Hanno ragione..........

[zangi]

Non è questione di essere mezzo cesso.
E auspicabile tener conto cosa si intende fare con un mezzo.
Tale e quale ad un auto, o altro.
Se l'intenzione non è cambiarla nell'immediato, ad un certo kilometraggio è buona norma programmare interventi straordinari, proprio per percorrere tranquillamente tanti km.
A 100-120 revisione coppia conica, idem frizione a 120-140.
Poi si possono tranquillamente non fare, andare poi quando si rimane a piedi decidere se cambiare o meno.
E comunque, al di là di tutte le baggianate che ci propinano, cambiare una moto costa sempre molto di più che ripararla (incidenti esclusi, che sono un altra cosa).
Se devo spendere 1000 euro su una moto che ne vale 2000, perché non mi conviene?
Mica giro con il valore della moto, giro con la moto.
Quindi il suo servizio vale molto di più di quello che vale.
Poi se uno la cambia, mica sbaglia, ma non trovo giusto giustificare il cambio tirando in ballo il valore residuo della moto.

[Mauri-Rider]

Originariamente inviata da zangi

Mica giro con il valore della moto, giro con la moto.

...Straquoto!!!



Mauri - R1200RT

[R72]

Originariamente inviata da zangi

Se devo spendere 1000 euro su una moto che ne vale 2000, perché non mi conviene?
Mica giro con il valore della moto, giro con la moto.
Quindi il suo servizio vale molto di più di quello che vale.
Poi se uno la cambia, mica sbaglia, ma non trovo giusto giustificare il cambio tirando in ballo il valore residuo della moto.

senza considerare il valore affettivo
se una mia moto vecchia (206000 e 170000 km) si rompesse qualcosa, lo farei sostituire, costi quello che costi, perché solo a pensare alla demolizione mi viene da piangere
poi una volta sostituito il pezzo, in teoria, dovrei essere a posto per un po'

[Lucky59]

Originariamente inviata da zangi

Se l'intenzione non è cambiarla nell'immediato, ad un certo kilometraggio è buona norma programmare interventi straordinari, proprio per percorrere tranquillamente tanti km.

Mica giro con il valore della moto, giro con la moto.
Quindi il suo servizio vale molto di più di quello che vale.

C'è una giusta misura in ogni cosa. Oltre certi chilometraggi gli interventi di manutenzione straordinaria diventano così numerosi ed onerosi da porre seriamente in dubbio l'opportunità di continuare a riparare un mezzo comunque sfruttato ed obsoleto. E comunque 142.000 km per una moto sono davvero tanti......