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Originariamente inviata da Emmeracing
Bel lavoro, davvero..
L'effetto resa credo sia dovuto all'assenza del catalizzatore..
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E' l'ipotesi più probabile. A differenza del GPR, che è un tubo vuoto, l'originale produce una compressione che irrobustisce i regimi medio-bassi. Un primo incremento di coppia si sente intorno ai 3000 giri, poi dai 5000 ai 6000 giri ruggisce in modo per me inedito.
Modalità ibrida
