nelle staccate non arriva olio

[Gambiarrra]

E' sempre la stassa cosa, la movimentazione catenale circoncisa e ciclica, della quadratura dei coni laterali, in assenza di olii minerali, ci fà pensare che la collocazione di olio sintetico di mamona brasiliano, potrebbe essere il modo migliore di aumentare i rumori notturni prima del terzo rem !!!!
Ragazzi, voi non avere fumato, ma io si.
Continuate cosi

[indianlopa]

Stefanino....e ci stai anche a perder tempo con sti professoroni.....ahahahah non so se sei piu pirla te o loro....

[Il Maiale]

Hai presente nel 990 quando è ora di cambiare filtro olio? Preciso

[indianlopa]

uguale....ma dalla prima K lo cambio spesso e non l'ho più sentito...

[chuckbird]

Non c'è nessun calo di pressione olio che metta in difficoltà l'impianto e smolli il pretensionatore col motore in marcia. Ci vuole pochissimo affinché l'impianto entri in pressione, basta vedere il pochissimo tempo in cui il motore fa rumore appena acceso dopo aver cambiato l'olio. Nettamente di più per farlo scaricare.
Inoltre ripeto che, senza dubitare niente e nessuno, vorrei sentirlo di persona questo rumore di ferraglia che fa per dare una mia interpretazione al tipo di problema.

[Il Maiale]

Guarda che lo fa per due secondi poi smette.....è quello fidati

[chuckbird]

Guarda, propenderei di più a pensare che la catena sbatacchi comunque in casi esasperati, pretensionatore o meno. Se la catena per qualche motivo riceve stress enormi nn c'e' pretensionatore che tenga, pressione olio o meno

[NicoSan]

Il 990 è una cosa ben diversa, in accensione senti la catena per la lubrificazione con carter olio separato e necessita qualche istante per la lubrificazione della distribuzione anche con il filtro nuovo di pacca. Del GS non ne ho idea, non ci penso neppure di fare "staccatone" con un pullman.

[NicoSan]

Dico meglio, con una rolls royce.

[Il Maiale]

Perché col 990 è meglio non ne fai!

A) non frena, rallenta

B) alla quinta staccata seria sei senza freni

[NicoSan]

E' vero, il 990 ADV non ha dei gran freni, ma ha un carattere decisamente più "fuoristradistico" del GS, però il "cioccare" di motore all'accensione è indipendente dalla quantità di olio o dall'inclinazione della moto, è un motore diverso con un sistema di lubrificazione completamente diverso.

[mototarta]

E comunque io questi esplosi li farei vedere a quelli che dicono 'Il Gs costa caro'.
Guarda con solo 20000 euro quanto po' po' di robba ti danno.

[NicoSan]

Per po' po' intendi cacca?

[maply]

Io sono d accordo con Chuck,non può essere colpa della pressione, altrimenti spiegatemi come fa un motore a perdere pressione......solo,con una forte decelerazione? Mah! Sarà ma io non ci credo!

[Il Maiale]

Ti spiego io, metti la moto in discesa, attorno ai 45/55 gradi, accendi e vedi...

[maply]

Allora il problema è nel pescaggio della pompa ?

[Il Maiale]

Nooooooo pensavo fosse chiaro

[pipponick]

Ma compratevi una 1000 rr e andate in pista per favore!!!!

[chuckbird]

Originariamente inviata da Il Maiale

Nooooooo pensavo fosse chiaro

Quindi si illumina anche la spia dell'olio?
Oggi pomeriggio provo.
Ho il modo di porre la moto inclinata anche più di 45°.

[managdalum]

[Superteso]

Che uomo..... anche farmacista.


Sent from  🐾

[michele2980]

Direi più erborista.....ma un grand ' uomo comunque!

[Ginogeo]

Un mito, al quale non si può non essere devoti

[Dfulgo]

A l'è propia un manag da lüm!

Mobile made, typos inculded.

[Il Maiale]

Prova anche a frenare.....