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Vecchio 11-09-2015, 10:39   #1
ziofranco.GS
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stessa risposta che ho avuto io, direi non male, deve essere una "politica aziendale" studiata a tavolino ......... del bar.
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Vecchio 11-09-2015, 10:53   #2
Powercanso
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@ziofranco.GS;

comunque se dovessi mai seguire la prospettiva BMW prenderei quello della Tw@lcom nero; a chi non sa progettare i flussi aerodinamici di una moto nel 2014 mi spiace ma da me non becca più una lira (in optionals); domanda: ma che caspita di ingegneri hanno se non sanno risolvere c@gate del genere? il processo della fluidodinamica è fondamentale per qualsiasi mezzo di trasporto, dalle barche agli aerei!!!!!!!!!!!!
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Sabbione '15
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Vecchio 11-09-2015, 10:57   #3
sorrj
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io ho montato il paramotore allungato originale , ma non è servito a niente il caldo è uguale a prima .
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Vecchio 11-09-2015, 11:33   #4
Powercanso
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@sorrj;

infatti come immaginavo;

se certi possessori di ADV LC hanno il problema e certi no e BMW dichiara a voce che è un problema aerodinamico: cos'è ... hanno due modelli di ADV a nostra insaputa?
Mi sembra che oggi il problema lo conoscono ma non si dedicano come si dovrebbe; avrei preferito un pò più di umiltà e sentire "lo stiamo analizzando e la soluzione ad oggi non vi è" ... non le soluzioni commerciali sopra citate!
sempre speranzoso!
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Sabbione '15
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Vecchio 11-09-2015, 11:09   #5
cicorunner
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io non sento calore alla gamba dx .. boh

my 2014
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Vecchio 18-09-2015, 09:46   #6
cicorunner
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io non sento calore alla gamba dx .. boh

my 2014
scusate, mi era sfuggito si parlasse di ADV, la mia è una std
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Vecchio 11-09-2015, 15:21   #7
Rosgone
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Montato paramotore Touratech già da questa primavera.....cambiato nulla,anzi....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Topatalk
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Vecchio 11-09-2015, 16:03   #8
pony85
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Io resto convinto che la forma,stazza,postura di chi guida incida molto...io sono 1.80 per 82 kg e non ho mai mai mai percepito il minimo fastidio, sia con pantaloni in cordura e anche con jeans e bermuda..
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Vecchio 11-09-2015, 16:28   #9
ziofranco.GS
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Io resto convinto che la forma,stazza,postura di chi guida incida molto...io sono 1.80 per 82 kg e non ho mai mai mai percepito il minimo fastidio, sia con pantaloni in cordura e anche con jeans e bermuda..
sarà per il fatto che io sia più "paciarotto" .
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Vecchio 11-09-2015, 17:15   #10
Powercanso
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sono m.1,96 x 110 kg. grosso ma non grasso e ho le gambe normali ... e tocco senza gli stivali dei KISS! c@zzo stai a dì
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Sabbione '15
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Vecchio 11-09-2015, 18:54   #11
sorrj
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mio modesto parere è un problema di catalizzatore in alcune scalda meno
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Vecchio 14-09-2015, 10:58   #12
Powercanso
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torno sul problema e considero le affermazioni degli ispettori e titolari ufficiali;
PROBLEMA AERODINAMICO
analizzo per prima le asimmetrie della moto dall'anteriore sino alla sella:
1 - leggera asimmetria della carenatura al di sotto del faro;
2 - ventola radiatore dx;
3 - collettori e catalizzazione;
4 - lato dx motore sporgente leggermente arretrato.

Ditemi voi se vi sono altre asimmetrie

OPTIONALS (possibili):
a - parafango posteriore;

b - protezione termica -->

c - carenature laterali -->

d - griglie protezioni radiatori.

(le polemiche lasciamole un attimo da parte)
Cerchiamo di fare un'analisi analitica su dove nasce tale anomalia!
Grazie
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Sabbione '15

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Vecchio 14-09-2015, 17:24   #13
kadosh
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Cerchiamo di fare un'analisi analitica su dove nasce tale anomalia!
Grazie
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Vecchio 14-09-2015, 11:17   #14
masma
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ma si rendono conto che per un problema del genere si perdono clienti bmw??
loro se vogliono risolvono il problema; con un bel richiamo per i possessori.

