cannavo.
Penso che il merito sia dal fatto che l'olio è nuovo, non dalla marca o dalla gradazione.
La frizione fa rumore tale e quale a prima
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il mondo è una palla
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31-07-2016, 09:24
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Jul 2016
ubicazione: Grosseto
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Buongiorno
Ho appena ritirato il mio K1300R che mi è stato consegnato tagliandato con prodotti BMW
Credo che l'olio usato sia Castrol, che non ho mai amato, e sinceramente il cambio non mi pare funzioni come prima tagliando.
A questo punto proverei a cambiare l'olio.
Vorrei provare Bardhal, consigliate XTC oppure XTS?
Come gradazione un 5-40 non dovrebbe aiutare con le partenze a freddo?
Grazie
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01-08-2016, 16:59
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: lugagnano val d'arda
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ragazzi ma nessuno di voi ha mai usato il royal purple?
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03-08-2016, 08:33
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jul 2016
ubicazione: Tra il Piave e
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Cos'è il Royal purple?
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03-08-2016, 08:52
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: lugagnano val d'arda
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pare che sia un olio molto buono.guarda su internet!
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03-08-2016, 19:50
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Jul 2016
ubicazione: Grosseto
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Nessun altro ha provato e mi può dare impressioni sul Bardhal XTS 5-40 oppure il Motul 7100 5-40??
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03-08-2016, 19:59
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da BoboNero
...Come gradazione un 5-40 non dovrebbe aiutare con le partenze a freddo?
Grazie
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Sì. E' più fluido, a freddo, di un 10 W
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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17-08-2016, 22:23
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jul 2016
ubicazione: Tra il Piave e
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Vorrei aggiungere che in officina bmw, mi hanno detto che da circa un anno e mezzo la bmw stessa si fa fare l'olio dalla Shell e non più dalla Castrol. Proprio perché, quest'ultimo, forniva un prodotto che in alcuni modelli si verificava il problema del "mangiar olio"...
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22-08-2016, 07:15
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: lugagnano val d'arda
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mi hanno consigliato come olio il silkolene.pare sia ottimo!comunque anch'io ho sempre usato il bardhal xtc 60.per ora il migliore che abbia mai usato ma pare che questo silkolene sia portentoso!vi farò sapere!ciao
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25-08-2016, 12:00
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: lugagnano val d'arda
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pare anche a detta del mio meccanico che un olio molto buono(forse il migliore) sia il motul v 300.
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25-08-2016, 13:54
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: PD
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vero.. confermo e questo mi fa pensare a quando andavo con il mio olio per i tagliandi e mi dicevano che il castrol (carissimo se preso da loro) era specifico per il k1300r
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25-08-2016, 14:28
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#15
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Il v300 é un'olio prettamente racing
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-08-2016, 00:18
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2015
ubicazione: Roma
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Xts provato io...e il mio s tende a berselo. Ora ho il 15/50...ma non e' detta che passi al 20/50...elefantreffen non ne faccio e a Roma a-10° manco se viene the day aftertomorrow ci arriva...
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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04-09-2017, 13:19
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Como
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passato da castrol a motul 7100, 10-40W. Dopo 3.000 km va ancora discretamente meglio la cambiata, e nessun rabbocco.
Chi sta usando bardhal, può dare un parere dopo tot km fatti ?
A olio nuovo, tutti sono meglio del vecchio. Ma poi ?
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Vivere, vivere, è restare sempre al vento e sorridere dei guai
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04-09-2017, 22:29
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Esperienze personali: il v300 lo usano gli amici in pista, eccellente ma degrata in fretta mi dicono.
V7100 10w 40 appena cambiato sulla mia s, non ho notato differenze rispetto all'olio del fustone bmw. Però è rosso come il lambrusco da nuovo.
Il bardhal l'ho usato una volta sulla mia vecchia gsx raffreddata aria/olio, il cambio era diventato duro ed impreciso. Probabilmente non faceva lavorare bene la frizione, passato al motul con le stesse specifiche, nessun problema.
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06-09-2017, 11:12
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jul 2016
ubicazione: Tra il Piave e
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Mai usato altri oli se non il Motul 7100. Sempre andato bene.
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10-10-2017, 07:43
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2015
ubicazione: Roma
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Bardhal va bene con frizioni a secco...infatti la mia ex 916 e' stata curata solo con quello.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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