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11-09-2015, 10:39
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jan 2009
ubicazione: milano nord
Messaggi: 1.471
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stessa risposta che ho avuto io, direi non male, deve essere una "politica aziendale" studiata a tavolino ......... del bar.
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GS 1300 ADV ASA
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11-09-2015, 10:53
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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@ziofranco.GS;
comunque se dovessi mai seguire la prospettiva BMW prenderei quello della Tw@lcom nero; a chi non sa progettare i flussi aerodinamici di una moto nel 2014 mi spiace ma da me non becca più una lira (in optionals); domanda: ma che caspita di ingegneri hanno se non sanno risolvere c@gate del genere? il processo della fluidodinamica è fondamentale per qualsiasi mezzo di trasporto, dalle barche agli aerei!!!!!!!!!!!!
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Sabbione '15
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11-09-2015, 10:57
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: LA VEGGIA (RE)
Messaggi: 416
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io ho montato il paramotore allungato originale , ma non è servito a niente il caldo è uguale a prima .
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EX BMW R 1300 GS ADV.
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11-09-2015, 11:33
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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@sorrj;
infatti come immaginavo;
se certi possessori di ADV LC hanno il problema e certi no e BMW dichiara a voce che è un problema aerodinamico: cos'è ... hanno due modelli di ADV a nostra insaputa?   
Mi sembra che oggi il problema lo conoscono ma non si dedicano come si dovrebbe; avrei preferito un pò più di umiltà e sentire "lo stiamo analizzando e la soluzione ad oggi non vi è" ... non le soluzioni commerciali sopra citate!
sempre speranzoso!
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Sabbione '15
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11-09-2015, 11:09
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
Messaggi: 823
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io non sento calore alla gamba dx .. boh
my 2014
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18-09-2015, 09:46
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
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Quote:
Originariamente inviata da cicorunner
io non sento calore alla gamba dx .. boh
my 2014
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scusate, mi era sfuggito si parlasse di ADV, la mia è una std
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11-09-2015, 15:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Mantova
Messaggi: 1.407
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Montato paramotore Touratech già da questa primavera.....cambiato nulla,anzi....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Topatalk
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R1200GS Adv Lc Rally 2018
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11-09-2015, 16:03
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: La nella marca Trevigiana
Messaggi: 776
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Io resto convinto che la forma,stazza,postura di chi guida incida molto...io sono 1.80 per 82 kg e non ho mai mai mai percepito il minimo fastidio, sia con pantaloni in cordura e anche con jeans e bermuda..
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GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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11-09-2015, 16:28
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jan 2009
ubicazione: milano nord
Messaggi: 1.471
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Quote:
Originariamente inviata da pony85
Io resto convinto che la forma,stazza,postura di chi guida incida molto...io sono 1.80 per 82 kg e non ho mai mai mai percepito il minimo fastidio, sia con pantaloni in cordura e anche con jeans e bermuda..
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sarà per il fatto che io sia più "paciarotto" . 
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GS 1300 ADV ASA
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11-09-2015, 17:15
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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Sabbione '15
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11-09-2015, 18:54
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: LA VEGGIA (RE)
Messaggi: 416
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mio modesto parere è un problema di catalizzatore in alcune scalda meno
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EX BMW R 1300 GS ADV.
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14-09-2015, 10:58
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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torno sul problema e considero le affermazioni degli ispettori e titolari ufficiali;
PROBLEMA AERODINAMICO
analizzo per prima le asimmetrie della moto dall'anteriore sino alla sella:
1 - leggera asimmetria della carenatura al di sotto del faro;
2 - ventola radiatore dx;
3 - collettori e catalizzazione;
4 - lato dx motore sporgente leggermente arretrato.
Ditemi voi se vi sono altre asimmetrie
OPTIONALS (possibili):
a - parafango posteriore;
b - protezione termica -->
c - carenature laterali -->
d - griglie protezioni radiatori.
(le polemiche lasciamole un attimo da parte)
Cerchiamo di fare un'analisi analitica su dove nasce tale anomalia!
Grazie
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Sabbione '15
Ultima modifica di Powercanso; 14-09-2015 a 12:24
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14-09-2015, 17:24
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.701
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Quote:
Originariamente inviata da Powercanso
Cerchiamo di fare un'analisi analitica su dove nasce tale anomalia!
Grazie
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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14-09-2015, 11:17
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.777
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ma si rendono conto che per un problema del genere si perdono clienti bmw??
loro se vogliono risolvono il problema; con un bel richiamo per i possessori.
Se ne sbattono perché guadagno ugualmente, anzi di più....
