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24-08-2017, 11:29
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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AmmazzaKappa in arrivo
Comincia il conto alla rovescia...finalmente all'orizzonte un competitor per il K1600?
Forse sarà presentato a EICMA 2017
Caratteristiche interessanti, per me, cambio DCT e parabrezza elettrico.
Su www.moto-station.com tentano di fornire delle specifiche.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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24-08-2017, 12:01
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Aug 2010
ubicazione: Silea
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Lo aspettiamo con ansia....credo sarà una valida alternativa al k e speriamo con la qualità honda😉
Inviato dal mio LG-K520 utilizzando Tapatalk
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Paolin 65 - Treviso
Bmw K 1600 GT TOTAL BLACK MY'23
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24-08-2017, 12:42
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Aspettiamo e vediamo. A guardare i disegni proposti nell'articolo, il cruscotto non mi entusiasma per niente, ma questo potrebbe non essere il design definitivo.
Tutti quei pulsanti sopra al serbatoio non mi piacciono per niente.
Il design della moto sembra accattivante, ma vedremo cosa sarà presentato.
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GTL 1600 dark graphite
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24-08-2017, 14:00
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Bella storia!!!!!
Mi ricorda molto la nostra amata K nel frontale, sono molto curioso di vedere come sarà, eletronica, sospensioni e soprattutto capacità di carico che nella attuale Goldwing è notevolmente inferiore alla BMW.
Motivo in più per andare all'EICMA.
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BMW R1200RT LC
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24-08-2017, 14:18
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da paolo e monia
soprattutto capacità di carico che nella attuale Goldwing è notevolmente inferiore alla BMW.
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Sicuro di questa affermazione?????
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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24-08-2017, 14:25
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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ma hanno copiato la sospensione anteriore? o sbaglio?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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24-08-2017, 14:28
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Sicuro di questa affermazione?????
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Assolutamente si, un paio di amici c'è l'hanno è per gioco abbiamo provato a infilare le borse interne del trittico BMW nella Goldwing .......sai già la risposta.......una gran risata (da parte dei miei amici) che già lamentavano di questa cosa.
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BMW R1200RT LC
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24-08-2017, 14:29
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
ma hanno copiato la sospensione anteriore? o sbaglio?
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Uguale ...uguale....
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BMW R1200RT LC
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24-08-2017, 14:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Ovvio che se infili delle borse interne semirigide quadrate in borse ovali non entrano basta prendere borse morbide adatte e magicamente entrano.
Inoltre ho provato a mettere una borsa sul top case BMW con gli antipioggia e mi si è crepata la piastra portapacchi mentre su GW metto una borsa con scarpe antipioggia ed altro e mai una piega per non parlare della fioriera che ti permette un carico supplementare.
Cmq i litri delle borse rigide sono uguali ma è vero che su GW la forma delle laterali non aiuta.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 24-08-2017 a 14:53
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24-08-2017, 15:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
...mi si è crepata la piastra...
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Fatto migliaia di km con il rollo bmw da 50 lt pieno a più non posso sopra al topcase della mia GTL e non è successo niente.
Ballava eccome, ma nessun altro problema.
Forse la tua piastra era difettata?
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GTL 1600 dark graphite
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24-08-2017, 15:40
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Non lo so, volevano cambiarla in garanzia se la crepa fosse aumentata ma poi ho venduto la moto,posso dirti che la crepa si era formata al ritorno di un viaggio in Belgio sul pavé.
Hai guardato la tua?? La mia ha iniziato a creparsi sulla parte semirigida ammesso che la piastra del GTL sia uguale a quella dl GT.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 24-08-2017 a 15:47
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24-08-2017, 16:14
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Ovvio che se infili delle borse interne semirigide quadrate in borse ovali non entrano basta prendere borse morbide adatte e magicamente entrano......
.....Cmq i litri delle borse rigide sono uguali ma è vero che su GW la forma delle laterali non aiuta.
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Prova a mettere un casco nella valigia laterale della GW e dimmi se si chiude così come due caschi nel bauletto.........
