Ho provato la mt-09 tracer (Yamaha)

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ste02

Ho detto "magari"... Basta poco a incasinare un assetto su una moto " agile ". Non certo su dei TIR come le maxienduro.

si ma gli effetti sono i medesimi.... stanno cercando agilità ovunque anche sugli incrociatori mantenendo la possibilità di raggiungere velocità elevate... sono due cose che non ci azzeccano una beata fava...

avete voglia di parlare di aereodinamica, altezze, mono, ecc.... il problema è di fondo.

[Hedonism]

per dare un'idea, queste sono le variazioni effettuate da BMw sulla stessa base per declinare la S 1000


S1000XR

Passo (in assetto normale) 1548 mm
Avancorsa (in assetto normale) 117 mm


S1000R

Passo (in assetto normale) 1,439 mm
Avancorsa (in assetto normale) 98.5 mm

in Yamaha potevano almeno alzare le sospensioni.....

[Ste02]

anche la nuda 900 e la dorsoduro 750 hanno 10 cm in più di interasse della Tracer

ma dovevano cambiare molto in yamaha col cavolo che la facevano costare come una hornet

[Zel]

Paci ormai quando gli dai in mano una moto vera come la Turismo Veloce o la Rivale, i giornalisti sono i primi a dirti che "no, dai, troppo difficile, da superesperti, da specialisti, che palle"...

[Zel]

E sono moto NORMALI: semmai, con i criteri che si usavano fino al 2005, posizionate sul versante delle "piuttosto semplici"....

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zel

E sono moto NORMALI: semmai, con i criteri che si usavano fino al 2005, posizionate sul versante delle "piuttosto semplici"....

ma infatti.. lo stò dicendo da tempo... fino a qualche anno fa, 3 al massimo, ste moto non avevano tutti sti difetti... chissà perchè eppure erano semplici anche da guidare...

non vorrei dirlo ma l'effetto Telelever è stato devastante!

[Pacifico]

Zel... è per questo che ti dico che tutti sti discorsi lasciano il tempo che trovano... la gente desidera che la moto sia agile e facile da portare, ultimamente anche leggera... ma poi se non fa i 220 non se la cagano di pezza....

Ma se immetti sul mercato una moto che fà i 200 devi garantire che a 160 (che non è una velocità eccessiva ma semplicemente da crociera in autostrada) non ondeggi... mi sembra anche ovvio. Che poi sta Tracer, nei giorni scorsi, l'ho vista in mano a gente più grande di me e con poca, all'apparenza, esperienza... ad ammazzarsi ci mettono un nano secondo...

[Zel]

Originariamente inviata da Pacifico

Che poi sta Tracer, nei giorni scorsi, l'ho vista in mano a gente più grande di me e con poca, all'apparenza, esperienza... ad ammazzarsi ci mettono un nano secondo...

la tracer no, ma la mt09 l'ho provata e motore/freni a parte mi è parsa la peggior moto che abbia mai guidato. l'impressione era quella di una moto leggera con posizione di guida antimotociclistica e gomme gonfiate a 3.5/3.5. non avevo il manometro dietro perché provenivo diretto dall'ospedale dove avevano appena operato al cuore la mia compagna. volevo regalarmi un giretto su una moto su cui avevo pregiudizi POSITIVI elevatissimi, pensa te

poi però ho saputo da Wotan che Faieta (il conce) ammise, di fronte a sue perplessità dello stesso tipo, però esplicitate, una svista colossale in materia, probabilmente (non scese nel dettaglio con lui) la omissione di controllo della pressione pneumatici sulla moto messa in prova, negli stessi giorni del mio mini test. non è da escludere che gli arrivò effettivamente vicina a quelle pressioni per preservare la forma della gomma, e l'abbiano messa in prova tal quale.
quindi concedo un beneficio di inventario. però a me è parve una macchina omicida matricolata.

[Wotan]

Originariamente inviata da Zel

poi però ho saputo da Wotan che Faieta (il conce) ammise, di fronte a sue perplessità dello stesso tipo, però esplicitate, una svista colossale in materia, probabilmente (non scese nel dettaglio con lui) la omissione di controllo della pressione pneumatici sulla moto messa in prova, negli stessi giorni del mio mini test.

