Per non offendere nessuno (magari Franz otto le ha già comprate) mi limito a dire "nun me pias"
Lo scarico originale è un'altra cosa. Il vero problema dello scarico originale è che presenta una struzzatura assurda all'uscita del catalizzatore che limita il passaggio dei gas in modo drastico. Ecco perché fino ai 4000rpm va bene e poi la progressione rallenta...
Il motore della R1200C NON è un 1200... è un R1100 modificato - anche se poi il progetto ha dato i natali al 1150 ed al 1200...
Pertanto, se qualcuno (come me) prevede di fare delle modifiche serie (come me) si armi di tanta pazienza e compri lo scarico intero - collettore, kat e terminale - di una vecchia R1100R / RT e andrà benissimo !
Mi raccomando che provenda da una R o RT non da una GS altrimenti non sarà compatibile con i bauletti laterali !
(E in più sarà finalmente possibile controllare la pressione aria al pneumatico posteriore...)
Modalità elencata