Hanno sicuramente forme diverse ma come litri interni mi dispiace ma non ci siamo
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BMW R1200RT LC
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24-08-2017, 16:47
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da paolo e monia
Prova a mettere un casco nella valigia laterale della GW e dimmi se si chiude così come due caschi nel bauletto.........
Hanno sicuramente forme diverse ma come litri interni mi dispiace ma non ci siamo
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Paolo ho appena messo due Shoe XR 1100 nel top case se vuoi ti mando una foto ....senza polemica perché non ti fidi di uno che le ha avute tutte due.....
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 24-08-2017 a 17:02
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24-08-2017, 16:58
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Ho verificato la capacità totale delle valigie GW è di 150 litri contro i 49 + 33+ 33 di BMW ovviamente molto più razionali come ti avevo detto prima
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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24-08-2017, 17:18
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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interessante se la notizia avrà un proseguio
sull'estetica non mi affiderei ad immagini che sono solo "rendering" delle riviste
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-08-2017, 19:09
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Non lo so...
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Smontato più volte il top, ma non ho mai trovato crepe. Effettivamente le due piastre non sono uguali. GTL più lunga della GT e forse più elastica? Non saprei.
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GTL 1600 dark graphite
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24-08-2017, 19:38
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Meglio così
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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24-08-2017, 22:22
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2017
ubicazione: Ravenna
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speriamo allore che BMW voglia ritornare a far concorrenza alla GW,..
e faccia una bella LT con motore e telaio k1600
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25-08-2017, 07:18
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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A mio modo di vedere non succederà mai
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GTL 1600 dark graphite
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25-08-2017, 22:14
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jan 2009
ubicazione: Brianza
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forse ne avete già parlato ma se avete le borse in pelle laterali del k1200lt...sono PERFETTE per la K1600. Ci sta un sacco di roba ed entrano a pennello.
Anche io nel bauletto top case ci metto due caschi, 1 x Shoei J-cruise e uno della mia fidanzata che non ricordo la marca
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hop hop hop.....hip hip hip......ieeh ieeh ieeh.....zzo sono caduto
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25-08-2017, 22:33
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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🤔
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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26-08-2017, 00:04
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Non penso sia la foto di quella che uscirà. Questa foto gira già da un po'.
Non credo che Honda osi proporre una forcella simile e soprattutto inguardabile
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GTL 1600 dark graphite
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26-08-2017, 10:43
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Uscirà con forcella Hossack molto simile a quella della serie K e la stampa francese è quasi sicura che ci sarà un una versione ibrida per essere già pronti per EURO 5.
La stampa sta un po' andando di fantasia in quanto tutti i disegni e bozzetti sono ricavati da i vari particolari che Honda ha brevettato e vengono ritenuti compatibili con moto di grossa taglia e quindi GW ma nessuno sa ancora niente di preciso.
Ho anche letto che in Usa pochissimi l'hanno già provata ma Honda è brava a non far trapelare nulla come l'anno scorso con Africa Twin.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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26-08-2017, 20:03
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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La competizione fa solo bene, e sveglia il mercato..
Certo, se è anche ibrida sarà un passo avanti a tutti, però deve pesare cifre decenti
Io mi sono quasi stancato di portare in giro 340 + i miei+moglie e bagagli perché il divertimento di andare in moto non c'è più
Anche la k vorrei pesasse 60 kg in meno
Siamo a vedere cosa fatta Honda
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Al momento....
K1600GT 2016
CBR 600 RR 2017
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27-08-2017, 01:52
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Spero ci sia anche una versione tradizionale è una vera ciofeca il dct. L'ho avuto sulla crosstourer e mi ha profondamente deluso. Nelle scalate dalla quarta in giù (cambiata con palette) era un continuo sussulto in avanti di pilota e passeggero. I cambi di marcia erano accompagnati da una sgasata che non era una doppietta bensì un'accelerata proprio mentre la frizione staccava. Inoltre in versione automatica saliva di marcia su delle strade ripide dove era richiesta più potenza, sembrava che il motore stesse per spegnersi. Le frizioni poi di tanto in tanto vanno riallineate. Da Honda non mi sarei mai aspettato un aggeggio del genere. Credetemi, chi ama la bella guida non può accettare una simile ciofeca. Mia personale opinione è ovvio.
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