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Originariamente inviata da dino_g
Un'altra cosa. Controlla la batteria per quanto riguarda la messa in moto. Non solo i volt statici (mai inferiore a 12.5) ma anche la tenuta sotto carico.
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ok lo farò...anche se su questa temo di avere già la risposta: leggendo qui e là nel forum ho visto che sui 1100 una batteria poco "in forma" potrebbe causare errori nell'ABS, cosa che mi è già successa un paio di volte all'avviamento con i nuovi climi freddini....quindi batteria da cambiare...
quello che mi chiedo è come la batteria da cambiare (con conseguente avviamento difficoltoso) possa generare il ticchettio (è forte eh...detto così sembra roba da poco, ma non lo è) che poi sparisce dopo....conosco ancora poco questi motori purtroppo, mi rifarò...
Modalità ibrida
