Parliamo della MTS?

[biwu]

Originariamente inviata da Hedonism

non ho capito... ha i pistoni "usa e getta"? se lo sfili dal cilindro e' da buttare?

No, come per tutti i motori il costo del lavoro per smontare e rimontare un pistone è prevalente al costo del pezzo da sostituire. Loro hanno smontato il motore per vedere come era messo, prima di rimontarlo colgono l'occasione per sostituire anche il pistone pur se non strettamente necessario (nell'articolo dicono anche che le performance della moto sono equivalenti se non migliori rispetto ai primi km).

[mamba]

Originariamente inviata da Ste02

secondo me stai meglio con la tua gs

io l'ho provata e mi è sembrata poco piacevole da guidare
a parte le mostruose e incontrollabili penne di potenza che fa dai 6000 giri in su

Si Ste,per adesso mi godo il mio Orange che comunque mi piace moltissimo.
Ho scritto infatti "così,per curiosità",perchè è comunque una moto che mi piace e mi piacerebbe provarla,col conce non ci sono riuscito nonostante diversi tentativi.
Grazie a tutti per le info.

[cobra65]

... credo sia meglio parlare delle differenze tra my 2012 e 2013... sembra che la nuova abbia una risposta molto piu' dolce sia per le nuove mappature sia per la doppia accensione. Le nuove sospensioni sono una rivoluzione... sia adattano istantaneamente alla guida ed alle asperità del terreno, dando l'effetto skyhook, e cioè quello del mezzo sospeso al cielo... i ducatisti sono rimasti delusi dalla perdita di personalità del mezzo nella nuova versione, ma credo che, crisi a parte, le sue nuove caratteristiche possano avvicinare un numero consistente di utenti altrimenti dubbiosi per le prestazioni assolute della moto. A parita di assegno da staccare, non molto diverso da quello di un GS f.o. , credo che rimangano due moto molto diverse, molto emozionale e prestazionale la bolognese, molto tuttofare la tedesca... per due pubblici diversi insomma. Credo che ora come ora, per contenuti tecnici si equivalgano e quindi... è una questione di gusti. Sono moto che anch'io ora faticherei a comprare nuove, ma per la fortuna di chi ha i soldi, credo che siano due grandi alternative. Non condivido la filosofia di chi dice che una moto con la metà della potenza è sufficente... perchè per me piu' ce n'è e meglio è... poi sta a me decidere se come e quando girare la manetta. La trovo una considerazione onestamente ipocrita, anche in ragione del fatto che il regime sanzionatorio del nostro cds è pensato per fare cassetta e non per educare o indurre gli utenti a miglorare le loro capacità di guida e quindi è ipocrita anch'esso, privo di qualunque senso di moralità e meritocrazia, anche perchè lo stato, ipocrita e ladro, continua a campare sulle maggiori potenze e sulle maggiori cilindrate, per poi sanzionare i proprietari imponendo dei limiti spesso assurdi.

[CISAIOLO]

La mia e' un 2012,ho sostituito la centralina delle sospensioni con quella messa in commercio da Andreani che ha pressapoco lo stesso funzionamento della skyhook ho avuto in prova per un mese la 2013,il motore e' migliorato ai bassi ma a livello sospensioni le giallone sono un altra cosa.

[maan72]

io ho avuto una s del 2010 gran mezzo non c'è che dire "venivo dal gs1200", rimane una moto sopratutto stradale e le sospensioni erano ottime devo dire che per godermela ho dovuto imparare a guidarla e allora vengono le soddisfazioni solo che mi divertivo solo andando forte è una moto che ti spinge ad andare e dopo 2 anni mi ha stufato...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da oinot

interessa: dicci di più

Premetto che in linea generale non mi piacciono le endurone a livello di posizione di guida. Trovo assurdo stare in moto seduti con la schiena così eretta che tutto il peso della parte superiore del corpo si scarica sui muscoli lombari: era uno dei peggiori difetti (uno dei tantissimi...) della vecchia Multistrada, che ho avuto e mai rimpianto nemmeno per mezzo secondo.
Questa è un po'meglio, ma a mio giudizio davvero poco. In più, la sella è durissima, piatta ed esageratamente larga, mentre la protezione offerta dal plexiglass del cupolino è piuttosto misera, alla faccia della vocazione turistica.
Della ciclistica per onestà posso dire poco vista la breve durata della prova che oltretutto si è svolta quasi del tutto in ambito cittadino; posso però dire che secondo me nonostante lo scenografico impianto 'sta moto non frena una cippa. Il mio K senza tutto quel po'po' di pinze e pompe radiali le dà cento punti... ma è anche da dire che il mio K quando freno non va giù di forcella...
La cosa però che mi ha deluso maggiormente è il motore. Ai bassi dorme come un ghiro, e aprire il gas a me ha dato la stessa emozione che mi avrebbe dato un Ciao con la marmitta; le tre mappature sono state divertenti per i primi due chilometri, fino a quando non mi sono reso conto che l'unica usabile era la più sportiva, l'unica nella quale la connessione gas-ruota è sufficientemente diretta.
In ogni caso il motore fino ai 6000 è davvero poco emozionante indipendentemente dalla mappa usata, regime oltre il quale esplode quasi fosse un due tempi. Una cosa di cui francamente fatico a capire il senso su una sportiva, figurarsi su una moto votata anche al turismo.
Un pregio francamente io non glielo ho saputo trovare...

