R 1200 gs lc problema perdita liquido refrigerante [Thread n° 2]

[Slim_]

Originariamente inviata da gpz500

.........
La mia, STD bialbero del 2012, ha un kW/kg = 0,262 che darebbe una massa di 309 kg, invece degli effettivi 234 kg.

Massa o Tara ?

La tara sappiamo cos'è, ma magari prima dell'euro 4 occorreva aggiungere il peso pilota.... sto inventando....
Ma siamo OT da un po'....!!

[GheGhe]

ecco mi sembrava...

[GheGhe]

per la larghezza delle valigie, sarà cambiata la normativa di riferimento....? non credo siano più larghe

[gpz500]

La mia carta di circolazione riporta la dicitura "rapporto potenza/tara"... come in quelle più nuove. E... yess: siamo decisamente OT...

[managdalum]

già ...

[albatros1]

Il liquido del refrigerante deve essere al minimo ? Al massimo?
Ho appena fatto tagliando 11000 km e sono andato a controllare livello acqua e è al minimo come quando gliela ho portata al mecca
Si è dimenticato di controllare oppure per lui va meglio lasciare al minimo???
Ho guardato sul ,ibretto istruzioni e non c'è scritto quasi nulla 😈
Non c'è foto del minimo o del massimo e guardando dalla apertura strettissima cioè togliendo la protezione in plastica e difficoltoso capire dove sia il minimo e il massimo
Insomma, fatta moolto male
Poi se devo raboccare rabocchero ma mi sembra incredibile che un mecca ufficiale non controlla livello acqua 😨

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[RESCUE]

Il macca sa quel che fa, la mia 34000 km tenuta sempre al minimo, mai avuto perdite dallo spurgo.

IO NON RABBOCCHEREI POI.......

[piegopocopoco]

...livello liquido refrigerante sopra il minimo, ma non al massimo...questo è quello che mi ha detto il mecca...
@Albatros, comunque se neccessita di un rabbocco ti conviene farlo fare al conce, c'è da smontare le plastiche, se ti ha fatto un tagliando e si è dimenticato di mettere il liquido a livello spetta lui ripristinarlo!

[albatros1]

Quello che penso anche io cioè il mecca non ha nemmeno controllato il livello refrigerante
Doveva fare due cose mica dieci e invece ........


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[Slim_]

@piegopoco, concordo sul livello. Meglio verso il basso piuttosto che oltre la metà (vedi post #46 e #47) 😀😀😀. Ma a volte mi chiedo....
@Albatros, e allora ? Sei convinto adesso ?

[albatros1]

Si so convinto che ho un ottimo mecca 🤔

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[strommino]

Io mi so' beccato quello nuovo allora!

[piegopocopoco]

Non sono certo al 100%...ma mi è sembrato di vedere che la mia ha una specie di predisposizione, in pratica un foro non definito, c'è, ma non sfonda, sopra il filtro olio....
Non sono del tutto sicuro, adesso sono fuori per qualche giorno, quando ho guardato, in garage era abbastanza buio...

[Speedfranz]

Anch'io oggi ho notato la cosa ad EICMA. Chiesto chiarimenti mi hanno detto che la cosa è in via di definizione per cui potrebbe essere che aggiungano un tubo di sfiato convogliandolo verso il basso ma solo sulle versioni con motore nero dove la perdita di liquido azzurro risulta più evidente, mentre sulle versioni con motore grigio rimarrebbe il foro posizionato nella solita posizione. Dunque per loro si tratta solo di un problema estetico. Mi sembra un' ipotesi poco verosimile che tengano in produzione due basamenti diversi per questo motivo.

[Fabu]

Originariamente inviata da Speedfranz

sulle versioni con motore nero dove la perdita di liquido azzurro risulta più evidente, mentre sulle versioni con motore grigio rimarrebbe il foro posizionato nella solita posizione. Dunque per loro si tratta solo di un problema estetico.

come dicevano quei tre, a me me pare nà str....ta!! i"tecnici" BMW non perdono mai occasione per stare zitti. infatti le due ADV esposte avevano il foro posizionato diversamente, e di ADV col motore grigio non è che ne abbia viste molte...sicuramente la spiegazione è più semplice, nei nuovi basamenti il foro sarà spostato sopra il filtro, ma gli esemplari delle fiere vengono allestiti chissà quanto tempo prima e con i "fondi di magazzino" ad esaurimento, nuovissime STD comprese. vedremo a febbraio. che poi sia solo un problema estetico, è chiaro da tempo. come definire un problema uno sfiato che sfiata.

[strommino]

Infatti io motore nero! se non ricordo male GHEGHE ha preso un ADV 2017 ma il foro e nella vecchia posizione, motore comunque nero...

[Roby GS]

Ciao a Tutti, oggi per la prima volta la mia 2106 ha cominciato a sputare.... Avevo già rabboccato (leggero calo nella vaschetta) a 7500 km dopo un giro in montagna su di giri e in autostrada idem, ma non avevo notato sputacchiamenti. Oggi decido di tirarle il collo per festeggiare i 9000 km come si deve e...taaac...lo sputo. Detto questo mi viene da pensare che se uno gira tranquillo senza eccedere nei giri del motore, non ci sia nè calo, nè sputo...Ma se si comincia a tirare diventa inevitabile con l'aumentare della pressione nella pompa. Bella schifezza. Già ho un cambio penoso.... E la cosa che mi rompe di più è che dovrò probabilmente tenermi così l'uno e l'altro. Caratteristica BMW....

[Lgs78]

scusate l'ignoranza, ma come si sbloccano i rivetti ad espansione per togliere i fianchetti?

[Lova]

Anche la mia , però una rt, lascia perdite di liquido refrigerante dal buco sotto il cilindro sinistro. Andato dal concessionario, dice che è normale. Boh. In effetti il livello pare non calare. Pensavo che i modelli 2017 fossero esenti , invece .....

[Slim_]

Perde liquido dai rivetti?? Qui si parla di questo.
Brevemente: spingi con una punta al centro e si sblocca. Per continuare sul tema, meglio che provi con "cerca" oppure apri un 3ad.

[Lgs78]

Grazie Carletto, ho scritto qui perché volevo ispezionare la vaschetta refrigerante ed ho trovato i rivetti

[Ignoravo]

Moto pisciata e livello ben sotto il minimo... domani chiamo in BMW. Sono avvilito.

[Slim_]

Vedo il futuro:
Ce la porti che la sistemiamo subito!!
....e nel buio del retrobottega aggiungono 5 cc di liquido.....
Tutto a posto, se dovesse rifarlo ce la riporti che facciamo un'altra modifica.

[Ignoravo]

Hai avuto lo stesso problema?

[Slim_]

No, ma ne ho letti molti (di post).
La mia si è stabilizzata lì (ormai da quasi un anno) tra il minimo e il livello di metà serbatoio.