Non ricordo se l'imposizione dell'alesaggio massimo sia stata introdotta quando fu stabilito che dovevano avere al massimo 4 cilindri ma mi pare di si. Vero, l'alesaggio fisso rende per forza di cose le misure caratteristiche uguali per tutti. Però la libertà dell'architettura se non altro consente interessanti variazioni nell'insieme motore/ciclistica, con entrambe le soluzioni, V4 o 4L, che offrono vantaggi e svantaggi. In F1 sono messi molto peggio.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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Modalità elencata