Adesivo o Laser cambia solo il dB killer.
...ma poi non cambia nulla ugualmente perché se lo tagli a 70 mm dal foro di uscita (cosa assai consigliabile) diventano esattamente uguali.
Se lasci come in origine, la versione Laser è offerta da BMW come aderente ai limiti più restrittivi del mercato internazionale (California?) mentre quella con adesivo riguarda sicuramente l'Italia più quante altre nazioni non saprei dirti.
La prima è silenziosissima; la seconda si fa sentire al livello del boiler, e non danno nulla se non un piccolo vantaggio in termini di peso.
Con il dB killer tagliato, il rumore aumenta ma in modo molto accettabile, e si ottiene un equilibrio giusto tra alti e bassi, di fatto non perdendo da nessuna parte, bensì guadagnando ovunque.
Fino a prova contraria (non ho nessun riscontro sul Termignoni finora) è l'unico silenziatore in grado di far questo.
Solo una cosa: la risposta all'acceleratore sarà più dolce di quella con il boiler, ma non ci si faccia trarre in inganno: la coppia prodotta è sicuramente più elevata.
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Modalità ibrida