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T7-Exc350
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14-09-2015, 14:47
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#15
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.467
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Quote:
Originariamente inviata da masma
ma si rendono conto che per un problema del genere si perdono clienti bmw??
....
Se ne sbattono perché guadagno ugualmente, anzi di più....
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O l'una o l'altra, non trovi?
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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14-09-2015, 14:59
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.777
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
O l'una o l'altra, non trovi?
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Hai ragione 
quindi sono pari
tapatalkato con startak
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T7-Exc350
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14-09-2015, 14:44
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
Messaggi: 7.148
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Io credo che sia la protezione dopo la valvola parzializzatrice che con il bordino che ha spara in su il calore. Qualcuno ha per caso fatto prove togliendola?
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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14-09-2015, 14:56
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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Quote:
Originariamente inviata da Rafagas
Io credo che sia la protezione dopo la valvola parzializzatrice che con il bordino che ha spara in su il calore. Qualcuno ha per caso fatto prove togliendola?
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no pensavo addirittura di allungarla in qualche modo, idee?
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Sabbione '15
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14-09-2015, 22:18
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Oct 2010
ubicazione: LoA
Messaggi: 501
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A mio parere è il catalizzatore , non capisco perché alcune scaldano altre no , ma è l'unica fonte di calore che possa " mandare " calore alla gamba dx .
Il coperchio , che evita di poggiare il tacco , lo copre in parte , superiore ed esterna la sciando libero il lato interno ( verso la ruota ) .
Secondo me si potrebbe creare una "protezione ",con un lamierino fissandolo alla vite del coperchio attuale , che unita a quella esistente possa chiudere anche la parte interna del catalizzatore convogliando il calore verso il basso ...............
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14-09-2015, 23:33
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#20
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
Messaggi: 8.312
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Quote:
Originariamente inviata da Meckaloc
Secondo me si potrebbe creare una "protezione ",<> , che unita a quella esistente possa chiudere anche la parte interna del catalizzatore convogliando il calore verso il basso ............... 
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fatta.
il calore convogliato verso il pneumatico rende il lato destro rovente.
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KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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15-09-2015, 00:03
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2008
ubicazione: Chieri
Messaggi: 1.134
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Montato sabato lamierino sotto il catalizzatore fatto nella factory di Ziocello, fatti una 50km per tornare a casa calore sembra scomparso, ora sembra che il calore sia sotto la sella ma nulla di che confronto a prima, vedremo piu' avanti.
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GS ADV lc my18 Exclusive/GS ADV lc my15/GS ADV Triple Black 2013/
GS ADV 30th 2011/GS Std 2008
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15-09-2015, 09:22
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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Ieri individuato la zona che produce sto belin di calore!
E' prima della valvola ne sono certo!
Il calore sviluppato usa lo spazio davanti alla sospensione come camino e non trova sfogo dal lato destro per via dei componenti elettronici e non della sospensione.
Il problema ora è ingegnarsi a modellare un carter che non vada a invadere gli spazi necessari fra telaietto della sospensione con l'escursione del cardano!
...

...
come prima soluzione avevo pensoto di allungare quello esistente in quanto a tre punti di attacco per poi agganciarsi ai due del paramotore
a voi continuare il ragionamento risolutivo
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Sabbione '15
Ultima modifica di Powercanso; 15-09-2015 a 10:11
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15-09-2015, 10:21
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Oct 2010
ubicazione: LoA
Messaggi: 501
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Se la fonte di calore e' antecedente alla valvola mi viene da pensare che in "quelle" che si sente maggior calore , la valvola non si apra perfettamente impedendo lo scarico completo dei fumi , facendo da tappo aumentando cosi il calore !!!!!!!!!!!!! (Questa come motivazione de fatto che alcune scaldano altre no )
Dalla seconda foto si vede che lo spazio tra il leveraggio e la marmitta e' poco , ma se si riuscisse a creare una "protezione" sopra , si dovrebbe migliorare ...........credo
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15-09-2015, 10:25
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 3.330
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...e qui entrerebbe in gioco anche un minimo di "stile" di guida...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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15-09-2015, 10:33
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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@meckaloc;
... La valvola non si apra perfettamente impedendo lo scarico completo dei fumi , facendo da tappo aumentando cosi il calore !!!!!!!!!!!!! (questa come motivazione del fatto che alcune scaldano altre no)
ottimo ragionamento, bravo!  
... questo spiega il perchè, facendo sempre lo stesso percorso casa-lavoro, certe volte scalda certe volte no! 
moto lunattica
Ultima modifica di Powercanso; 15-09-2015 a 11:05
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