F 800 gs trophy 2012

[ozama]

Anche io non acquisterei MAI una moto senza ABS. A meno che non la compri per fare prevalentemente piste in fuoristrada. In quel caso, è solo una cosa inutile in più che si può rompere.
Bisogna però dire che l'ABS delle GS800 prima serie, diverso dal 2013 in poi, è piuttosto invasivo. E la taratura della forcella non aiuta. Bisogna comunque abituarsi.
E anche la 2013 (già restiling, già a due canali, ma ancora senza le mondalità "road/offroad", quindi con un software di gestione probabilmente meno aggiornato) l'ho comunque trovato più apprensivo di quello della moto precedente (Tiger 800XC) e di quella che ho ora (V-Strom 1000).
Il fatto che la moto sia in vendita ad una cifra molto bassa, può essere anche dovuta al fatto che è priva di ABS. Sarà anche più difficile rivenderla. Da qualche anno, le abitudini dei motociclisti sono un po' cambiate.. L'ABS non è più considerato "da sfigato". Forse un po' le riviste si sono date da fare, forse anche gli ultimi coglioni si sono schiantati ed hanno cambiato idea.. Fatto sta che vendere una moto senza ABS è diventato difficile come vendere un'auto senza il condizionatore.
Se la usarai per turismo prevalentemente su asfalto, a parte la scelta della moto, che è una VERA FUORISTRADA e non è nemmeno parente alla lontata con una GS Boxer, con annessi vantaggi e svantaggi, almeno la sceglierei con ABS.
Parere personale eh..
Ciao!