Vero, la MT09 era davvero troppo instabile, a livello quasi patologico. Ho pensato che avessero completamente cannato la pressione gomme e l'ho segnalato al tizio. Qualche giorno dopo sono tornato a riprovarla, e mi hanno confermato che in effetti era completamente fuori pressione (non mi hanno voluto dire di quanto, evidentemente si vergognavano) e la moto andava sicuramente molto meglio.
Di sicuro comunque non era la moto più stabile del pianeta. La mia sensazione è che le sospensioni (in particolare la posteriore) fossero troppo sfrenate. Non mi metterei a incolpare le quote ciclistiche, decisamente normali.

[il wiz]

MT09 e TRacer hanno le stesse quote di telaio e sospensioni dato che condividono tutto, unica differenza è il telaietto reggisella posteriore

La differenza dell'inclinazione del cannotto di sterzo è dovuta ad un diverso precarico del mono posteriore.

Anche le sospensioni sono le stesse solo che sono tarate in maniera diversa come precarico e idraulica, sono tarate più soft per assorbire meglio le asperità stradali.

Stante quello che ho scritto qui sopra se ho degli ondeggiamenti le uniche cose su cui posso intervenire sono l'aerodinamica e/o le taratura della sospensioni.

L'unica cosa su cui si può intervenire di aerodinamica è il plexy del cupolino.

Sulle sospensioni invece posso cambiare taratura o sostituire mono ed eventualmente montare qualcosa che modifichi l'idraulica alle forche tipo un kit con pompanti o molla diverse.

Oppure la butto alle ortiche e compro qualcosa d'altro (escluderei a priori la Ktm 1190 perchè oltre a essere instabile ti cuoce anche le palle e quindi è peggio della Tracer )

[Diavoletto]

va che perle che mi ero perso......

mi seggo

[Ste02]

non si è accorto che parliamo della Tracer e non della mt09 :-)

[Ste02]

Diavoletto Paracarro!

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Ste02

Diavoletto Paracarro!

Semper e CUM LAUDE!!!



sono indeciso se seguire qui o il 3ed del portachiavi Gheyless

[Ste02]

ricordo ancora quel giorno che ti sverniciai in Asiago a bordo di una 883!



Almeno, mi sembra di ricordare una cosa così...

hahah

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Ste02

ricordo ancora quel giorno che ti sverniciai in Asiago a bordo di una 883!

tutto vero...c'ero anche io

[Ste02]

chiaramente la 883 andava su un binario!
ero avvantaggiato

[Diavoletto]

la mia sbacchettava....a 36 km h....
ciavevo il ciattering
aspettavo che il fiorino si levasse dalle balle
avevo il posteriore non settato perfettamente
le forcelle non scorrevano come hanno sempre SCORRUTO
sentivo un rumorino
avevo l olio che puzzava di benzina
quella strada non mi piace
troppi buchi
e' troppo larga
e' troppo stretta
da giovane andavo ma ora ho messo cognizione

[Ste02]

[QUOTE=diavoletto;8663701]l/QUOTE]

e io sono ex crossista, quindi ...

[Diavoletto]

cazzo
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


r1
Interasse: 1.405 mm
Angolo inclinazione cannotto di sterzo: 24


andraMMai dritta

[Ste02]

biuellll 1300 interasse sterzo 21°

Si ribalta in parcheggio.

[nico62]

interessa poco una moto alta 1.150 luce a terra 130....almen prenDem seGment Assimili...

[nico62]

.Ma non si parla di ss ..ma di crossover manubri rialzati busti eretti luci a terra notevoli! Prendimo in esame quote sullo stesso segmento altrimenti non ci si azzecca!!
Son quasi certo che gia con + 5mm di interasse la tracer cambia....non mi stupirei che Yamaha risolvesse con piedini avanzati...

[bobo1978]

Ecco la soluzione

Originariamente inviata da nico62

....non mi stupirei che Yamaha risolvesse con piedini avanzati...

Così togli avancorsa.

[Ste02]

vorrei fosse chiaro che si cazzeggia... penso nessuno stia scrivendo seriamente qua!
:-)