Se ne sbattono perché guadagno ugualmente, anzi di più....
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Vecchio 14-09-2015, 14:47   #15
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ma si rendono conto che per un problema del genere si perdono clienti bmw??
....

Se ne sbattono perché guadagno ugualmente, anzi di più....
O l'una o l'altra, non trovi?
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 14-09-2015, 14:59   #16
masma
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O l'una o l'altra, non trovi?
Hai ragione
quindi sono pari

tapatalkato con startak
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T7-Exc350
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Vecchio 14-09-2015, 14:44   #17
Rafagas
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Io credo che sia la protezione dopo la valvola parzializzatrice che con il bordino che ha spara in su il calore. Qualcuno ha per caso fatto prove togliendola?
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Marco
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Vecchio 14-09-2015, 14:56   #18
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Io credo che sia la protezione dopo la valvola parzializzatrice che con il bordino che ha spara in su il calore. Qualcuno ha per caso fatto prove togliendola?
no pensavo addirittura di allungarla in qualche modo, idee?
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Sabbione '15
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Vecchio 14-09-2015, 22:18   #19
Meckaloc
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A mio parere è il catalizzatore , non capisco perché alcune scaldano altre no , ma è l'unica fonte di calore che possa " mandare " calore alla gamba dx .
Il coperchio , che evita di poggiare il tacco , lo copre in parte , superiore ed esterna la sciando libero il lato interno ( verso la ruota ) .
Secondo me si potrebbe creare una "protezione ",con un lamierino fissandolo alla vite del coperchio attuale , che unita a quella esistente possa chiudere anche la parte interna del catalizzatore convogliando il calore verso il basso ...............
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Vecchio 14-09-2015, 23:33   #20
Smarf
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Secondo me si potrebbe creare una "protezione ",<> , che unita a quella esistente possa chiudere anche la parte interna del catalizzatore convogliando il calore verso il basso ...............
fatta.
il calore convogliato verso il pneumatico rende il lato destro rovente.

<●■●>
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Vecchio 15-09-2015, 00:03   #21
Curra
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Montato sabato lamierino sotto il catalizzatore fatto nella factory di Ziocello, fatti una 50km per tornare a casa calore sembra scomparso, ora sembra che il calore sia sotto la sella ma nulla di che confronto a prima, vedremo piu' avanti.
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GS ADV 30th 2011/GS Std 2008
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Vecchio 15-09-2015, 09:22   #22
Powercanso
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Ieri individuato la zona che produce sto belin di calore!
E' prima della valvola ne sono certo!
Il calore sviluppato usa lo spazio davanti alla sospensione come camino e non trova sfogo dal lato destro per via dei componenti elettronici e non della sospensione.


Il problema ora è ingegnarsi a modellare un carter che non vada a invadere gli spazi necessari fra telaietto della sospensione con l'escursione del cardano!
...

...
come prima soluzione avevo pensoto di allungare quello esistente in quanto a tre punti di attacco per poi agganciarsi ai due del paramotore

a voi continuare il ragionamento risolutivo
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Sabbione '15

Ultima modifica di Powercanso; 15-09-2015 a 10:11
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Vecchio 15-09-2015, 10:21   #23
Meckaloc
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Se la fonte di calore e' antecedente alla valvola mi viene da pensare che in "quelle" che si sente maggior calore , la valvola non si apra perfettamente impedendo lo scarico completo dei fumi , facendo da tappo aumentando cosi il calore !!!!!!!!!!!!! (Questa come motivazione de fatto che alcune scaldano altre no )
Dalla seconda foto si vede che lo spazio tra il leveraggio e la marmitta e' poco , ma se si riuscisse a creare una "protezione" sopra , si dovrebbe migliorare ...........credo
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Vecchio 15-09-2015, 10:25   #24
Dfulgo
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...e qui entrerebbe in gioco anche un minimo di "stile" di guida...

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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Vecchio 15-09-2015, 10:33   #25
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@meckaloc;

... La valvola non si apra perfettamente impedendo lo scarico completo dei fumi , facendo da tappo aumentando cosi il calore !!!!!!!!!!!!! (questa come motivazione del fatto che alcune scaldano altre no)

ottimo ragionamento, bravo!

... questo spiega il perchè, facendo sempre lo stesso percorso casa-lavoro, certe volte scalda certe volte no!
moto lunattica

Ultima modifica di Powercanso; 15-09-2015 a 11:05
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