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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-05-2013, 10:56   #51
Panzerkampfwagen
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c'era cera
bannatelo subito!

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Vecchio 02-05-2013, 11:00   #52
Panzerkampfwagen
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comunque ammè il gommologo mi ha detto "Stai attento alla cera per i primi km".
L'ho ringraziato. Non sapevo che facesse anche il cambio delle candele insieme alle gomme.
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Vecchio 02-05-2013, 11:08   #53
The Duck
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....non è che al problema "cera" si è aggiunta una errata pressione, forse troppo elevata?
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 02-05-2013, 11:24   #54
rednose
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... io questa cosa della cera non é che l'ho molto capita .... allora:

le gomme hanno la cera, se pieghi scivoli .... ma se non pieghi non togli la cera .... ma siccome scivoli non pieghi ... ma siccome non pieghi non togli la cera .... ma se non togli la cera non pieghi ....

con le ultime gomme stavo sulle tele nei 2 cm centrali e al bordo avevo ancora l'etichetta di quando le compri ....

.... boh!

r
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 02-05-2013, 11:38   #55
nico62
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maledette bucce di banana! ormai lo sanno tutti che vanno gettate nei contenitori dell' umido..............
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Vecchio 02-05-2013, 11:49   #56
Lone Land
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metti la cera... togli la cera... metti la cera... togli la cera...
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Lone Land
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Vecchio 02-05-2013, 11:57   #57
Giovanni Cataldo
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da questa discussione salta fuori che se uno fa una cazza.a e' meglio se la tenga x se.
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Giovanni
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Vecchio 02-05-2013, 12:08   #58
zangi
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le tute cerate mica scivolano ad infilarle.....
Anzi s'incastran sempre...
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Vecchio 02-05-2013, 12:13   #59
Superteso
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Si però quando le hai addosso scivoli sulla sella....


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Vecchio 02-05-2013, 12:21   #60
nico62
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dipende se sono cerate con cera naturale o sintetica....

certo che se usate il pronto mobili per lucidarle........mah....
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Vecchio 02-05-2013, 12:22   #61
capirobi
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Chi mi vede andare in giro subito dopo avere cambiato gli pneumatici, pensa che abbia iniziato la mia esperienza da motociclista l'altroieri. Vado talmente piano per i primi km che sembro andare indietro nel tempo....
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Vecchio 02-05-2013, 12:23   #62
paul59
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Da giovani si faceva cosi... 1 km di strada bianca e via.. a posto..
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Vecchio 02-05-2013, 12:25   #63
bigbe@r
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il mio gommista è diverso (dovreste vederlo con la parrucca e le autoreggenti) e mi vende solo gomme usate.
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Giovanni Falcone
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Vecchio 02-05-2013, 12:28   #64
Superteso
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Adesso è di moda.... diverso dico


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Vecchio 02-05-2013, 12:47   #65
emmegey
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...vi assicuro che il mio amico nn è un pollo o un neofita .....
Ma è capitato al tuo amico o a TE...?
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Vecchio 02-05-2013, 12:50   #66
NumberOne
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Mha... secondo me consigliare di andare piano e curvare poco i primi km per "togliere la cera", è una grossa stronz@ta. Se io non curvo, mi dite come faccio a togliere la cera sui lati? Prima o poi dovrò curvare per "rodare".... e a quel punto? Vado a terra? Oppure se vado dritto si toglie anche la cera ai lati??
Spiegate, spiegate.....
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Vecchio 02-05-2013, 12:52   #67
zangi
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Ecco...te pareva.
Insensibol..
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Vecchio 02-05-2013, 13:02   #68
nico62
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la tecnica migliore è quella di montare sempre gomme usate.....costano poco rendono tanto.....


mai più che monto gomme nuove che tengon meno delle vecchie???
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Vecchio 02-05-2013, 13:29   #69
Corsaro73
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Pieghi in progressione sempre un pelo di piú e le rodi piano piano...dopo 400km puoi iniziare a fare anche le rotonde
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Vecchio 02-05-2013, 14:06   #70
Tricheco
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porca pupazza
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 02-05-2013, 14:30   #71
rasù
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Mha... secondo me consigliare di andare piano e curvare poco i primi km per "togliere la cera", è una grossa stronz@ta. Se io non curvo, mi dite come faccio a togliere la cera sui lati? Spiegate, spiegate.....
non è che quando vai dritto tocca l'asfalto solo il millimetro centrale del battistrada..... fa contatto e si pulisce una fascia di qualche centimetro. stessa cosa con le curve lievi, che fanno pulire anche le parti più laterali del battistrada pur non usandole per fare grip. facendo così progressivamente pulisci bene tutto il battistrada.

il meglio sarebbe percorrere una bella strada con il fondo di ghiaia, in 500m pulisci bene tutto il battistrada, ma non si trovano facilmente....
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 02-05-2013, 14:32   #72
pippo68
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Io faccio due burn out.............si puliscono benissimo.................
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Vecchio 02-05-2013, 14:44   #73
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il meglio sarebbe percorrere una bella strada con il fondo di ghiaia, in 500m pulisci bene tutto il battistrada, ma non si trovano facilmente....
...si si, ce li vedo proprio un cbr, una r1 e una rr che fanno strade bianche per rodare gli pneumatici....
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Vecchio 02-05-2013, 14:44   #74
Spitfire
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Strada bianca.. Qualche frenatina /sgommatina e via..

Inviato con TapaTalk EVO
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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Vecchio 02-05-2013, 14:46   #75
Trinity
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boh...io so questo:
le gomme nuove hanno tutte la c'era (o cera?) per favorire il distacco del pneumatico dallo stampo.
La deceratura dev'essere fatta guidando in modo accorto e con pieghe progressive per i primi km (5-10?).
La velocità moderata serve inoltre a permettere al pneumatico di assestarsi al cerchione.

La caduta può essere stata dovuta ad un nuovo tipo di pneumatico mai provato prima?
Il disegno diverso del battistrada (più a V che a U) può sorprendere se sottovalutato.
Aveva bevuto?Pene d'ammore?E' stato lasciato?
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