Tutto questo, ovviamente IMHO...

[nicola66]

se la MTS facesse l'ultimo atto di prostistuzione che ancora le manca sarebbe la fine per la GS. Purtroppo le manca il cardano. Per fortuna.

[gspeed]

Ce l'ha un amico che guida piuttosto bene... Tiene sempre le sospensioni sul livello più comfortevole che c'è tanto appena cominciano accelerate e staccate da percorso montano diventano rigide all'istante - direi che è un po' come motore a carburatori o a iniezione, lì si va...

[biwu]

Qualcuno in effetti inizia sommessamente a chiederlo (il cardano)

[gspeed]

Originariamente inviata da nicola66

se la MTS facesse l'ultimo atto di prostistuzione che ancora le manca sarebbe la fine per la GS. Purtroppo le manca il cardano. Per fortuna.

Manca anche la ruota da 19, ma forse vedremo una versione adv con il prossimo modello

[cobra65]

il cardano? A che serve? Ad avere qualche trafilaggio in piu??? Ma per favore!

[biwu]

Basterebbe anche una catena senza manutenzione, se esistesse

[mariantonio]

Io non so come certa gente provi le moto senza cognizione e competenza e spara cazzate, io ho avuto anche il GS, ottima moto che se ne dica, ma la MTS non centra niente fa un'altro mestiere, può piacere o no ma ha un motore fantastico, pronta svelta velocissima, è chiaro che ci vuole il giusto polso per darci dentro....non balle! Domani vado a provare la Panigale che mi fa sangue!!!

[nicola66]

ci spieghi che lavoro fa la MTS ?

[mamba]

Nicola non sai leggere? Fa sveltine!

[Il Veleggiatore]

14.500 felicissimi km con mts 2012, ho provato la 2013. Motore più fruibile ai bassi, meno.....Ducati. Forse meno ignoranta, alla fine preferisco la mia.
Skyhook? Bah, non ne colgo i benefici. Ma sicuramente è colpa mia.
Scomoda? Sella troppo larga? Ma sei mai salito su una adv?

[maan72]

La multi 1200 è molto comoda mai avuto problemi per la qualità della sella o per la postura, per la protezione dall' aria? E chissenefrega avevo montato il cupolino sport

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da mariantonio

Io non so come certa gente provi le moto senza cognizione e competenza e spara cazzate, io ho avuto anche il GS, ottima moto che se ne dica, ma la MTS non centra niente fa un'altro mestiere, può piacere o no ma ha un motore fantastico, pronta svelta velocissima, è chiaro che ci vuole il giusto polso per darci dentro....non balle! Domani vado a provare la Panigale che mi fa sangue!!!

Ritengo tu alluda a me.

Magari avere un po'meno la verità in tasca farebbe comodo, soprattutto se si sparano giudizi (non cazzate) su chi non si conosce.
Giusto per presentarmi, anche se non me lo hai nemmeno chiesto prima di partire con la tua apologia del Multistrada, di cognizione in fatto di motori Ducati ritengo di averne se non altro per averne guidati per quindici anni. Ho avuto sette Ducati, una ce la ho ancora, e negli anni ne ho provate a decine, due e quattro valvole: con tutto il rispetto, credo di saperne un pochino di più di te che sei sceso l'altro ieri da un GS...

[Loooop]

Originariamente inviata da Luponero

Test dei 50.000 km con la Multistrada fatto da Motorrad.
C'è da scaricare l'allegato Pdf.

http://www.ducati.it/news/macina_chi...rtOrder%3Ddate

5 soste aggiuntive in officina, oltre a quelle previste nei tagliandi, in 50k km, per una moto che vorrebbe essere turistica, è una roba oscena.
Significa fottersi un viaggio su due/tre.
E ci tengono a pure a pubblicarlo! Non voglio pensare come andasse prima.

[biwu]

C'è chi ha fatto peggio...

[Tricheco]

Mah............

[mamba]

Comunque io sulla MTS mi ci sono trovato a mio agio alla grande,una camicia addosso.....voglio provarla!!!!

[The Duck]

....il test mi dice che non si può comprare un usato con 50k chilometri...

[1Muschio1]

... moto per intutati.

[biwu]

Allora non si può comperare neanche un GS con quei km, visto che dallo stesso test è uscito decisamente peggio...